ZitatOriginal von poolk
Sind nur gute Fotos, das ist mein Vorbild
iiirgendwie sieht man, welches auto dein vorbild ist. S I X, hast du kein copyright auf deinem auto?? nur gut, dass die heckschürze eine einzelanfertigung ist, so können wir wenigstens die beiden autos noch auseinanderhalten 
ZitatOriginal von Chi
Wenn wir es irgendwo rein gepostet hätten, hättest du sicher auch keine Freude daran gehabt...
was heisst da auch? hab nix gesagt, dass ich keine freue an den vielen PN`s habe 
ZitatOriginal von Hotangel
Titel ist definitiv schlecht gewählt.
beitrag ist ja auch von einem "bad boy" from hell ..... 
ihr freaks habt im monat oktober 897 PN`s verschickt 
crazy guys..... 
paul verkauft MIR gar nichts mehr ..... er hat mir dieeinen satz gebrauchte TODA N2-wellen versprochen. nach 5 maligem nachfragen hat er dann gemeint, er habe die teile jetzt bei sich. meine 3 e-mails mit der anfrage für den preis inkl. versand damit ich das geld schicken kann wurden nie beantwortet. vermutlich hat er die teile schon jemand anderem verkauft . schade, schade, er hätte interessante teile am start, aber eben ... so nicht. und dies, nachdem ich schon mehrmals bei ihm ware bestellt habe und immer alles schön im voraus bezahlt habe.
die JDM ansaugbrücke muss ich nicht teuer aus england importieren, da gibt`s bessere und günstigere quellen :D. aber du hast den nagel auf den kopf getroffen ... ansaugbrücke und vor allem ein guter krümmer fehlen noch in meiner setup. wird alles noch kommen 
ZitatOriginal von spyker
Finde den Titel des Threads dennoch unglücklich gewählt...
da kann ich nur zustimmen....
das metall im boden wird wohl den radar beeinflusst haben denk ich mal .... und der radar sollte ja den warnton auslösen nach dem feststellen eines hindernisses
...der hallenboden mit den metalleinlagen scheint doch das prob gewesen zu sein
nach der werbepause kommt gleich nochmals was darüber in stern-tv ... RTL
da wirst du zweiter machen .... die rechnen in dem fall immer nur das absolute minimum, mit dem betrag wird dir das niemand reparieren. zudem gibt`s abzug bei auszahlung.
weiter musst du so den versicherungexperte, der die expertiese macht SELBER bezahlen und das kostet schnell `n paar hunderter.
BLOSS nicht auszahlen lassen.....
richtig, du musst die versicherungsgesellschaft des verursachers wissen. am besten meldet der verursacher den schaden erst SELBER bei seiner versicherung, da könnte sonst ja jeder anrufen und sagen "ihr versicherungsnehmen soundso ist mir hinten reingefahren" (also ins auto mein ich natürlich....) <rofl>.
dann rufst du seine versicherung an und fragst nach dem stand der dinge, wie das aussieht mit dem zahlen, ob da probleme zu erwarten seien. wenn alles okay ist, gibst du denen an, wann und wo du das auto zur reparatur gibst. UND: sag ihnen, dass es ein spezielles auto mit teuren spezialteilen ist, welches beschädigt wurde (die stossstange ist ja nicht original, oder irre ich mich?).
die versicherung wird dann in deinem fall wohl einen experten beauftragen, der sich mit dem reparateur in verbindung setzt und das auto dann am reparaturtermin vor ort besichtigen wird.
die rechnung schickt der reparateur direkt an die versicherung (bei uns läuft das jedenfalls so), damit solltest du nix zu tun haben.
good luck!
gruss rené
ihr seid mir ja lustige freaks .... jetzt haben wir glaub alle meinungen zusammengebracht 
-selber machen
-bei rikli machen lassen
-im zylinderschleifwerk machen lassen
-in die USA schicken
-lieber gleich sein lassen
wenn man eh nix merkt, kann ich`s ja grad so gut selber machen und habe noch freude daran, wenn ich`s selber gemacht habe 
anscheinend ist an sich hier sehr uneinig bei diesem thema. ich denke (wie jones es gesagt hat), dass man den unterschied kaum wirklich spürt. wenn ich den kopf in die USA schicke und schlussendlich 2000.- dafür bezahle, dass ich nachher 3 oder 4 PS mehr habe, dann .... ich glaube ich muss den satz nicht fertig schreiben <rudi>.
naja, ich weiss nicht recht. die idee kommt halt logischerweise, wenn man den kopf schon runternehmen muss.
ich werde mich mal mit einem spezialisten im zylinderschleifwerk unterhalten und dann weiterschauen.
danke für eure meinungen jedenfalls, was interessant 
hello kreiti
cool, genau auf deine antwort hab ich noch gewartet 
vielen dank für deine meinung zum thema, bist nämlich nicht der erste, der mir das sagt. so langsam glaub ich`s tatsächlich noch...... hmmm......
kommt`s denn wirklich so drauf an, ob man einen honda-kopf oder einen anderen bearbeitet? ich meine ... auch in einem honda-zylinderkopf wird die strömung den physikalischen gesetzen folgen, oder?
beim do-it-yourself hab ich rein ans "entgraten" (also das glätten oder oberfläche) gedacht, die kanäle erweitern würde ich natürlich nie selber machen, dafür muss man schon etwas von der materie verstehen.
