Du kannst mit einem Gewindefahrwerk dein Auto auch höherschrauben. Geht problemlos. 
Beiträge von santi
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Du machst auch ein gschis drum.
Front von Triple P montieren. Gewindefahrwerk eintragen und gut ist.
Bei ner Kontrolle merkt das keine Sau und für die MFK jeweils Front wechseln im Notfall.
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Nach 100000km werden die Dämpfer langsam etwas müde. Deshalb macht ein Gewindefahrwerk natürlich noch mehr Sinn, da ja alles neu ist.
KW1 reicht für deine Ansprüche völlig. Wird nur etwas straffer als stock. Musst keine Angst haben, dass das Auto bockhart wird.
Für die Beschaffung am besten vti eine PN schicken.
Einbau mit Lenkgeometrie wird ca. 300-400 Fr. kosten.
Wenn du das Auto nur minim in der Höhe verstellst, ist es nicht notwendig jedesmal die Spur neu einzustellen.
gruss santi
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Er will ein Vorführwagen. Meiner ist 6 Monate alt und hat 9500km. Ist also praktisch ein Vorführwagen.
Der CTR wird seit ca. 2 Monaten nicht mehr hergestellt.
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Kannst ja meinen haben. Hat letzten samstag am Dynoday 205 PS gedrückt.
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Ist definitiv kein Radlager. Könnte eventuell ein Stein im Reifenprofil sein.
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Generell erreicht man mit Federn ein schlechteres Fahrverhalten als stock.
Dies trifft beim itr allerdings nur bedingt zu! Bin schon mehrere itr mit Federn gefahren und war sehr überrascht wie gut es war!
Meine Freundinn zb. hat APEX Federn am itr und ist ählich zu fahren wie stock.
Trotzdem würde ich gerade wegen der MFK ein KW kaufen. Die Federn sind genauso auffällig wie ein Gewindefahrwerk.
Allerdings kannst du das Gewinde zum prüfen höherschrauben. Bei den Federn hast du dann ein Problem eventuell.
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Mein ITR wird auch in diesem Monat frisch geprüft. Bin gespannt ob es diesmal ärger gibt wegen Tieferlegung. Bisher war dies kein Problem.
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Zitat
Original von StreetGlow
Warum hast Du denn den Turbo rausgenommen? ITR verkauft und Porsche zugetan?Der ITR hatte einen Motorschaden. Danach hat er das Turbo Kit ausgebaut und Auto so verkauft. Jetzt fährt er einen
Porsche. -
Zitat
Original von dälli
Bist du zufrieden mit der Bremse ?
Sehr zufrieden!
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Kann mich dem bereits geschriebenem nur anschliessen.
War aus meiner Sicht eines der besten Trackdays bisher. Die Leute, die Autos und die Stimmung war Top!
Danke an euch alle. So etwas ist nicht selbstverständlich.
Bei der Hinfahrt konnte ich mir ein leichtes schmunzeln nicht verwehren. So von wegen Raser und so. Ich war nicht der einzige der den Tacho gefüllt hat.....
Ich bin schon gespannt auf die ersten Videos. Es ist definitiv absolut geiles Videomaterial vorhanden. Teilweise auch von mir.
Ich freu mich schon auf den Trackday 2006 mit "etwas mehr Leistung" und einem Satz 17 Zoll Slicks.
See ya
santi
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Pirelli P Zero Nero
205/40/17
9.3 Kg
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Also mit dem Turbo und der Movit (die jetzt mir gehört <aetsch>), hat er mir besser gefallen.
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Der TCS ist definitiv massiv strenger als die MFK!
Ich würde mein Auto nicht mal gratis beim TCS prüfen lassen.
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Welcome to Club!
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Finde ich jetzt gar nicht!
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Weitec bin ich nie gefahren.
Ich würde dir ein KW1 empfehlen. Als ich meinen Teg gekauft habe, war ich genauso drauf wie du.
Danach KW1 montiert und war glücklich. Wird nur ein wenig straffer aber das Fahrverhalten wird deutlich besser.
Als allerdings meine Ansprüche an die Fahrphysik gestiegen sind, musste ich es wieder verkaufen.
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Da es wirklich schon x mal besprochen wurde, nur ganz kurz. 2.5 kg pro Rad sind eine Welt! Dies merkst du extrem beim beschleunigen und vorallem beim Bremsen!
Was vom Preis her im Rahmen liegt und leicht ist wären die OZ Superleggera (nur 15 und 17 Zoll), Die ATS DTC oder die Kosei TS Superleight oder so ähnlich. Preis für einen Radsatz so zwischen 1000Fr. - 1500Fr.
Hände weg von Mille mingia, D&W und so plunder.
gruss santi
