Beiträge von Toby

ja, das mit dem 2ten gang ist bei meinem CTR auch so! zum teil voll beschissen, aber wenn man bei kaltem motor vom 1ten in den 2ten dem getriebe etwas zeit gibt, sone sekunde im leerlauf und erst dann den zweiten einlegt, gehts ohne "krack"! aber ist schon mühsam.

das mit dem 5ten gang ist winu bekannt! wer das problem hat, soll bei ihm vorbei gehen und er kann das richten! ist eine arbeit von ca. 2 stunden und danach ist es en völlig anderes schalten

bin auch mal einen s2000er gefahren und fand die schaltung zimlich scheisse

meiner hat jetzt 62'000km oder so

Zitat

Original von S-treetfïghter
traurigerweise ist 50 jetzt auch ausserorts am billigsten

also mit den festinstalierten hab ich kein problem, aber mit denen hinter irgendwelchen bäumen und müllkontainern

und ich denke, dass langsam jeder längst gemerkt hat, dass 50ig fahren in der innerortszone am billigsten ist

Zitat

Original von Simonini
wie wärs mit flexiblen geschwindigkeiten, angemessen der verkersdichte?

tagsüber:
staugefahr: -
randzeiten (nachts):

und jedes wochenende, kratzen sie zahlreiche autos von den tunnelwänden und brückenpfeilern

130km/h wäre perfekt! ausserords könnten sie 90 km/h machen! wer schnell fahren möchte, kann ja auf ner rennstrecke seine bedürfnisse befriedigen ohne unschuldige lebewesen zu gefärden

wo in der nähe ligt dijon?

Zitat

Original von Tee
oh jery du sau, ich krieg gleich hunger ab dem bild..

sieht man sich am abend noch?
die die am mittag gehen und die die am abend losdüsen, also was saufööön gemeinsam mein ich.. *g* (natürlich nur eistee)

lueg zerscht, dass Zwingen findsch

das hatte ich bei meinem ek4! waren die bremsen quitschte auch nur bei kurvenfahrt

Zitat

Original von Pancho Villa
es gibt noch etwas, was viel geilter als ein wasserbett ist... nur weiss ich nicht wie man diesem sagt. es ist wie ne matratze, aber der stoff verformt sich. also es ist aus spezieller schaum und wenn man draufliegt, kann man genau sagen, welcher körperteil wo war. es braucht ca, 2-4 minuten bis sich das schaum wieder ausgeglichen ist...

ist sicher scheisse, beim fi33en

und diejenigen, die dann erst beim nächsten offiziellen dynoday können, haben die dann den gratistest zu gute?

Zitat

Original von Tee
bei dem ding gehts ja nicht primär ums zischen..

bei den puntos gehts ums zischen, denn leistung haben die ja mit und ohne nicht

ja stimmt! kommt schon aufs auto draufan! wenn so ein evo VIII oder
ne STI bretzel zischt, dann ist das okay, aber nicht die puntos, coupes
und co einfach nur lächerlich

hatte mal den AUDI S2 von meinem kollege, habs natürlich auch
zischen lassen! aber nach dem 10x fand ich's nur noch peinlich, da der
S2 zwar zischt, aber nicht richtig vorwärts kam

ich finde dies blow-off ventiele so oder so dämlich

das ständige gezische

ich hab bei meinem CTR den BBK catback drauf und bin sehr zu frieden mit
dem sound

Zitat

Normalerweise sollte die Kurve sogar mit über 120km/ machbar sein..

das sagt ja schon alles

zum glück ist deine auspuffanlage rostfrei

bei dem wetter zu schnell in ne kurve fahren

meiner ist mittels H&R tiefer! 35mm oder so! und da der über hang nach vorne und hinten nicht sehr gross ist, hab ich so gut wie keine probleme!
problematisch wird es erst, wenn der ctr vollgestopft ist z.b. mit vier personen

@pancho

auf welchem auto hast du diese bremsen montiert?

paintball

ich werde auch dabei sein als zuschauer und fotograf

fände es an einem abend okay!

ich habe denn CTR 09 probegessessen und der war auch nicht ohne