Beiträge von santi

  • Neuer RS4

    Hub von einem F1 Motor hab ich jetzt grad nicht im Kopf. Kannst ja aber ausrechnen.


    Ich dreh ja meinen moti selten bis 9000U/min daher denke ich, dass dies die Lebensdauer nicht gross beeinflusst. <luke>

  • Neuer RS4

    Zitat

    Original von Jones
    ein b16a1 (77mm hub) hätte sogar mit 10'000 u/min weniger kolbengeschwindigkeit als santis ITR! <laughing>


    nämlich deren 25.66 m/s <gotit>


    Sag ich doch!


    Wobei man sagen muss, dass 25m/s schon hart an der Grenze sind für einen Strassenmotor.


    Sogar Formel 1 Motoren überschreiten diese Marke nicht.

  • Neuer RS4

    Zitat

    Original von Giraph
    Stock B18C6:
    87.2mm Hub @ 8400 1/min => 24.416 m/s (mittlere) Kolbengeschwindigkeit


    Ob der neue RS4-Motor hält bei diesen Bedingungen, wird sich zeigen <holy> Erfahrungen holen sie wohl aus der DTM, aber diese Motoren müssen auch nicht Standhaft sein ;)


    @santi1, Angeber! ;)


    Mein itr dreht auch 9000U/min. <aetsch> :D

  • Motorenöl 0W30, 0W40 oder 10W60


    Rikli sagte mir, dass ich dies nicht mitteilen sollte. Er hat also das Patent drauf. :D

  • Farbtemperatur Xenon

    Wer sagt denn sowas? Das Xenon ist eigentlich für die gesamte Betriebszeit des Autos ausgelegt. Zumindest bei den BMW wurde von einer Haltbarkeit der gesamten Xenon Anlage lebenslang gesprochen.
    Klar, ein Defekt kann immer vorkommen. Jedoch sollte das Zeugs im normalfall schon lange halten.

  • Motorenöl 0W30, 0W40 oder 10W60

    Zitat

    Original von orca
    Ich könnte jetzt an die Motoschäden der M-Motoren erinnern (Remember Monza 2002), das tue ich aber nicht, weil ich Santis Nerven schonen will :D Nein, da hatte ja das Öl nichts damit zu tun. Wenn BMW 10W60 empfielt, dann sollte auch dieses verwendet werden, genau so wie 0W40 bei einem Honda verwendet werden soll, weil Honda das empfiehlt.



    Genau Sammy. Schone meine Nerven! :D

  • Motorenöl 0W30, 0W40 oder 10W60

    Die modifikation kann meines Wissens nur beim B-Serie gemacht werden. Beim K20 ist es schon stock so gelöst.
    Beim F20 weiss ich es nicht. Wird wahrscheinlich aber so sein wie beim K20. Einfach mal Winu fragen. Ist kein grosse Sache. ;)

  • Motorenöl 0W30, 0W40 oder 10W60

    Betreffend öl wurde schon sooooo viel geschrieben. Da prallen immer wieder 2 Welten aufeinander. Was schlussendlich in welchem Fall besser ist, muss jeder für sich selber entscheiden.


    Ich persönlich hab die Erfahrung gemacht, wenn das vom Werk vorgeschriebene öl verwendet wird, sicher alles im grünen Bereich ist. Die Motoren werden mit diesen ölen Entwickelt.


    Beim VAG Konzern ist es zb. ganz krass. Da gibt es 4 oder 5 verschiedene ölsorten je nach Motor und ölwechselintervall.


    Honda emphielt bei den hochdrehenden Type R motoren 0w40.


    BMW zb. emphielt bei den hochdrehenden M Motoren 10W60.


    Gruss santi

  • lohnt tausch auf koni gewinde

    Ich hatte bei 2 meiner Autos konis mit Federn und war jeweils sehr zufrieden. <thumbsup>


    Ob das Koni Gewinde noch eine deutliche Verbesserung darstellt weiss ich nicht. Jedoch kann ich mir dies fast nicht vorstellen. Der Vorteil liegt in der individuellen Tieferlegung die dann möglich wird. ;)

  • Yokohama Parada Spec 2

    Zitat

    Original von Dave
    Geht der Tacho im ITR echt ca. 400rpm vor? Kommt der Begrenzer dann effektiv erst bei angezeigten 9000 (8800)rpm?? Habs eben noch nie ausprobiert mit dem Begrenzer aber mich gewundert wieso er bei angezeigten 8500 nicht kommt :)


    Bei allen itr die ich bis jetzt gefahren bin, ging der Drehzahlmesser ca. 400U/min vor. ;)