Beiträge von d0zz3r

  • 1337 S2K

    Flo du hollst zu weit aus. ;(
    So muss ich ja schon alles vorab verraten.


    Hardtop ist bereits bestellt. <rocker>


    Ja wir meinen es Ernst! ;)
    Aber Schritt für Schritt.

  • 1337 S2K

    Käfig und Sitze sind für die nächste Umbauphase im Winter geplant. 8)


    Wäre es von Anfang an als reines Tracktool gedacht gewesen, wären die Prioritäten meiner Meinung nach auch anders zu setzen. Da wir jedoch gedade dabei sind den Einstieg in den Motorsport zu machen und das Auto so lange wie möglich auch noch auf der Strasse bewegen möchten haben wir uns so entschieden.

  • 1337 S2K

    So weiter gehts.


    Nach den ersten Kilometern war uns schnell klar, dass die Soundkulisse des S2000 doch eher zu verhalten ist. Wir haben uns dann entschieden die Abgasanlage in einem ersten Schritt ab dem Kat zu ändern und haben uns für die Invidia Q300 mit Titantips (US-Version) entschieden.



    Beim Umbau


    Eingebaut (sorry für die Bildqualität)


    Und dann erst mal noch die letzten Sonnentage ausgenutzt und den neuen Sound ausgiebig genossen.


    Nun war es auch an der Zeit den S zum ersten Mal artgerecht zu bewegen. Aus diesem Grund haben wir uns am letztjährigen Rikli Trackday in Dijon angemeldet. Am 2. November war es dann soweit. Das Auto war zu dieser Zeit bis auf die Auspuffanlage noch komplett OEM. Jedoch trägt der Sound meiner Meinung nach einiges zum "Rennfahrfeeling" bei. <rocker>




    Der Nachmittag war leider sehr nass was den Fahrspass doch recht einschränkte. Was zu vermehrten Benzingesprächen und Kontakten führte.


    -->Vorwinterschlaf


    Zurück in der Schweiz mit einer Ladung voller Informationen zu Umbauprioritäten, haben wir uns dran gemacht die weiteren Umbauten für den Winter (inkl Frühjahr) 2013 zu planen. Die Bestellung der Teile beschränkte sich schlussendlich auf Fahrwerkskomponenten, Räder, Bremsen und Komponenten für die Förderung der Standfestigkeit des Motors. Okay einige Teile für den Look gabs auch. 8)


    Teileliste:

    • KW Clubsport inkl. Domlager
    • Cusco Stabi
    • J's Racing Camber Kit and Rollcenter Adjuster
    • 4x Enkei PF01SS 17x9"
    • Muteki SR48 Chrome Lugnuts
    • Advan AD08 255/40 R17
    • Cusco Oil Catch Tank
    • Greddy Oil Cooler Kit (storniert wegen Lieferverzögerung, im nächsten Post wird die Alternative vorgestellt)
    • Toda Baffeld Oilpan
    • PasswordJDM Magnetic Drainplugs
    • APR Carbon Coolingplate und Kerzenabdeckung
    • Rote Honda Badges
    • Skunk2 Titanium Gearknob (+20kW :D )
    • CL Brakes Sport Bremsebeläge RC5+ für Vorderachse
    • ATE Super Blue Bremsflüssigkeit
    • µ-sense MK3 OBD Anzeige für Öldruck und Temperatur sowie der OBD-Daten
    • Erleichterte und fein-gewuchtete Schwungscheibe und Sport-Kupplungsscheibe (guter Deal deshalb gleich mitbestellt)

    Angefangen hat der Umbau mit den Fahrwerkskomponenten. Unser Ziel ist und bleibt es, soviel wie möglich selbst umzubauen. Anfangs noch mit einfachsten Mitteln in meiner Tiefgarage. (Die Blicke der Nachbarn, unbezahlbar) Seit April sind wir nun im Besitz einer eigenen kleinen Werkstatt mit Lift und den wichtigsten Werkzeugen. Dazu in den späteren Posts mehr.




