also mein 04-er macht möchtig spass zum fahren ..... da passiert auch nix, wenn man beim frühen rausbeschleunigen aus dem kreisel mal kurz ein bisschen den grip auf der hinterachse verliert (es pasiert nix, ausser dass es ein lächeln auf die lippen des fahrers zaubert) 
aber wie nsxr schon gesagt hat: das auto braucht keinesfalls im grenzbereich bewegt zu werden um spass zu machen <nono>. aber jedem das seine. langsames rantasten ist in jedem fall angesagt.
die waagen taugen wohl schon was, aber sicher sind sie nicht soo genau, dass du damit 0,1% fett an den hüften messen könntest
ZitatOriginal von comSD
Der Sommer kommt, weil...
ich hab schon gedacht du zeigst uns die neuen sommerkleider der chicks am see bei DEM titel
ZitatOriginal von Integrafreak
Super qualität, jedoch Bleischwer
super qualität wäre aber nicht bleischwer .... 
ZitatOriginal von ImportTuner
solothurn = elite
elite im strassen-blockieren und rechts-vorbeifahren-provozieren 
da gibt`s vieles ... zur zeit gerade im auto was spass macht:
da roof is on fire
obwohl man da fast schon den videoclip dazu sehen muss
ZitatOriginal von Phoenix
geht mir zwischen zürich und winterthur genauso! ich würd meinen, im zweifelsfall riskiere ich praktisch täglich meinen ausweis
ganz spannend wird`s natürlich, wenn du rechts vorbeifährst und der in der linken spur zieht nach rechts zum spurwechseln. dann gibt`s wohl eine komplizierte sache.
aber jones ..... gib uns doch mal FACTS statt nur "imo ....." <devil>. hol deine verstaubten lehrbücher aus dem regal, loooooos!
RobbieNaish:
ja, "kolonnen" .... ich würde sagen, eine kolonne kann mit schrittempo oder mit 200 km/h fahren. das wort kolonne sagt für mich nix über das tempo, sondern über den abstand der fahrzeuge aus. demzufolge müssen wir viel dichter aufschliessen, dann können alle auch rechts vorbeifahren.
ich finde das es das beste ... wie in den USA. wenn man WEISS, dass auch rechts autos vorbeifahren können, ist das überhaupt kein problem. jedenfalls weniger gefährlich als die riskanten spurwechsel, welche man täglich im berufsverkehr auf der autobahn miterlebt!
jetzt stellt sich natürlich die frage nach der definition von "kolonne". ab wann ist`s eine kolonne? wenns stau hat und die rechts spur schneller ist, wartet ja niemand, bis links wieder gefahren wird und fährt erst dann weiter.
wie oft ist im "stau" die rechte spur frei, weil alle links oder in der mitte fahren wollen? dauernd. darf ich dann mit 10 km/h vorbeifahern? und mit 20, 30, 40, 50 km/h?
diese frage stell ich mir fast täglich, wenn die solothurner mal wieder das limmattaler kreuz blockieren, weils bei ihnen zu hause anscheinend keine arbeitsplätze gibt 
zusammen mit der polizei es werde beide autos nebeneinandergestellt, dann wird anhand der farbe und höhe der beschädiung erruiert, ob der schadem vom nachbar sein kann.
reparatur: drücken + polieren. sollte nachher kaum mehr sichtbar sein ;). pries wir von pezzo angegeben ist korrekt <thumbsup>. wenn unzugänglich von hinten wird von aussen gezogen. kommt halt drauf an, wie die beschädigung aussieht, schwer zu sagen so.
drücken z.b. hier:
RepPro
stimmt, "zerkratzen des lackes" ist oftmals ausgeschlossen ..... bei der "zürich" würde es mich sehr erstaunen, wenn das gedeckt wäre. 
diese schäden sind häufig und kosten relativ viel, also werden sie einfach aus der police ausgeklammert um eine tiefe police anbieten zu können und somit kunden zu gewinnen. 
aber das steht in deiner police ... bei älteren policen war`s immer drinn, bei neueren im normalfall eher nicht
irgendwie sieht`s auf den fotos nicht nach echt-cabon aus
naja, liegt vielleicht an den fotos, immerhin steht REAL carbon. trotzdem sieht`s für mich nicht so aus.....
