Beiträge von toeny
-
-
hmmm, wieviele turbo-ps hatte den der uno ???
870 kg ist ja leicht wie ne feder ... madonna-mio... uiuiui...der clio williams, geht der eigentlich besser als ein crx ???
wohl schon obenraus, oder ??? oder ned ???
meine nur weils ein 2l ist .... vom gewicht etwa gleich und gleich
viel stock ps... -
huuuuuups, jetz ging aber mein posting hinten raus <biggrin>
es war eigentlich an ITR05723 gerichtet so als vorsichtsmassnahme bei den dynos welche man bei den internetshops oder herstellersites findet, und einfach unrealisitisch sind vom leistungszuwachs her...
hab nicht die zahlen auf http://www.integratype-r.de/html/krummer.html
angesprochen *g*, sorry für die verwirrung... -
ok, hat das teil den gar nicht gewackelt ???
ich meine der uno der ist doch so sauleicht ... das ist etwa zu vergleichen mit nem clio williams .... ab 200 flattert doch da die ganz kiste, oder machte das fahrwerk wirklich soooo viel aus ???
ja klar ... kann ich mir vorstellen ... hehe
wenn ein panda mit 160 vorbeischiesst sieht man wohl als fahrer
einige dumme gesichter *lol* <biggrin> -
@itr
naja auf ami-dynos würde ich echt net gehn ...
bestes Beispiel:
AEBS Intake Manifold ... soll laut dyno durschnittlich 20ps mehr bringen...
( also durchschnittswert ) --> ( siehe dyno auf http://www.turbokits.de )ist das beste Ami-Beispiel ... in Tests von Käufern kamen die natürlich nie an einen solchen Leistungszuwachs ran ...
-
-
der gedanke ist mir auch gekommen...
in der schweiz??? sich dran gewöhnen??? wie
soll das gehen, nix tempolimiten frei hier ...edit: ach so ... dacht ichs mir doch <biggrin>
-
aaaaaaalso gut...
ehm, gibts bei dem auch diese gräulich wie bei der S2000 ( weiss leider die farb-bezeichnung net
) -
wieso ???
der uno ist nich viel grösser als der panda, und in dem warens 230km/h
-
fiat uno turbo @230km/h
du hast doch nicht mehr alle tassen im schrank *ahhhhhhhhhhh*
ich hätte mir in die schalensitze gep*nkelt
<biggrin> <biggrin> <biggrin> -
korrekt...
dc5 ansich ist einfach ne geile kiste...
das design find ich spitze
-
Tüpflischiesser <biggrin> <biggrin> <biggrin>
-
-
hmmm, das mit optik und leistung ist doch alles geschmacksache ...
--------
-entweder voll auf race car, also reine leistung und nicht viel am wagen verändern optisch ( gewicht !!! )-auf show&shine,
also rein optik mit sound-anlage etc.-oder von beidem etwas!!!
leistung etwas anpassen und auch die optik verändern--------
was man schlussendlich möchte, resp. erzielen will
dass muss doch jeder für sich selbst entscheiden... -
@sashep
wie hoch ist das teil denn ???
damn ... will eigentlich auch so ne doppel-woofer kiste, nur kommen die ls von meiner heckablage recht tief runter, dass ich schon meine einzel woofer kiste quer reinstellen musste
-
betreffend oz würde ich sonst mal VTI fragen, der könnte dir das sicher rasch abklären und villeicht kommst du dann doch noch irgendwie an die superleggeras crono
-
schürzen und schweller bringen doch nur ein minimum an abtrieb wenn überhaupt ( kommt natürlich auf die form an ). Grundsätzlich sind diese parts jedoch lediglich für Show&Shine
-
können ja sonst dann mal was abmachen wenn du wiedermal in effi bist, hab ja ne powerrohr re+li an meinem ek4 <blink>
-
hehe, der pot macht sicher ordentlich dampf
<biggrin> <biggrin> <biggrin> -
