Beiträge von santi

  • VVTi / VTC

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    Original von maniac


    beim ivtec kommt doch auch noch hinzu das der Motor in unterschiedlichen Lastbereichen dank 2 Zündkerzen unterschiedlich zündet. So was ähnlichens wie bei Alfa mit den Twinsparks, nur das bei Alfamotoren der Zündpunkt immer der gleiche ist. So ungefähr hab ich es dazumal auf der Hondaschulung mitbekommen....


    Ich denke du bringst da was durcheinander. Die i-vtec motoren haben doch nur 4 Kerzen!? Der i-disi (oder so ähnlich) Motor im jazz hatt 8 Kerzen! ;)

  • Honda Happy Days Basel 21+22 Mai 2005

    Zitat

    Original von vti


    uiui ich sehe viel hast du dich noch nicht informiert über den S2k ;) nicht mal ein ITR ist so verwindungsteif wie ein S2k ;)


    Das kann ich jetzt beim besten Willen nicht glauben. Gibt es technische Daten hierzu wo man dies "Belegen" kann?

  • Honda Happy Days Basel 21+22 Mai 2005

    Zitat

    Original von vti
    fahrt mal bei patsch mit und ihr werdet eure meinungen generell ändern, mer kann ich dazu nicht mer sagen <sick>


    Nein werd ich bestimmt nicht denn ich will wenn schon einen Roadster und keinen Sportwagen (der offen ist und weniger Verwindungssteif). ;)


    Dafür finde ich den itr immer noch spitze! <cool2>

  • Honda Happy Days Basel 21+22 Mai 2005

    Zitat

    Original von vti
    ein CTR ist langsamer als ein s2k! alles schon getestet :D


    aber ich gebe dir recht, ein neuer uneingefahrerner S2k geht deutlich schlechter als einer der schon n paarmal getreten wurde ;)


    Das kann durchaus sein. Wobei auch die Streuung wie so oft das Entscheidende sein kann.


    Rene Kleiber von der Rikli Sportgarage ist bei mir mitgefahren mit dem S2000 und hat selber gemeint das dieser S2000 schlecht laufe.


    Trotztdem, auch wenn das Auto etwas mehr Power hätte würde ich die Motorcharakteristik als nicht optimal empfinden für einen Roadster.
    Da bereitet mir persönlich ein Z3 mit 2.8 oder 3.0 liter Motor einfach mehr Spass. ;)


    PS: Dafür werde ich jetzt wohl gekreuzigt...... <nervous> :D

  • Honda Happy Days Basel 21+22 Mai 2005

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    Original von Pro.2


    Wieso denn das? <confused>
    Logo, der Tritt ins Kreuz ist halt nicht so krass, wie man es von 240 Eseln erwarten würde, aber ich denk mal nicht dass du das meinst <confused>


    Der Motor war für mich die reinste Enttäuschung. Sogar der Klang gefiel mir nicht. Ok, fairerweise muss man sagen, dass das Auto erst 600km drauf hatte.
    Auf jeden Fall läuft mein itr und mein CTR mindestens gleich gut wie dieser S2000.
    Desweiteren hat mich auch die Sitzposition und ein paar andere Details nicht so überzeut, dass ich motiviert wäre dafür 57000Fr. auf den Tisch zu legen.

  • Honda Happy Days Basel 21+22 Mai 2005

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    Original von orca
    Dazu muss man noch erwähnen, dass der S2000 nur bei trockenen Strassen gefahren werden darf <rotaeye>


    Erstens mal das und nach der Probefahrt war ich eh ein wenig enttäuscht vom S2000. <sick>


    Dafür war der Accord Type S von Rikli mit 19 Zoll und KW 1 sehr geil! <love>


    Jazz mit dem CVT Getriebe hat mir auch sehr gut gefallen. <thumbsup>

  • Neues Auto

    Das Auto an und für sich ist sehr geil. <cool2>


    Allerdings braucht der Accord damit er richtig fett daher kommt vorallem mit dem Mugen Kit 19Zoll Räder und satte Tieferlegung.

  • Preisfrage CRX

    Also das Auto ist ja wirklich top und in der Hondaszene bekannt. Dadurch denke ich schon das mindestens 15000Fr. drinn sein müssten.

  • Ölverbrauch

    Für den B16 emphielt Honda 0w40. Kannst es ja mal damit probieren. Ob der ölverbrauch damit sinkt wage ich zu bezweifeln.

  • Sinneswandel?!

    Propeller... :D



    Zitat

    Original von orca
    Es gibt z.B. andere Marken, die eine ähnliche Basis wie Honda bieten (geile Saugmotoren, nahe am Motorsport, grosser Aftermarket etc.) die in einer Preisklasse um 20'000 Fr. mit 300PS+ und reichlich Fahrspass bieten.

  • Rotora BBK

    Sieht gut aus!


    Ich fahre seit samstag auch endlich mit meiner movit am itr. Jedoch ist das Fahrgefühl ähnlich wie du es beschrieben hast. Liegt wohl wirklich daran, dass die Bremse länger braucht um eingebremst zu sein.