ZitatOriginal von S-treetfïghter
was kostet das teil eigentlich neu in japan?
ich befürchte, dass du für dieses geld einen ladenneuen EVO bekommst.... <amkopfkratz>. der hat auch 4 türen, sieht auch heiss aus und hat mehr leistung und mehr potenzial für einen bezahlbaren und legalen leistungsausbau
PS: natürlich gehört der wing zum MUGEN-civic! da flügel wäg laah!
ist schon so, seit einiger zeit werden die beiblätter im ZH auf dem STVA behalten sobald die teile eingetragen sind. was das soll? keine ahnung, ich find`s jedefalls auch voll daneben. immerhin zahlt man das gutachten, wenn man teile kauft (auch wenns nicht separat aufgeführt ist) und die teile sind klar weniger wert, wenn man kein beiblatt dazu hat für einen späteren verkauf 
ja, besser BB-prelude kaufen, der hat original schon ansehliche scheinwerfer drinn.
... oder sich an die eckigen pfunzeln gewöhnen
.gif)
(ohne worte)
tja, das ist das problem an der sache, genau....
nene, ist nicht so .... etwas dümmeres zum pflegen und reparieren gibt`s wohl kaum. ein völliger unsinn, ausser für ein showcar, das im anhänger von ausstellung zu ausstellung gefahren wird.
der glanzgrad verändert sich mit der zeit (es wird glänziger durch mechanische einwiekungen), es gibt glänzende stellen beim reiben, es gibt sofort kratzer da der lack eine sehr offene, poröse oberfläche hat und somit sieht das ganze nach kurzer zeit ziemlich schlecht aus. ausser man hat sehr tiefe ansprüche, dann kann man wirklich mit schwarz matt spray drüber und fertig. bei den gezeigten autos ist das aber wohl kaum der fall (ausser beim civic :D). all show, no go.
ich find`s optisch auch noch speziell, aber ich möchte NIE ein matt lackiertes auto, schon gar nicht schwarz.
ich habe kürzlich folgendes e-mail aus england bekommen:
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Hi
I hope you speak English, my only other language is a little french.
I followed a link to your forum.
The reason for writing is every year I organise a Honda Euro Tour. this
is multi forum tour consisting of various Honda forums in the UK.
http://www.itr-dc5.com
http://www.type-r-owners.co.uk/
http://civictype-r.co.uk/
http://www.hondas-on-track.com
This year we have 26 cars/47 people attending and we will be travelling
through Switzerland. ** We will be travelling up from Nice then stopping
overnight in Martigny *Tuesday 3rd July 2007* Hotel La Porte
D Octodure before heading for the Stelvio pass and Austria/Germany
We have a wide selection of cars attending my JDM Integra DC5 facelift version, Numerous EP3 CTR's in various states of tune one running nearly 400bhp rotex supercharger, S2000, the new CTR FN2, Accord type R, A mini with a k20 conversion.
So if any of your forum members would like to meet up and have a look at
the cars and vice-a-versa it would be interesting.
more information on the tour can be found on http://www.hondas-on-track.com
(its free, to join the forum, but the home page has the information of
the tour so you don't need to join if you don't want).
***************************************************
die fahr-route lautet wie folgt:
Day 0 (just me, everybody else are from various places in the UK plus we
have one french car joining us) Manchester - Dover
Day1 Dover, - Dijon
Day 2 Dijon to Nice
Day 3 Nice and Monaco or rest day
Day 4 Nice- Martingny
Day 5 Martigny - Garmisch Partenkirchen (Eibsee hotel)
Day 6 Garmisch- Baden Baden
Day 7 Baden Baden - Nurgurgring (Koblenz)
Day 8 Nurburgring - Boulogne sur mer- Dover
hier noch einige fotos von der letztjährigen tour:
also, wenn jemand leute und autos treffen und sehen möchte, ist er herzlich willkommen am 03. juli 2007 abends in martigny. die crew wird dort übernachten. wenn jemand dort hin fahren möchte, setzt er sich am besten direkt mit david (besitzer des 2. oben gezeigten DC5 facelift) in verbindung unter turbo5[at]tiscali.co.uk.
nochmals: es geht nicht darum, an der tour teilzunehmen, david würde sich einfach freuen, wenn vielleicht einige leute aus der schweiz an diesem abend nach martigny fahren würden um autos und leute kennen zu lernen.
zeigt her eure kra .... kra ... kraWAS?
hier also meine lieblingskrawatten:
ZitatOriginal von Pro.2
weils eben leider nicht gefallen, sondern nur auffallen muss heutzutage
stimmt. wobei ich bezweifle, dass das auto "heutzutage" so aufgebaut wurde. ich glaube und hoffe, dass diese schreckliche phase so langsam aber sicher passée ist.
jänu, sind wir froh, dass wir gesund sind und UNS sowas nicht gefällt 
