Beiträge von Mr.Petrolhead

ich tippe mal auf handmischung ... oder lamborghini ... oder sonst was giftiges

jedenfalls ist es pearl-effekt, nicht etwa uni. kawa-grün ist nicht pearl, ausser es gäbe eine neuauflage davon, wer weiss....?

ist nicht teuer, frag mal cyrill .... der einbau ist ein kinderspiel

tja, unglaublich, welch verantwortungslose absichten du im schilde führst!

so isses recht

ne, spass bei seite, ich sag nicht dass mugenteile immer das absolute maximum an power rausholen, ABER es ist immer eine saubere sache (keine basteleien) und wird dir nie probleme verschaffen.

UND dem motor/ auto keinen schaden zufügen, da die teile im hause honda konzipiert und produziert werden. das sind die facts, welche für mich für mugen sprechen <smile>

<ROFL>

jaja, hat schon was ... sehr sympatisch

in der "news" section gibts ... wie der name schon sagt <biggrin> ... news!

zwei interessant themen:

die accord-challenge ... eine challenge der etwas anderen art.
wie honda mit dem accord diesel die restlichen (langjährigen) dieselhersteller dazu zwingt, nochmals gründlich über die bücher zu gehen

UND

warum der Legend 2005 als neuartiger kurvenstar eine alternative für sportlich ambitionierte mercedes und BMW-fahrer werden soll

viel spass bei den news!
zu den HH-News

die zeiten, in welchen MUGEN dumme teile baut, werden wir nicht erleben, da bin ich mir sowas von sicher.

vielleicht sind sie teuer, aber immer verdammt gut.
ein ganz sicherer vorteil der mugen-box ist, dass sie unauffällig ist.

mach mal mit der carbon-box die haube auf bei einer strassenkontrolle

wenn du sie loswerden willst, gib mir den preis bekannt, vielleicht kommen wir ja ins geschäft.

und wer kann mir mit sicherheit sagen, dass das auto nicht auf eine art notprogramm schaltet, sobald die motorkontrolleuchte an ist? dann wäre ein mehrverbrauch deswegen wieder denkbar, oder irre ich mich?

VTEC funktioniert zwar, aber trotzdem könnte das ECU etwas an den einstellungen geändert haben, da es die meldung bekommen hat, dass die abgaswerte ausserhalb der norm sind (?)

die DK bringt ja bloss mehr luft ..... war ich zumindest der meinung.

aha, stimmt ja .... MUGEN braucht natürlich mehr benzin!

denn achtung ... nur wo MUGEN dran UND DRIN steht, ist auch MUGEN drin!

kein problem, hab den beitrag geteilt und ins OT verschoben.
somit konnte ich das auch gleich mal testen

gruss vom lehrmeister rené, der ebenfalls (seit 6 jahren) lehrlinge ausbildet und spass daran hat. interessanter aber noch ist die tätigkeit als LAP-expetre, kann ich dir sehr empfehlen, falls du die gelegenheit dazu haben solltest

Was meint ihr, schafft BAR-Honda noch den ersten sieg in dieser Saison?

Bitte oben abstimmen! <smile>

Zitat

Original von Nik
ja stimmt rené, sogar die scheinwerfer waren unterschiedlich! <smile>
öko ctr... gäll da stehen dir die haare zu berge dass meiner NUR 8,5liter auf 100km braucht... bei NICHT schonender Fahrweise
ich werd dich dann bei der ctr ausfahrt sicher wieder auf dieses goodie aufmerksam machen

enzo hat mit seinem CTR 602 km mit einer tankfüllung gemacht, danach 47.5 liter getankt ..... laut seiner ausrechung 7.8 liter / 100km. auch nicht schlecht, verbrauchen alle etwa gleich viel .... mal abgesehen von meinem <grmpf>.

ich bekomme next week einen originalkat zum testen. will schauen ob sich "meine" 3 miesen eigenschaften dann ändern: motorkontroll-leuchte, ansprechverhalten aufs gas bei 2-3000 u/min und der verbrauch. das ganze ist wirklich erst seit rikli kat und DK bearbeitet hat. vorher hat das auto irgendwie mehr spass gemacht. wenn es nachher besser ist, lass ich den 100-zeller gleich weg. hab langsam auch die schnauze voll (wie white).

bin gespannt wie sich das auto verhält mit original-kat .... vielleicht sind die autos einfach ZU gut ab werk? vorallem wenn man bedenkt wie klein der leistungs"zuwachs" ist und wie gross die daraus resultierenden probleme sind.

gruss rené

wünsche viel spass mit den reparierten und ... mit den neuen smilies!

die alten sollten jetzt alle wieder lebendig sein hoffe ich! <hurray><fire>

au nein, der eating ist noch tot ... wohl zu tode gefuttert

enjoy!
rené

sato`s zeit wird kommen ..... da bin ich mir sicher.
er fährt verdammt gut und hat in den letzten rennen extreme fortschritte gemacht. letzte saison noch von allen belächelt, startet er heute neben forlem-1-gott schumi.

warum dass immer sein motor dran glauben muss ist eine andere frage. die drehzehlen werde ja wohl bei beiden gleich sein, wenn nicht müsste man die bei sato zurückschrauben. aber soweit kann man bei BAR wohl auch denken

anyway, wenigstens hält buttons maschine immer gut .. wäre dies nicht so, müsste man die autos bald mit "McLaren Mercedes" anschreiben

Zitat

Original von Nik
also mein ctr, auch satinsilber, hat auf fast jedem karrosserieteil ne andere farbe, die sind schon von werk aus miserabel lackiert. besonders krass ist der unterschied von der türe zum rest vom auto. von den stossstangen müssen wir gar nicht reden (ist ja bei kunststoff normal)

jaja, sogar die scheinwerfer sind unterschiedlich, gell
das ist eben standard bei einem öko-CTR

kann gut sein, dass koti vorne sowie seitenwand beilackiert werden müssen. das ist aber bei jeder met/ pearl farbe so. sobald die beschädigung zu nahe ans angrenzende teil geht, muss beilackiert werden. bei silber braucht man viel platz, wenn die beschädigung (nach ausbeulen, spachteln etc.!) sagen wir mal ... 30cm... ans angrenzende teil geht ist beilackieren unsumgänglich.

die farbe bekommt mit einer weiteren klarlackschicht eine leicht andere farbe, das ist richtig. bedingt durch die tiefenwirkung sowie durch die nicht 100% klarheit des klarlackes. das macht aber sicher nix aus, wenn ja eh die ganze seite lackiert wird.

wird jedenfalls teuer werden, falls die ganze seite lackiert werden muss

siehe HH-TechLex unter ö wie ölverbrauch

HondaHolics TechLex

nö, war eine der letzten bestellungen bei 4S .. und JEDEN rappen wert!

er ist doch recht laut würd ich sagen.
sehr angenehm ist aber, dass er im standgas und unter teillast relativ ruhig ist. hat auch kein brummendes dröhnen bei gewissen tourenzahlen wie ich es z.b. von meinem comptech-ITR gekannt habe.

er ist aber nicht nur laut, sonder für meinen geschmack hat er einen wirklich satten, kernigen ton.

das sport compact car-magazine hat sich zu diesem auspuff folgendermassen geäussert "best exhaust-sound this side of ferrari"