Beiträge von AGGRO_ED9

  • Raserunfall im Aargau..

    Zitat

    Original von Swyt
    Zu schnell fahren tu ich auch, vor allem wenn ich nen feuerwehralarm habe.
    Aber nur soweit wie ich das verantworten kann, mehr als ne busse gäbs dabei jedenfalls nicht und innerorts fahr ich sowieso fast immer 55- 60.


    60 innerorts...??? RAAAASER... <rofl>



    Ich fahr praktisch immer zu schnell...
    Und wenns mich blitzt... Dann immer mit Kundenautos... <nono>

  • Raserunfall im Aargau..

    FUCK...
    Sieht ja heftig aus... <nooo!>


    Verdammt übel für die Unschuldigen...
    Und für den Fahrer des Focus wäre es besser, wenn er sterben würde...







    Ich fahr manchmal auch 100 ausserorts... <rofl>
    Aber seeeehr selten... <rofl>
    Heult doch... <rofl>

  • KW Var. 1 auf ED9


    Mit den Pirelli Winterreifen wars perfekt...
    Mit den Pirelli Sommer hats gestreift in schnelle Kurve... Mit den Conti Sommer würde es auch gehen... ;)
    Alles die selbe Dimension... ;)


    Macht zwischen Pirelli und Conti echt 1 cm aus!!!
    Hab die beiden nebeneinander gelegt... ;)


    100mm tiefer rulet... Kommt bald wieder... :)

  • KW Var. 1 auf ED9

    Zitat

    Original von SpoonN1
    4. Muss man bei 195/45/16 SuperLeggeras bei der max. Tieferlegung Kanten bördeln oder sogar ziehen?


    Zum 1000000000. Mal...


    Es kommt auf den Reifen drauf an...
    Es gibt Unterschiede... Auch in der selben Dimension...
    Ein Conti Sport Contact ist etwa 10mm schmaler als ein Pirelli P Zero...
    Liegt an der Felgenschutzleiste und so Zeugs...
    Und das machts genau aus...



    Ich bin 195/45R16 gefahren...
    Mit Maximaler Tieferlegung... Und ich meine wirklich maximal... ;)
    Und es hat mit den richtigen Reifen nix gestreift... :)

  • ED9 Fahrwerk Performance --> Rikli

    Zitat

    Original von Pro.2
    Bei mir hats letztes Jahr glaub 65.- oder so gekostet, und war jeden Stutz wert, das Auto war nachher perfekt zu fahren ;)


    Ja... Wenns nur die Vermessung wäre...
    Ist eben viiiiiel mehr... :(


    Aber gut... 65 und noch paar Franken für den Rest... <rofl>

  • ED9 Fahrwerk Performance --> Rikli

    Zitat

    Original von Jones
    winu auch nicht... lenkgeometrie einstellen kostet sicher nicht mehr als 100 stutz... ist ja keine stunde arbeit...


    Ja aber es geht ja auch noch um Gummibuchsen...
    Blablabla das ganze Fahrwerk halt...


    Aber ich muss wohl selber mal vorbei gehen... ;)


    Danke an alle für die Hilfe... Ihr seit grossartig...

  • ED9 Fahrwerk Performance --> Rikli

    Zitat

    Original von tripleP
    Sorry, aber kannst du nicht mal die Spur einstellen??? Das versteh ich jetzt nicht.... Bist Du unfähig oder einfach viel zu faul?? <confused>


    Doch ich kann mit nem 19er Gabelschlüssel und nem 4er Schraubenzieher die Spur einstellen... Und zwar perfekt... <rotaeye>


    WIR HABEN KEINEN LENKGEOMETRIELIFT!!!


    Ich hab die Lenkgeo mal gemacht als ich das KW neu eingebaut hatte...
    Als ich noch in der AMAG war... Dort hatten wir 2 Laservermessgeräte...
    Das ist schon laaange her... ;)



    Fahrverhalten ist trotzdem scheisse...
    Deshalb denke ich, dass da war Gröberes nicht stimmt... ;)


    Und da Orca immer erzählt hat, es ist ein Unterschied wie Tag und Nacht wenn Rikli das macht oder ein Anderer... Ist es mir das Wert... ;)


    Und auf dumme Sprüche kann ich verzichten...
    Ich will nur wissen wieviel das ungefährt kostet...
    Einer muss es ja wissen...

