Beiträge von wirth

Kann weder zum Turbo noch zum Kompressor was genaues sagen, aber:

In punkto auffälligkeit ist der Turbo halt schon ein Dorn im Auge jedes Polizisten. Logisch sieht man den jrsc auch, aber bei weitem nicht so gut. Und in unserem Land würd ich also noch vieles dafür tun um solche Sachen so stock wie möglich zu ¨verpacken¨.

Aber das mit dem Tuningpotential ist natürlich ein guter Grund um zum Turbo zu tendieren...und wie wir alles wissen hat man ja sowieso nie genug ;).

Aber die Frage ob Turbo oder Kompressor steht bei dir nicht zur Debatte oder <nervous>?!

Sammy the Grillmaster

bin ich froh dass meine Freundin gut grillieren kann, logisch wenn der Vater Metzger ist ;).

gruess wirth
has Meeting leider verpasst...naja ufs nögschte mol!!

thanks...das ist schön zu hören ;).

wer mich nächstes mal mit ihm darüber unterhalten...denn langsam aber sicher muss ich nicht nur an die Leistung sondern auch an die Sicherheit denken <louder>:

eigentlich wollte ich im Winter nen B18-Block oder sowas verpflanzen, aber ich tendiere immer mehr zu Bremsen und Käfig. Naja, wer weiss vielleicht genügts ja für beides

Zitat

Original von wirth
das mit dem Eintragen wird wohl wieder nur die MFK genau sagen können!

Dom- und Querlenkerstreben sind schon drin, aber der Käfig wär schon ne feine Sache, vor allem wenn ich widermal Bilder von verunfallten CRX sehe

Dickere Stabis...woher beziehen für den EE8?! die will ich nämlich haben!

will dass hier nochmals hervorkramen:

hat irgendeiner von euch ein Käfig im EE8 und kann mir sagen woher ich das (in der Schweiz) beziehen kann.

Was für Anpassarbeiten sind nötig um den Käfig in den Wagen zu kriegen? Hinten ist ja alles leer, sollte also kein Problem sein, aber müsste ich vorne das Armaturenbrett zersägen oder ähnliches?

naja, sonst werd ich Rikli mal fragen wenn ich wiedermal bei ihm bin.

greez wirth

Zitat

Original von xp2000
schön, wenn beide kats vom gleichen hersteller sind....

nur leuchten die 200zeller von idol nicht....

warum haben denn alle Probleme mit dem Kat ¨von Rikli¨? also ich hab meinen seit knapp 2000km drin und noch nie hat die Leuchte sich gemeldet.

Oder treten die Probleme nur bei den CTR's auf?!

Also ich bin mehr als zufrieden mit Rikli <thumbsup>, und wenn was nicht stimmt wirds kaum an Rikli liegen, denn falsch montieren/schweissen wird er sie 100%ig nicht.

also mein Arbeitskollege fährt den ATR und er hatte noch nie Probleme mit dem Motor und auch über zuviel Öldurst het er sich noch nie beklagt.

Aber zurück zum Prelude:
Ich find er sieht nur mit tieferlegung und anderen Felgen saugeil aus...und dann noch Bodykit und nen dezenten Spoiler hintendrauf und die Karre sieht soooo heiss aus --> siehe Best Motoring, Roaring Vtec Battles, Magic Vtec Tuning

das sollte einer aus der H-Serie sein...also der ¨gleiche¨ wie im Accord Type R

würde auch gerne kommen.

da ich aber die vorher Messung in Oensingen gemacht habe geh ich logischerweise wieder auf den gleichen.
Naja, bin ja nicht der Typ der sich nicht alleine auf die Rolle traut ;).

so...i ha ez weekend.

wirth

aber hallo, wenn mich jemand fragen würde ob ich mal die Füsse in den Bodensee halten soll zum gucken wie warm es ist würd ichs sicher tun.

also so bizeli nett und hilfsbereit sollte man doch auch heutzutage noch sein?!
nicht dass ich erwartet hätte dass es jemand macht, darum auch der ;), aber wenns jemand interessiert und der gerade Stabis rumliegen hat wo ist denn das Problem?!

sind wir echt soweit dass man nichtmal mehr auf die Hilfsbereitschaft der Leute zählen kann?

das ist jetzt nicht persöhnlich gemeint...aber wenn ich jemanden sehe dem die Einkaufstüte runtergefallen ist, bin ich einer der erst darüber schmunzelt aber ihm nachher hilft das Zeug wieder einzupacken.
Ich finds schade dass viele mit einer ist-doch-nicht-mein-Problem-Einstellung durchs leben gehen.

So fertig genörgelt, back to Topic.

Na dann werd ich mich mal bei Rikli melden...thanks

Zitat

Original von orca
Für den EE8 gits nichts, ausser ein Hinterachs-Stabi von Tanabe und das alleine bringt nicht viel.

Man müsste sich für den EE8 Stabis anfertigen lassen.

also ich könnte schonmal mit den Stabis zu ner Biegerei gehen und fragen ob sie das mit dickerem Material nachmachen könnten.

