Beiträge von Mr.Petrolhead

  • power for AS-CRX - how to?

    hallo performancer :)


    da ich in den nächsten jahren iiirgendwann mal vorhabe, meinen AS flieg... ähm, fahrtauglich zu machen wollte ich vorab schon mal die experten um rat fragen.


    ich hoffe es hat hier auch experten für die älteren CRX-generationen <love>.


    jedenfalls möcht ich das auto auf performance bauen und damit auch mal auf die rennstrecke. das auto muss aber trotzdem strassentauglich bleiben. da ich mich bei der ZC-motorserie nicht sehr gut auskenne und auch nicht weiss, welche teile evtl. von anderen hondas verbaut werden können wär ih froh um eure hilfe. alles was ich wiess ist, dass man kaum tuningteile bekommt. <confused>


    meine wunschvorstellungen:
    hubraum 1,6 liter, saugermotor, non-VTEC, 150-170 PS.



    ich geh mal davon aus, dass mods wie DK, kat, und FK sind allgemeingültig bei saugermotorek, VTEC hin oder her.


    aber wie sieht`s z.b. mit nockenwellen/ ventilfedern aus? HKS hat mal welche produziert, sind aber kaum mehr zu finden. von MUGEN ist gar nix mehr zu wollen für diese motoren.


    auch bremsen und fahrwerksmässig möcht ich natürlich upgraden soweit möglich/ sinnvoll. zur zeit hat das auto gelbe konis drin und liegt eigentlich schön tief. wie das fahrverhjalten ist kann ich nicht beurteilen, habe das auto vor 2 oder 3 jahren gekauft und seither steht er im trockenen und wartet auf mich <holy>. bin mit dem auto zwar von fribourg nach zürich gefahren, die kupplung ist aber im eimer und somit war eine richtige testfahrt nicht möglich. bremsenmässig tendiere ich auf bessere bremsklötze/ flüssigkeit. ich denk mal mehr lässt sich nicht so einfach realisieren (hinten trommeln) und ist auch nicht unbedingt notwendig bei dem niedrigen fahzeuggewicht (??).


    würde mich über tipps, infos etc. zu meinen fragen freuen, ich hoffe dass der eine oder andere hier erfahrung mit diesen autos hat :)


    thx, gruss rene

  • auspuff tausch?

    Zitat

    Original von Jones
    würde eigentlich in die börse gehören ich weiss. aber ich kauf oder verkauf ja nix sondern such 'nen tauschpartner! <laughing>


    danke!


    wenn du einen partner suchst, gehört`s in die kontaktanzeigen <joker>

  • wer braucht schon 'nen feuerlöscher?

    Zitat

    Original von Pro.2
    Krass <nooo!>



    äähhhmmmm ... alsoooo ..... ich will ja nicht wieder eine grosse diskusion auslösen :D, aber wenn ich mir das bild anschaue, iiirgendetwas stimmt da nicht ganz.


    stosstange vorne (welche sich schon beim einbrennen mit 60° deformiert:)wie neu während alles rundem verkohlt ist, inkl. scheinwerfer und frontblech


    felge vorne: wie neu.


    naja, hab das video nicht gesehen, vielleicht wär`s danach klar. so viel zum thema foto-fake-verfolgungswahn :D

  • lackier arbeit

    sandstrahlen ist sicher günstiger...... wenns dann noch schöööön fein gemacht wird, ist`s auch noch besser.... FALLS der lackierer dann einen wirklich guten lackaufbau darauf macht.

  • CTR/ ITR-winterweisheit

    "ist der schal genügend lange, friert die hand nicht mehr an, an der schaltestange"



    oder auf gut deutsch:
    eine langes stück stoff erhöht die ergonomie bei winterlichen fahrten: es wärmt zugleich den hals und die hand auf dem metall-schaltknauf beim gangwechsel. :D


    wollte euch nur mal eben meine winterweisheit weitergeben, welche mir gestern beim nach hausefahren in den sinn gekommen ist <sick>.


    ach ja, und..... GUTEN MORGEN BlackBoard!


    rene

  • schön emotional rassig

    beraten bringt wirklich was bei hotangel .... wenn ich daran denke, was er für pläne hatte, als wir ihm den sol "gebracht" haben <sick> und was ihm heute gefällt, dann lob ich mir unsere society für den positiven einfluss auf hondafahrer :D <cool2>


    PS: ich verrrate jetzt nix lieber über hotangels ehemaligen pläne <holy> <nooo!>

  • S2000 - Serienmässige Chassisversteifung

    eine steifigkeit wie sie der S2000 hat wird der sol wohl nie haben, zumindest nicht mit zahlbarem aufwand und MFK-abnahme.


    sicherlich kann man einiges verbessern, aber eben, wie schon von meinen vorredern gesagt: die frage ist WO man versteifen muss.


    früher war das noch einfach ... bei den AC Cobras wurde einfach ein zweites, dünneres rohr ins bestehende chassisrohr eingepresst. <luke>
    wird dir aber beim sol nix nützen befürchte ich <holy>.

  • inlinefour.com

    habe dort mal eine carbonhaube bestellt.
    lieferfrist war statt 2 wochen über 3 monate.


    emails wurden erst schnell beantwortet, dann langsam und zum schluss hin gar nicht mehr.


    das die firma sonst seriös ist glaube ich aber schon.
    aber wenns probleme gibt, wirds seeehr mühsam.

  • Probleme mit ABS beim Prelude BB1

    hallo leutz


    hab mal ne frage (vor allem an honda-mechen und an leute, die schon das gleiche problem hatten).


    der prelude BB1 (2,2 VTEC) meiner freundin ist bei der MFK nicht durchgekommen, weil das ABS nicht funktioniert. sie hat das auto dann zum honda-vertreter gebracht. dieser hat anhand des fehlercodes mehrere fehlfunktionen festgestellt.


    das auto steht bald 2 wochen in der werkstatt, nach absprache mit dem technischen dienst in genf geht man davon aus, dass es das 4WS-steuergerät sein könnte (NP über 1800.- CHF). es wird/wurde nun probehalber ein solches steuergerät aus genf angeliefert, damit wir nicht ein neues kaufen und es dann doch was anderes war.


    jedenfalls tut sich der mech und genf anscheinend nicht leicht mit der sache. ich weiss, es ist auch nicht leicht mit der dummen elektronik <fire>.


    kennt vielleicht jemand hier diese symptome?


    danke für eure hilfe/ antworten.


    gruss rené