Beiträge von VTEC-User

.....und den JDM frontstabi brauchst du auch noch sonst passen die röhren nicht

Zu finden z.b. bei Banzai Tuning

So wie ich das sehe bekommst du mit 100 Zellen zumindest die NOx werte nicht genügend gut hin.

Siehe tabelle weiter oben

Ich würde 200er nehmen......

Die karre scheint robust

Die abgespeckte version bekommen wir in CH auch offiziell?

So endlich mal was von honda CH vom neuen CTR.

Leider kann man noch keine Prospekte bestellen.....:

Klick

Wenn du das handschuhfach herunterklappst solltest du (wenn ich mich recht erinnere) auf einen blechkasten sehen welcher von unten die oben erwähnten anschlüsse hat, das wäre dann das steuergerät.
Das blaue kabel lässt sich nicht einzeln ausstecken sondern hängt in einem fetten stecker mit anderen kabeln am steuergerät.....

Sorry, hätte ev sagen sollen das dass das schema vom Steuergerät ist.
Dachte das ist selbsterklärend, wozu braucht der tacho das VTC oder drosselklappenposition

Handschuhfach runterklappen und aushängen, dann findest du das blaue kabel

Werde natürlich am alten gehäuse rumprobieren wenn ich zeit habe, evtl. ein rohr einbauen um zu sehen was passiert....

Hab ja nun das problem damit gelöst:

Für meinen Sub werden nur geschlossene gehäuse empfohlen (siehe spalte vom Type-E 10inch), sehe ich das falsch?

Zitat

Original von sphinx
Zudem ist deine Kiste ca. 3l kleiner als die empfelung.

Die empfehlung reicht von 16.9l (SPL) über 28.3l (recommendet) bis 35.4l (sound quality)

Denke das meine 32.5l nicht soooo schlecht sind

Sorry, da kann ich nicht helfen......

Die farbe ist blau

Wer macht sowas? ACR?

Mit welchen kosten muss ich rechnen?

So, nachdem nun der pöstler den fehlenden tweeter gestern ausgeliefert hat hab ich mal gas gegeben, nachdem ich die anlage ca. 30min. mit etwa 50% warmlaufen lassen habe.

Die soundqualität gegenüber den originallautsprechern ist wie erwartet mit den hochtönern um längen besser.

Wenns die zeit zulässt werde ich zw. den feiertagen mal an frquenzweichen etc. nochmals versuchen das ganze etwas zu verfeinern.

Die headunit hat eine integrierte crossover control, was ich bei den einstellungen nicht schnall sind die werte: dB und dB/oct

Würde die einstellungen lieber über headunit machen.. Wer kann mir das erklären?

So, habe nun den syrincs seit freitag abend im auto.

Fazit:
Obwohl ich nicht soo der hifi freak bin kann ich sagen er tönt merklich besser als meine alpine eigenkonstruktion.
Vorallem ist die tonlage irgendwie stabiler über die unteren fequenzen, will damit sagen das keine frequenzen irgendwie verloren oder untergehen..

Da der defekte tweeter erst ca. mittwoch bei mir ist habe ich nicht voll aufgedreht, kann also nicht sagen wies mit lautstärke und klang obenrum aussieht. Wird aber nachgeholt

Freu mich wie ein kleines kind wen dann alles eingebaut ist und auch funzt

Sollte hald schon gut tönen, sonst machts keinen spass

Zitat

Original von CTR_LUZERN
ok aber edelstahl rosted nicht!!!!!

Reine theorie!

Meiner hat mindestens flugrost auf dem chrom....

Wenn du bei jeder fahrzeugwäsche das endrohr mit chrompolitur behandelst wirst du sicher keine probleme mit rost haben