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Original von paett

VTEC-User

hat es ein dröhnen gegeben dass er dir zu laut wurde oder war er dir
einfach so zu laut?

Bei tieferen drehzahlen ohne silencer dröhnt es schon ziemlich

die passgenauigkeit war nicht so super (am anfang fand ichs voll zum kotzen, das die das nicht richtig hinkriegen), bei linkskurven vibriert das verbindungsrohr zum vorschalldämpfer am stabi. Es tönt wie ein schleifgeräusch.
Habe dann bei mir einen temperaturbeständigen silikonschlauch seitlich aufgeschnitten und mit 2 brieden am stabi befestigt, nachdem ich ca. 2mal beim hondafutzi war und dieser gemeint hat das er chromstahl nicht schweissen kann danach war ruhe

Ich hatte den hot-steel von sebring auch drunter, hab ihn mir vom hondahändler direkt ohne silencer einbauen lassen.

Von sound her tönt er wie ein F1 wenn man ihn kurz vor den begrenzer jagt.

Habe mir dann den silencer von 40mm innendurchmesser auf 60mm innendurchmesser umgearbeitet (gleicher durchm wie verbindungsrohr zum Vorschalldämpfer/Siebrohr im Endschalldämpfer) zwecks rückstaureduktion.

Der sound danach war fast so laut wie ohne silencer, einfach weniger hohl und weniger blubbern, und das ein silencer eingebaut war.

Mittlerweile erfreue ich mich an der stille des originalen ESDs weil mir der krach mit der zeit auf den sack ging

Irgendwann wird er dann wieder montiert

Bin übrigens der erste in der CH, welcher noch einen silencer extra bestellt hat o-ton vom technomag typen.

Kostet übrigens ca. 50.-

Ironischerweise dachte ich das es mich schon nicht treffen wird

Naja, habe heute den defekten tweeter an den CH Importeur geschickt, zwecks garantieaustausch. Mal schauen was dabei herauskommt...

Hab ich alles schon probiert.

Wenns die zeit und möglichkeiten zulassen probiere ich vielleicht doch noch ein reflexrohr. Werd mich aber zuvor genau erkundigen.

Damit der Bass in zukunft sicher stimmt habe ich mir einen Syrincs BP 10-200 bestellt, sollte im laufe der woche eintreffen

Naja, wie du in meinem tweeter thread siehst habe ich im moment noch andere probleme

Zusammen mit dem frontsystem ist das klangbild mit dem woofer zwar etwas besser aber immer noch nicht zufriedenstellend..

Werde mich wohl erst dem tweeterproblem stellen müssen....

Nachdem die geschichte mit dem bass immer noch nicht zufriedenstellend abgeschlossen ist habe ich am samstag mein Alpine Type-X Frontsystem eingebaut.

Nachdem alles verkabelt war gleich einen hörtest gemacht, der erste eindruck war super.
Als ich dann genauer hingehört habe ist mir aufgefallen das der rechte tweeter bei gewissen frequenzen scherbelt..

Natürlich war ja alles schon fixfertig eingebaut und die clips der spiegeldreiecke halten maximal einem einzigen ausbau stand bevor sie abbrechen...

Hab dann heute völlig entnervt das dreieck wieder entfernt (und den clip das letzte mal zerstört) um die verkablung zu kontrollieren.

Natürlich mit fader rechts / links kontrolliert obs nur einseitig ist und noch andere tracks angewählt um auszuschliessen dass das scherbeln von der cd ist, danach die polarität an der frequenzweiche zur probe vertauscht, hat auch keine veränderung gebracht.

Danach den tweeter komplett entfernt und an der linken freq-weiche angehängt um einen eventuellen freqweichen-defekt der rechten seite auszuschliessen, natürlich hats da auch geserbelt

Da kauft man sich eines der teueren lautsprechersysteme eines herstellers und bekommt so einen mist geliefert

Ich werde am montag mal beim händler anrufen ob ich da garantie bekomme, ich hoffe es, aber ich denke die wollen das ganze Lsp system zurückgesendet bekommen und auf den ausbaustress hab ich definitiv keine lust

So, das musste einfach raus

Beim nächsten lautsprecherkauf werden die dinger vor dem einbau an der heimanlage getestet, soviel ist klar!!