ich war der meinung, dass auch ein gutes zylinderschleifwerk in der schweiz machen kann. davon gibt`s mehrere (brogli, bereuter...), die machen ja auch die wildesten rennmotoren, dann werden sie doch auch einen K-kopf hinkrigen. einen zylinderkopf in die USA und wieder zurück zu schicken find ich unrealistisch und ein grooooosses risiko! das würd ich nie machen nach den erfahrungen, welche ich mit US-firmen gemacht habe <rudi>.
vielleicht irre ich mich, aber das waren meine gedanken zu dem thema ... danke für eure meinungen, vielleicht äussert sich ja noch jemand, der selber erfahrungen gemacht hat?
hello folx!
mal eine frage, vielleicht hat ja jemand erfahrungen mit dem thema:
da ich an meinem CTR bald den zylinderkopf runternehmen muss (runternehmen LASSEN muss...) um neue ventilfedern und nockenwellen zu montieren, hab ich michn gefragt, ob man im gleichen arbeitsschritt auch gleich den kopf bearbeiten sollte. ist das beim K20 sinnvoll oder bringt das zu wenig für den aufwand, der daraus entsteht?
dann weitere frage.... wierden bei einer kopfbearbeitung die kanäle immer geweitet oder nur poliert? theoretisch gesehen sollte das selber machbar sein für einen begabten handwerker, aber nicht motorenspezialist, oder irre ich mich? dremel etc. wäre kein problem und die arbeit würd mir grosse freude machen, das weiss ich jetzt schon. ich schätze mal, erst wird fein geschliffen, dann poliert bis eben eine glatte oberfläche entsteht und somit die verwirbelungen minimiert werden auf dem weg zum zylinder. mit polieren kenn ich mich ja bestens aus
was meint ihr, ganz ehrlich..... kopf bearbeiten oder nicht? selber machbar?
vielleicht hat ja auch jemand infos oder einen link über das vorgehen beim kopf bearbeiten?
danke für eure antworten
gruss rené
PS: kopf planen steht nicht auf dem programm da eine dünnere dichtung reinkommt.....
vielleicht sind deine mitschüler einfach nur dumm???
leute, mit denen du regelmässig zusammen bist und mit denen du gut auskommst, würden dich doch wegen sowas nicht ernsthaft dumm anmachen...?
hat dich hier vielleicht jemand dumm angemacht wegen deiner nationalität?
wenn ich einen mitmenschen schätze, dann ist mir fussball und nationalität echt einfach nur scheiss egal. wegen einem fussballspiel würde ich nie einen kollegen ernsthaft dumm anmachen, sowas kann ich nicht nachvollziehen.
ich muss nicht auch noch sagen, dass das eine unglaubliche aktion war der türken gestern ..... aber es musste ja wohl so kommen, wenn schon der speaker das publikum immerwieder dazu anspornt zu pfeiffen, sobald die schweizer in ballbesitz sind. man könnte das genau so gut "öl ins feuer giessen" nennen. das feuer konnte leiiider auch nicht mit dem vollen farbkübeln gelöscht werden, welcher auf die schweizer fans flog.
ach ja ... ich find die diskusion nicht sinnlos oder blöd, ich freu mich zu sehen, dass auch die schweizer mal den mund aufmachen und sich wehren. entspricht in allgemeinen ja nicht unserer mentalität <holy>... aber wer getreten wird, tritt irgendwann zurück. in unserem fall verbal.
ich glaube mein schlusswort steht im sinne aller user:
vergesst eines nicht, geschätzte türkische oder halbtürkische HH-BB user:
niemand hier hat euch wegen dem spiel dumm angemacht und wir 
euch wie vor dem spiel
rené
ganz deiner meinung ... da gibt`s nix zu gähnen, die farbe ist leckaaaa (.....und das auto mindestens 5cm zu hoch <mean>)
gruss rené mit S2k im winterschlaf
ALOHA mexx und welcome back from paradise
ja, kauai ist von der natur her gesehen spitze ... aber das verkehrschaos ist einfach eine katasprophe. die insel ist in einigen gebieten völlig überlaufen :(.
warst du auch auf molokai und lanai? falls nicht:
nächstes mal unbedingt das unberührte molokai besuchen, dort kennt man weder stau noch stress. man fühlt sich wie 100 jahre zurückversetzt wenn man von lahaina aus mit dem schiff auf molokai ankommt <thumbsup>. die hauptstadt (kaunakakai) ist ein kleines städtchen mit alten häusern und westerfassaden
klar, für ferien ein traum, zum leben ... najaaaa?!
was in aller welt willst du denn NOCH für ein besseres muster?! 
du hast hier fotos von einem auto, ein foto vom farbfächer UND das original farbmuster hast du ja auch schon gesehen........
ich glaube, das ist die farbe.
hier noch ein abbild unseres farbfächers, als vergleich:
untendran ist gleich das imola orange:
nicht vergessen:
farben so zu fotografieren, dass sie wahrheitsgetreu wiedergegeben werden ist (vor allem bei effektlacken) so gut wie unmöglich, aber so hast du wenigstens einen vergleich zum imola orange und inetwa eine ahnung, wie die farbe aussieht. bestimmt kann die auch jeder honda-dealer ein farbmuster davon zeigen, die haben kollektionen, wo man alle farben anschauen kann. allerdings vermute ich, dass die farbe aktuell nicht mehr im sortiment bei honda ist.
gruss rené
