und ohne beiblatt nehm ich an ![]()
Beiträge von toeny
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ich habs zum ersten mal gesehn, *gröhl*

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hat ja auch niemand hier was dagegen... geht ja nur drum, dass wenn man sich nockenwellen und derartiges zeug wie du einbaut, dann will man doch einen leistungsgewinn erzielen...
und damit wirst du wenns gut geht gleich gut bleiben, wenn man aber die daten der wellen ohne ein auge zuzudrücken anschaut, wirst du noch weniger leistung haben als stock, wieso also der aufwand???
kann ich nicht ganz nachvollziehen... -
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ha seht ihr jungs, hab ich doch bisschen aufgepasst beim thread





ja gut, ich würde wohl auch die itr wellen bevorzugen. oem wie du schon gesagt hast, sicherlich besser als aftermarket produkte von denen man nicht mal weiss was sie wert sind, imfalle von zex.
aber was kannst du sonst empfehlen, was nockenwellen angeht?
crower oder skunk2 sind qualitativ glaube ich nicht schlecht, oder?!?man die nocken-dinger sind einfach zu teuer

vorallem ists ja mit den nockenwellen alleine noch längst nicht getan, wenn man das optimum mit ihnen rausholen will, und ich sag bei solchen sachen immer -> "wenn schon, denn schon*
dann kommt halt noch einiges mehr dazu...
100zeller hab ich wenigstens schon ( rede von meinem ek ), *smile*
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ok, danke euch 1000mal, super sache...
dann kann ich die dinger nämlich morgen über den mittag holen gehn *freu*

dann am abend gleich mal bisschen crx v-tec cruisen *hihi* -
fährt das 13er übers central, oder beim hb???
( war doch noch nie aufm 13er tram
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man ihr seid mir witzige gesellen

wie soll ich denn ohne nummernschilder durch zürich fahren

ich meinte mit den öffentlichen verkehrsmittelnna dann viel glück

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an alle zürcher ( pro2, jery und co :-))) )
wisst ihr wie ich vom central her zum strassenverkehrsamt albisgüetli gelange???
müsste morgen meine nummernschilder dort holen gehn...
Gruss
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okay, mit deinem letzen beitrag kann ich leben


das ist mir schon klar was andre, orca und du erklärt haben...
deshalb hab ich ja auch noch geschrieben, dass es interessanter wäre, diese auf in einem stock b16 zu verbauen... weil dort hätte man einen unterschied... müsste ja dann ziemlich die gleichen auswirkungen haben, wie wenn man itr wellen im b16 verbaut... -
komm mal wieder runter jones... das hat rein mit technischen daten zu tun...
ehrlich gesagt, interessieren mich diese nicht sonderlich, zum zeitpunkt wenn ich im auto sitze... zu diesem zeitpunkt interessiert mich ob ich ein unterschied merke was die motorenleistung betrifft und gehe anschliessend aufs dyno
ich meinte mit *ob zex wellen was taugen oder nicht*, was sie taugen wenn sie eingebaut sind, und nicht die rein technische daten...
ich finds cool, dass er sie einbaut, weil noch niemand hier zex wellen verbaut hat und es nimmt mich wunder was er feststellt *punkt*
villeicht stellt er fest, dass es nichts gebracht hat, wäre auch logisch, rein aus der hinsicht der technischen daten...
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Jones und co.
also ich versteh euch auch nicht ganz... es spielt gar keine rolle ob sie was nützen oder nicht, respektive ob sich das ganze positiv auf die leistung oder negativ auswirken wird gegenüber den stock wellen im itr.
Fakt ist, dass noch niemand hier zex wellen verbaut hat und rein um das geht es doch... Keiner von euch kann sagen, ob zex wellen was taugen oder nicht...
Klar wäre es besser diese auf nem stock b16 zu verbauen, dort würde man wohl bessere vergleiche anstellen können über die auswirkung der wellen...
ich sage zu stockteg, bau sie ein, und schreib deine erfahrungen sobald du getestet hast

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ja die, welche das leben mit stolz, sag ich: respekt respekt respekt



trotzdem kann ich persönlich mit fasnacht nix anfangen...
von mir aus könnts auch schon vorbei sein, hätte als nix dagegen
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was bringen die wellen eigentlich auf nem einigermassen stock b16 in etwa an leistung?!?
hat ja sicher jemand erfahrung mit andern wellen so wie's ausschaut
nimmt mich einfach wunder was so wellen bringen
benzindruckregler müsste man ja dann wohl auch haben + apexi oder sowas um das gemisch, etc. anzupassen?!?
und lassen sich stage1 wellen ( egal jetzt ob zex, skunk2, oder was auch immer ) mit den originalen tellern und federn fahren, damit das ganze auch stabil ist und nicht gleich den motor zerstört?
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8x18 und 9x18 ist sie auch erhältlich

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@pro2
noch als nachtrag... die VR TE-37, wiegt 5kg in 17 zoll




( so stands auf jedenfall irgend auf ner jp seite )aber de preis, der preis