    Das J's Racing Camber Kit konnten wir leider nicht selbst verbauen, da wir keine Werkzeuge für das aus- und einpressen hatten.


    Zudem haben wir noch die BlingBling Parts verbaut. Skunk2 Gearknob, Honda Badges, APR Carbon Abdeckungen und schöne Nummerschildhalter




    Ausserdem hat sich Michael noch die Mühe gemacht und einige Interieurteile mit Carbonfolie bezogen <hurray>



    Dies war unsere zweite Umbausession nach dem Einbau der Auspuffanlage. Mit dieser möchte ich diesen Post nun auch schliessen. Wir sind aktuell schon einiges weiter und waren auch bereits wieder an einem weiteren Trackday (wink zu Battosai, Flo). Zudem gab es, wie es so ist, einige Zwischenfälle.
    Doch darüber werden wir in den nächsten Posts berichten.


    Wir freuen uns über jegliches Feedback.

  • 1337 S2K

    Full Race Turbokit <sabberlappen>


    Wenn FI dann wird es doch eher Kompressor. Aber das steht noch in den Sternen. Momentan genügen die 240 NA Ponys! Zuerst muss sowieso das fahrerische Können getuned werden. ;) Spass macht es sowieso schon ohne Ende. Auch wenn wir ab und an Platz machen müssen. :P


    Die Anzeige für die Öltemperatur hatten wir noch nicht verbaut. Aber die Erfahrungen Anderer haben gezeigt, dass Rennstrecke den OEM Wärmetauscher überfordern und Öltemperaturen von 140° C möglich sind. <nervous> Deshalb die Zurückhaltung.

  • 1337 S2K

    Da wir zu zweit gefahren sind, schiebe ich mal schön die Schuld Michael in die Schuhe! :D


    Meiner Meinung nach war das Verhalten alle Mitglieder sehr vorbildlich. <thumbsup>

  • 1337 S2K

    Ja wir sammeln soviel Erfahrung wie wir können. Sind ja noch rechte Greenhorns. ;)


    Leider war in Bresse der Ölkühler noch nicht verbaut, deshalb sind wir jeweils max 5 Runden am Stück gefahren.


    Hatten sehr viel Spass mit den neuen Komponenten! Die Unterschiede sind schon enorm.

  • tuning rockt fimmelsberg 5.5.

    War auch kurz mit dem S da. Zusammen mit nem Freund mit einem Golf 1 GTI.


    Tipp für das nächste mal wär ein Grill ganz cool! Wir waren auf der Durchreise nach Bresse und hatten Hunger :D:D

  • Raser Gesetz

    Zitat von Battosai

    Ist schon spannend immer im gleichen Thema gibts die gleichen Diskussionen hier.



    Wer heizen will geht auf die Rennstrecke und fertig, sollte mittlerweile jeder geschnallt haben das es auf den öffentlichen Strassen halt nicht drinliegt. Egal ob jetzt 50 oder 60 zuviel <louder>


    Da bin ich gleicher Meinung.


    Zitat von Subzero

    Das war ich :D um genauer zu sein eine Busse von 450chf plus verzeigung <fire>


    Spass mit dem Automobil ist in der Schweiz im normalen Strassenverkehr einfach nicht wirklich geduldet.
    Im Volksmund werden Personen welche wie du in einem tiefen Gang herumdüsen auch schon als Raser beschimpft. --> Also ist auch die Polizei scharf drauf.
    Das man so auffällt ist jedem klar... aber eben nicht nur positiv

  • Inteligente Lärmdämpfung

    Zitat von Subzero

    Ich finde, wen ein Ferrari oder Lamborghini original schon verdammt laut ist, dan darf doch mein Honda auch genau gleich laut sein ohne das es illegal ist.


    Bester spruch fals ihr mal in eine Kontrolle landet und behauptet wird, dein Fahrzeug sei zu laut : Ein Ferrari ist noch lauter und auch erlaubt :thumbup:


    Viel Spass mit solchen aussagen und dem weiteren Verhandeln mit der Polizei. ;)