Seh ich auch so. Honda fehlt noch viiiiiiiiiel zu Premium. Schon alleine das Motorenangebot ist ein Witz (nicht nur beim Accord).
Ich hoffe die Kunden machen das mit. Andere Hersteller sind auch schon auf die Schnauze gefallen mit Möchtegern Premium. 
Hab ich auch schon gesehen. Geht sehr gut mit der Facelift Front.
ZitatOriginal von Quick
Wo findet man den Preis
Auf das jeweilige Auto klicken und dann auf Preise
ZitatAlles anzeigenOriginal von Jery
für mich ganz klar:
ED9 leerräumen, bessere sitze rein, vielleicht noch stabis und käfig und fertig.
diff ist zu teuer und kaum auftreibbar für den ED9 und auch ohne macht er spass.
so bleibst du schön street-legal und hast sicher auch spass aufm track (vorallem mit noch weniger gewicht).
Etwa so würde ich es an deiner Stelle auch machen.
Trotzdem, als Weekend/Spassauto ist der S2000 
Ich find dein M tresch 
Tu es, tu es, tu es.... 
Ein EE8 ist eh unsicher ohne Ende. Ich denke da wird die Sicherheit bestimmt nicht schlechter, wenn man da etwas am Auto schweisst.
Ich bewege meinen Civic Type S mit 6 - 6.5 liter im Schnitt. Das ist ein super Wert für ein Auto dieser Grösse, Komfort und Leistung. 
Beim S2000 ist mir der Verbrauch nicht so wichtig. Trotzdem verbrauche ich damit nur 8.5 - 9 liter 
ZitatOriginal von Homer Jay
mein werkstattchef hat mir das erzählt, da das auto auf dem prüfstand steht und die kräfte dann nicht über das ganze fahrzeug verteilt werden können.
Der 1. April ist doch schon vorbei 
Ich bin nicht so der Volvo Fan, aber die Qualität und Langlebigkeit der Autos ist gut.
ZitatOriginal von S-treetfïghter
irgendwie hab ich gerade ein deja-vu
hat nicht der ex-sol von mr. petrolhead mal "ähnlich" ausgesehen?
man weiss es nicht...
Genau das hab ich auch grad gedacht. Preis ist aber fair.
Ich war noch nicht auf dem Prüstand damit.
Werde wahrscheinlich nach Oensingen gehen. Da hab ich dann reproduzierbare Werte.
Es gab aber schon etliche Dynodays, wo die S2000 sogar nach oben gestreut haben. Ich denke die tiefen oder hohen Werte die teilweise gemessen wurden, lagen an der genauigkeit der Prüfstände.
Grundsätzlich denke ich, dass die S2000 Motoren im Schnitt schon um die 240PS haben.
ZitatOriginal von S-treetfïghter
hehe ich würd ja.. aber da wir ja alle wissen das der s2000 selten die angegebenen 240 ps drückt wäre ich wohl relativ frustriert mit nem 225ps ergebnis à la tee damals.
muss man nicht sowie so den prüfstand immer umstellen und anpassen wenn man front- oder hecktriebler misst? war doch genau ein problem beim letzten mal wo "gemischt" gemessen wurde?
sorry wenn das OT ist.
Ein mythos der sich hartnäckig hält.... 
Also mein 04 S2000 hat gepiepst. Kann sein das dies erst beim Facelift eingeführt wurde.
Immer wieder erstaunlich was so eine Tieferlegung für eine optische Wirkung hat.
Seit heute piepst nichts mehr in meinem S2000
Es kommt wahrscheinlich auch auf die Anlage draufan. Tedenziell würde ich schon sagen, dass die Silencer etwas Leistung rauben. Beim S2000 von Patsch hat der Silencer auch etwas Leistung gekostet auf dem Prüfstand. Zumindest hab ichs noch so im Kopf.
Mir egal, fahre eh immer ohne
Aues guete zum geburi cyru