32 liter volumen....

innenmass 34.8*34.8*26.8cm

Wie von Alpine empfohlen

Siehe Type-E unter sound quality.... 35.4 liter

So sieht er aus:

Liegt nun im kofferraum an der rechten aussenwand membrane nach oben...

Werde wenn ich dazu komme pics reinstellen im verlaufe des tages wenn ich den rest eingebaut habe..

So, ich hab heute nochmal alle einstellungen dichtheit blablabla x-mal ausprobiert, es wurde nicht besser.....

Naja, werde übers w'ende das frontsystem einbauen.... vielleicht fällt mir ja noch was auf..

Erst mal danke für die tipps

Dachte der K20 dreht auf die andere seite als der F....

OK, werde mir die dabdichtung nochmal vornehmen.

Noch eine frage, wofür ist der mittlere Drehschalter?

Ok, werde mit der frequenzweiche mal runter gehen.

Bezgl. dichtheit, dort wo ich die lautsprecherstecker angebracht habe könnte ev. eine schwachstelle sein, habe das schraubterminal vor dem anschrauben mit 2mm moosgummi unterlegt, evtl. geht da druck flöten.
Will es aber nich mit silikon ankleben sonst bring ichs nicht mehr raus

Hmmm, dann werd ich ihn wieder reinhängen und mitlaufen lassen. Mal sehen wies sich entwickelt.
Man gewöhnt sich sicher mit der zeit daran und dann fällts einem nicht mehr so auf.....

Gibt vielleicht noch andere meinungen?

20H ???? bis ich die 20h runter hab bin ich ja alt und grau

Ja, der sub ist neu.

Ich höre drum&bass und chillout.

Habe mich mal etwas schlau gemacht, ev wäre ein bandpass gehäuse besser für meine ansprüche. Aber dann stünde ich wieder am anfang resp. dann hätte ich nicht mal eine volumenemfehlung

Hallo Leute,

wies der titel schon sagt suche ein akustik programm zum berechnen von lautsprechervolumen, einbauort bassreflexrohr etc.

Oder jemand der das für mich abcheckt

Mein aufbau sieht bis jetzt so aus:

10" Alpine Type-E Subwoofer
Alpine V-Power Monoblock
Das ganze sitzt in einer Kiste aus 22mm MDF Sealed Enclosure wie von Alpine empfohlen. Das gehäuse hat ein Volumen von ca. 32.5 liter (abzüglich das volumen des Lautsprechers) und ist von innen mit 4mm stakem filz (zur dämmung, ist bereits am volumen abgerechnet) ausgekleidet.
Habe alle fugen geklebt und ca alle 8cm eine schraube reingedreht, sollte also dicht sein.

Die frequenzweiche steht auf 200hz, der sub gienge ja bis 1kHz.
Vorverstärkereingang ist auch richtig eingestellt habe an meiner headunit 4v ausgänge.
1*1 Farad Cap ist auch angeschlossen.
Stromkabel hat einen querschnitt von 2*10mm2

Beim hören habe ich das gefühl das mit den 220wSin aus dem verstärker einiges mehr druck kommen sollte, glaube auch die tiefen töne bleiben irgendwie aus. Basstest-Cd paar mal abgespielt und andere lautsprecher im auto deaktiviert.
Der druck vom bass bleibt nicht konstant, vorallem in den unteren frquenzbereichen.

Beim probehören mit aktivierten restlichen lautsprechern ist mir aufgefallen das wenn ich die phase vom bass auf 180grad stelle der bass irgendwie lauter wird, die tieferen bässe aber nicht so sauber kommen wie bei phase 0grad.

Könnte man da mit einem bassreflexrohr abhilfe schaffen?
Die box hat einen querschnitt von 40*40cm und 32cm höhe (der sub sitzt auf der 40*40 platte)
Hab mir überlegt das rohr unten quer zum lautsprecher einzubauen.
Möchte aber vorher ein paar meinungen dazu von leuten mit ahnung von der materie.

Wie ich darauf komme das mehr druck da sein sollte?:
In menem alten wagen hatte ich einen 75wRMS aktivsub von Syrincs und der hatte locker so viel druck wie meine aktuelle kombination mit 2.5 mal mehr leistung. Kann das sein

Vorne sinds 13er und hinten 16er durchmesser

H&R federn = 30mm = nullo problemo

Pix