Beiträge von wirth

ich glaube bei dir steht die Zahl an nem andern Ort...meine Zahl kann man nicht sehen wenn das Rad dran ist.

Ich weiss nicht wie das Teil der Felge heisst, aber es ist auf der Fläche die angeschraubt wird.

Zitat

Original von Jones

fahr paar wochen/monate und man sieht das wegen dem dreck nicht mehr! <blink>

da kommt gar kein Dreck ran...

Pro.2, das heisst bei der MFK muss ich das Rad abnehmen?!

nein nicht direkt, aber man sieht halt das da mal was drunter war...aber so eine abgeschliffene Fläche und dann ne neue Zahl sieht auch sehr verdächtig aus.

Meine Idee wäre es an einer andern Stelle einzuschlagen, dann siehts sicher besser aus.

aber guckt die MFK überhaupt nach?

sag mal Jones, wie hat denn deine neue ET 36 ausgesehen? Hat er die an nem komplett andern Ort eingestanzt oder einfach über die 5 eine 6 gehauen?

Bei mir sieht man es richtig gut das da geschummelt wurde, einfach über die 5 ne 6 geschlagen, sieht aus

was für Dimensionen hast du denn drauf? ET?

naja, zum Vorführen sollte es passen, aber da ist nochwas:
muss die ET auf der Felge ersichtlich sein? weil die ist ja dort eingestanzt wo das Rad befestigt ist, also nicht sichtbar bei montiertem Rad.

so wies aussieht werd ich auch am Sonntag (mit der Nadine) da sein <biggrin>.

evtl sieht man ja den einen oder andern.

Zitat

Original von orca

Ich hab ja gesagt, dass es ohne Bördeln nicht geht <blink>

Richtig tief macht sehr viel aus, es sollte keine "Luft" drin sein. Geil ist es wenn die Lauffläche mit der Kotflügelkante bündig ist, aber das geht nur mit Bördeln.

also ich bezweifle ob das auch mit bördeln geht. Ok bei voll zugedrehtem KW3 (=Null Federweg) gehts, aber Variante 1 federt ganz schön weit ein und das muss ich ja irgendwie kompensieren.
ok mit 155er Pneu würds gehen

also eigentlich gefällts mir so ganz gut...schon gleichmässiger Abstand zwischen Reifen-Kotflügel.

Ich werds erstmal so lassen und nach dem bördeln nochmal schauen.

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Original von Blue Hornet
Autsch Orca der war böse... aber recht haste...
In meinen Augen sollte ein CRX mit GEWINDE auch viel Tiefer kommen oder etwa nicht??

Ich meine der Crx von Fabio (ED9) war auch mit einem Gewinde bestückt und der war auch tiefer!!

kann ich eigentlich Federwegbegrenzer reintun oder nicht?
Weil tiefer geht ohne streifen echt nicht mehr, Kumpel von mir hat ihn auch tiefer, ca. 10mm. Bei dem streifts (mit bördeln) nicht.

Naja, mal nach dem bördeln gucken

du bisch doch en blöde siech <biggrin>

das sind noch ca. 15mm Platz, es streift jetzt schon, werd vor der MFK noch bördeln müssen.

so, nach 60 Minuten ist er nun hinten auch tiefer.
Hatte vorher 70mm Restgewinde, jetzt sind noch 36mm.

Ich glaube zwar nicht das ich so durch die MFK komme (streifen) aber bis dahin gehts ja noch ne Weile.

Aber guggst du selber

es täuscht aber, der Platz ist leich schräg.

greez wirth

Zitat

Original von toeny
oh man, wieso hab ich hier kein sound an diesem doofen geschäfts-pc *grrrrr*

weil du besser arbeiten sollst als Videos zu gucken

so...download fertig <blink>

Zitat

Original von SiRe

Anschliessend würde ich vorschlagen kurze Konvoifahrt zu Rikli

Gruss aus Schweden
SiRe

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aha, nach Arbeiten sieht das aber nicht aus was du hier tust <biggrin>

zu Rikli wollte ich sowieso auch noch.

Dann noch viel Spass mit den Schwedinnen <biggrin>

die ist seeehr geil!!

ich hab ausserdem noch:
Drift Bible
Type R Legends

also die Drift Bible ist schon geil anzusehen und lehrreich, aber nur für Hecktriebler.
Die Type R Legends ist logisch was drin ist, nicht so sehr interessant, aber auch recht informativ.

andere kenn ich leider nicht, aber Roaring Vtec Battles ist ein MUSS.

greez wirth

also Scheisse sind sie nicht, kleben wie Sau, habs vorher wider gemerkt <luke>.

Aber sie sind wirklich sehr weich, riecht echt nach jeder fahrt nach Gummi, obwohl soo heizen tu ich echt nicht <biggrin>

Zitat

Original von orca
OK, dann mach mal v2.6 und h2.4 rein und Du wirst sehen das Fahren ist wie Tag und Nacht <blink>

war ein bisschen zu optimistisch...aber wenig besser ist es schon...

ich mach vorne und hinten undgefähr gleich viel.

apropos umgekehrte Keilform:

beim 16V den ich vorher hatte, musste ich ja 3x zum Vorführen schlussendlich stand folgendes im Schein:

Radmitte - Kotflügelkante:
vorne: 315mm (wegen den Blinkern)
hinten: 295mm (minimum wäre 300mm <joker>)

EE8:
hinten 15.5mm
vorne 18mm

sagt meine Schieblehre <biggrin>

Rohrbiegerei Bommer in Wil...die biegen mir gerade ein paar Geländer.

Oder auch jede andere Biegerei, gibts sicher auch im Aargau.

Die machen sicher auch (Auspuff)Teile aus CNS, ob die billig sind weiss ich nicht, aber fragen kostet ja nichts <blink>
Dann noch jemanden kennen ders zusammenschweissen kann und gut ist.

vorne geh ich nicht weiter runter, höchstens noch 5mm, Thema Blinkerhöhe.

keine Ahnung wieviel ich habe, aber kann nachher kurz messen. evtl mach ich auch noch schnell ein besseres Bild damit mans besser sieht.