Dazu bräuchte ich allerdings die beiden Stabis und die hab ich nicht gerade rumliegen. Wer also was rumliegen hat und ne Biegerei kennt soll doch bitte mal vorbeigehen und fragen ;).

gestern noch bis halb 11 rumtelefoniert (nicht wegen dem Auto) und dann dachte ich mir ich muss jetzt noch was gutes tun und bin nochmals zum Auto runter (in kurzer Trainerhose und kuscheligem Traineroberteil :D) und hab die grosse Schraube rausgedreht.

Dann im Bet solange rumgefummelt (an der kleinen abgebrochenen Schraube ;)) bis ich die nach ca 10 MInuten draussen hatte.

Fazit:
Ich brauch nun nur noch ne neue kleine Schraube, passende Dichtungsringe und das ganze geht wieder, theoretisch ;).

Frage:
1. kann ich irgendeine Schraube (richtige Dimension natürlich) oben reindrehen oder muss die aus dem selben Material sein wie die alte, war nämlich keine ¨normale¨!?
EDIT:
hat sich erledigt...hundskomune Stahlschraube.

2. Die Dichtungsringe sind doch ganz normale Unterlagsscheiben oder nicht?
EDIT:
Hat sich auch erledigt, müssen Kupfer oder Bronze sein, Stahl geht nicht <grmpf>. Aber mir fehlt die kleine Dichtungsscheibe, ist beim Abbrechen der Schraube verlorengegangen. Meine Garage hat die leider nicht am Lager...brauch die aber bis am Abend

@horn3t
also bei mir waren die beiden angezogen wie Sau, vorallem die grosse. Gemäss Handbuch muss die obere mit 12Nm und die grosse mit 22Nm angezogen werden...war bei mir aber sicherlich viel mehr.

also dass die Schraube abbricht konnte ich ja nicht wissen...so fest wie die angezogen war...

naja die kleine schraube rausdrehen und ne neue rein.

also so ists mal geplant...

scheisse...

hab nun mal die Schraube gelöst und geguckt ob da was kaput ist. Nur bis ich mal die Schraube gelöst hatte, vergingen 5 Minuten, das Teil war engezogen wie ein Satan...

augenscheinlich ist alles in Ordnung also das Zeug wider draufgemacht...erst die grosse untere Schraube und nachher die kleine obendrauf...fest angezogen und den Motor laufen lassen.

Scheisse da rinnt Benzin oben raus...ok Motor abgestellt und die Schrauben nachgezogen...erst die untere und dann die obere...und dann bricht mir doch die verdammte Schraube ab...

Jetzt hab ich die Grosse angezogen und die kleine steckt zur Hälfe in der Grossen, ohne Kopf und wenn ich den Wagen laufelasse ist natürlich die kleine Schraube nicht dicht und da läufts raus wie Sau.

Fazit: Mein Auto kann keinen Meter mehr fahren

Zitat

Original von Pro.2

Kenne keinen der Dartpfeile und ne Wolldecke im Auto hat
Wozu sind die Dartpfeile gut?

zum Dartspielen...wozu denn sonst <joker>.

Also in meinem Auto ist gerade mal das nötigste:

Unter dem Beifahrersitz:
Pannendreieck
Plastiksitzbezug, wenn ich mal nass bin oder so

Türablage rechts:
Unfallprotokoll
Rätsche mit Verlängerung
Landkarte

Türablage links:
Fernbedienung für Tiefgarage
Kleines Stofftier
Schachtel für Radiopanel

Handschuhfach:
3 Nüsse, für Rätsche
2 CD's
Halt das Hondabuch mit FZ-Schein und Handbuch
Block und Kulli, ich bin fleissiger Tankgeldaufschreiber
Diverse Zettel für Felgen, Gurte und Fahrwerk

Man, ich bin erstaunt was für ne Ordnung ich im Auto habe, wenns im Zimmer nur auch so wäre

wenn am 25. so viel nicht da sind warum dann nicht am 24sten?!

Hab heute angerufen:

am Freitag, den 23.07.04 um 13:00 Uhr hätte es Platz für 4 Fahrzeuge!

Nr. 1: ICH
Nr. 2: vielleicht Du?
Nr. 3: ein weiterer
Nr. 4: und noch ein Honda

wer kommen will soll sich melden, dann kann ich heute abend anrufen und alles klar machen.

gruess wirth

müsste der Milano sein...

aber ich find eigentlich das drum rum viel interessanter

Zitat

Original von ITR5874
Gute Stabis gibts beispielsweise von Mugen. Das Gute daran ist, daß die auch gleichzeitig die Bushings (also die Buchsen) mitliefern.

Aber $$$

hat gerade nen Link zur Hand oder sowas, muss nicht von Mugen sein. Ich weiss nämlich nicht was Stabi auf english heisst...und nur nach EF8 suchen bringt mich nicht weiter.

In Italien sind die Pflicht, wenn du aussteigst auf der Autobahn musst du die anhaben. Aber du musst sie immer mitführen, das Argument ich fahr nicht Autobahn (oder ich hab keine Panne ich fahr nen Japaner ;)) gilt nicht.

Also ich hab die letztens an der Tanke gesehen, aber stinknormale, nix mit Honda.

das mit dem Eintragen wird wohl wieder nur die MFK genau sagen können!

Dom- und Querlenkerstreben sind schon drin, aber der Käfig wär schon ne feine Sache, vor allem wenn ich widermal Bilder von verunfallten CRX sehe

Dickere Stabis...woher beziehen für den EE8?! die will ich nämlich haben!