  • Öl-Frage

    Aber ich bezahle keine 3 Franken pro Liter für ein Coop Öl wenn ichs in der Bude gratis haben kann... :)
    Und auch wenn ichs kaufen müsste...
    So Coop Zeugs kommt nicht rein... Ich trau dem nicht...
    Und die Additive machen wohl auch noch was aus... ;)


    Olivenöl kommt auch immer aus der Olive...
    Aber da gits extreme Unterschiede... ;) :D

  • ED9 Fahrwerk Performance --> Rikli

    Zitat

    Original von Mr.Petrolhead
    wo ein wille, ist auch ein weg <gotit>. iiirgendwie geht das doch sicher, oder? was habt ihr denn für eine einrichtung? wenn ein R32-bube kommt mit tiefergelegtem auto, schickt ihr den weg und sagt ihm dass sein auto zu tief ist für euern lift oder wie? <confused>


    komm schon, du bist nur zu faul, gib`s zuuuu <mean>


    Ja du hast recht... Ich bin zu faul...
    Irgendwie mit Brettern und Unterlagen und Pipapo würde es schon gehen...
    Ja stimmt... Zahnriemen und Wapu mach ich wohl doch selbst...


    Aber für Fahrwerk ist Rikli mein Mann... :)


    tiefergelegte R32 sind meistens nicht soooo tief...
    Zudem ist die Kante zum aufbocken auf einer Höhe mit dem Abschluss der Schweller...
    Bei mir kommen die Schweller aber etwas weiter runter als diese Kanten...
    Und mit nem 2 Säulenlift gibts da schon ein "Gschiss"... <thumbsdown>


    In der AMAG wars kein Problem... <thumbsup>

  • S2000 Kupplung

    Zitat

    Original von S-treetfïghter
    aggro: ist dieser zentrierdorn ein allgmein bekanntes werkzeug..? oder brauchts das nur bei den honda's ? <rotaeye>


    Das benötigt man für jede Kupplung...
    Nur ists von Marke zu Marke und von Modell zu Modell verschieden... ;)

  • ED9 Fahrwerk Performance --> Rikli

    Zitat

    Original von santi1
    Warum kaufst du nicht das Material und machst die Arbeit selber? <confused>


    Auto zu tiiiiief... Komm nicht auf den Lift bei uns... :(


    Und Fahrwerkzeugs und Lenkgeo lass ich eh Rikli machen...



    Zahnriemen und WaPu hab ich eben auch schon überlegt...
    Aber eben... Der Lift... :(

  • S2000 Kupplung


    Theorie und Praxis liegen weiiiiiit auseinander...


    Siehst dann ob er ein guter Mech ist... :)
    Nur so mit Worten ist noch keine Kupplung gewechselt worden... :)



    Ja warte mal auf VTI oder 303... Kann sein dass es noch andere Spezialwerkzeuge gibt... Denke aber nicht...

  • S2000 Kupplung

    Zitat

    Original von Pro.2
    Also soviel wie ich weiss, ist beim S einfach das Problem, dass der Motor leicht abgesenkt werden muss, damit die Kupplung komplett gelöst werden kann, drum ists so Zeitaufwendig (oder aufwändig <confused>). Bin mir nicht sicher ob das stimmt, aber ich hab mich damals sehr genau informiert, deswegen ;)



    das nenn ich nocht richtige HANDarbeit :D


    Ist bei praktisch allen Autos so...
    Der Motor wird aufgehängt... Getriebelager gelöst...
    Dann kann man mit der Motorstütze rauf und runter schrauben und somit den Winkel/die Neigung des Getriebes bestimmten...
    So kommt man auch besser an die oben gelegenen Schrauben ran und je nach Einbaulage an den Nehmerzylinder... <rudi>



    Hehe... Aggro_Bastler at work... <rofl>
    Hat aber perfekt geklappt... <thumbsup> :)