Beiträge von santi

Und das ist noch nicht alles denn es wird auch noch eine M Version geben mit über 300PS!

100% zustimm! Hoffentlich kapieren es gewisse Leute endlich!

Zitat

Original von Amina
Naja erspart hab ich mir aber den Kauf selber!!! Phu hat manche harte Arbeitsstunde gebraucht bis ich mir mein Traum verwirklichen konnte!
Aber eben... auch bei einem billigeren Auto würde mein VAter die Versicherung übernehmen... Er will das halt so, er meint schliesslich habe er nicht Geld um es ins Grab nehme u können.

Du brauchst dich hier nicht zu rechtfertigen. Kann uns doch egal sein wie dur dir dein Auto finanzierst! Hauptsache du hast Spass daran und lässt uns auch ein wenig daran teilhaben.

Viel Spass hier im Forum

Gruss santi

Holy shit!!!!!!!!!

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Original von Pro.2
Nein, leider wirklich nicht. Löschen wär wohl die beste alternative, weil sonst wird sicher jeder noch seinen Senf dazu geben müssen

Ja und zwar ich!!

Zum 10000000sten mal. Der Sport Knopf verändert das Fahrwerk nicht beim M3! Es verändert lediglich die Servounterstützung der Lenkung und das Ansprechen der 6 Einzeldrosselklappen beim Moti!

Das DSC (so heisst das ESP bei BMW) ist sogar in 4 Stufen verstellbar. Normal, nur bei groben Drifts wieder einsetzend, nur Stabilität aus aber Traktionskontrolle noch aktiviert, alles deaktiviert.

Bevor man etwas behauptet und kritisiert, sollte man vielleicht die Fakten kennen.

Das zeigt euer Niveau.....

Echt geiler Link! Danke!

Gefallen mir beide überhaupt nicht.

@ Import Tuner: geile Pics!

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Original von Speedsta
ok ich hab ja alle 15'km service ABER glaub kaum dass bmw nen service für unter 500fr anbietet... das kostet ja schon der termin alleine

kenne einen der gerade auf bmw seine lehre macht und was der mir für beträge genannt hat für nen simplen kleinen service...

Und ich hab fast 6 Jahre auf BMW gearbeitet und kann dir sagen, dass ein kleiner Service keine 500 Fr. kostet.

Die Frage kann man generell so nicht beantworten. Weil bei einem VTEC Motor die zahme Nockenwelle zahmer ist als normal und die scharfe schärfer.

Ich denke aber wenn man 2 gleiche Motoren baut die alltagstauglich sein müssen, wird der VTEC ca. 20-30% mehr leisten.

Mit der Verarbeitung hat sammy recht. Die amerikanischen BMW (X5, Z3, Z4) waren in diesem Punkt wirklich deutlich schlechter als die andern. Vorallem die ersten Z3 waren teilweise eine katastrophe.

Inwiefern das heute noch zutrifft kann ich nicht beurteilen.

Zitat

Original von Speedsta
also optisch find ich den z4 allererste sahne

würd ihn mir aber wegen der technik nich kaufen. ich will nen service auch bezahlen können nachdem die 100' runter sind

Die Service sind auch danach günstig weil si 25000km intervall haben und bei den Service wenig gemacht und gewechselt werden muss.

Bei den Servicekosten sind die neueren BMW wirklich sehr gut!

Der BMW ist im Unterhalt sicher günstiger da du bis 100000km oder 10 Jahre Gratis Service hast.

Lahm ist das Teil eigentlich auch nicht. Ein CTR ist nicht viel schneller.

Ist aber eh ein blöder Vergleich. Man kann doch nicht einen japanischen Kompaktwagen mit einem Deutschen Roadster Vergleichen.

Wenn es aber um S2000 oder Z4 gehen würde, wäre für mich der S2000 klar mein Favorit. Optik und Motor wecken mehr Emotionen bei mir.

PS: Vom Z4 wir 2006 wieder eine M Version rauskommen mit 400PS V8.

Alles gute von mir!

Nein hat er nicht. Er hat (wie ich auch) das Garmin Street Pilot 3 Deluxe. Ist das ältere modell.

Ist also gar keine so dumme Frage.

Sind nämlich beide Theorien möglich.

Hallo Leute

Beim integra ist ja ganz hinten im Kofferraum so eine Verstrebung drinn die 4kg schwer ist.
Ganz am Anfang hatte ich sie drinn, weil ich dachte es dient der Verwindungssteifigkeit.
Danach las ich mal vor langer Zeit bei HT, dass diese Strebe lediglich als Gewichtsverteilung da hinten ist, um eine ausgewogene Balance hinzukriegen mit stock Fahrwerk. Hies also man könnte sie entfernen wenn man eh anderes Fahrwerk und Räder fährt. Soweit so gut.

Als ich mich allerdings vor kurzem mit Winu unterhielt, erzählte er mir, dass dies Quatsch seie und sie für die Verwindungssteifigkeit sorge.

Kann mir jetzt bitte mal einer DEFINITIV beantworten was stimmt?

Thanks

gruss santi

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Original von AGGRO_ED9

Ich hab wieder nen 3er im Lotto gemacht...
Verdammt... Nur mehr wird es leider nie...

Wobei ein 3er ist ja generell nichts schlechtes.....

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Original von Andre

Wo lest ihr die Drehzahl ab?

Ich hab eine gechippte ECU (Ex itr 5874) die bei 9000 abregelt. Laut Drehzalmesser sind es ca. 9400.