Xenon haben alle soweit ich weiss. Zumindest beim Plus wo sonst noch alles dabei ist. Das Licht ist wirklich super! 
Performance kann ich bisher noch nicht konkret beantworten, da momentan ca. 260km auf dem Tacho stehen. Bisher war ich noch nie im Vtec.
Soviel aber vorneweg, ich ahne gutes...... 
Heute Morgen war es wieder mal soweit.
1 Jahr lang hat mir mein FK3 hervorragend als Alltagswagen gedient, doch heute wurde er durch einen neuen Schwarzen CTR (FN2) ersetzt. 
Mir ist durchaus bewusst, dass der FK3 grundsätzlich das vernünftigere Alltagsauto ist. Aber wer ist schon vernünftig? 
Da das Auto erst 7 km auf dem Tacho hatte, bin ich heute natürlich relativ easy damit gefahren. Erst nach rund 300km wird dem Teil die Sporen gegeben.......
Sobald ich mehr als die heutigen 80km FN2 Erfahrung hab, werde ich euch ausfühlich meine Eindrücke schildern.
Gruss santi
PS: Xenon Licht 
Irgendwie kann ich sehr gut nachvollziehen wie du dich jetzt fühlst
Einige Details sehen bei dir schon deutlich anders aus als bei mir
Motor, Lader und Leistung sind praktisch identisch wie bei meinem.
Deshalb ist es für mich sehr interessant zu lesen, dass du anscheinend kaum Traktionsprobleme hast.
Anscheinend machen die etwas breiteren Felgen und Reifen, weniger Sturz, die Hewland Sperre und die übersetzung einiges aus.
Ich muss mal eine Testfahrt unternehmen um festzustellen, wie gross die unterschiede wirklich sind 
Ich wünsche dir auf jeden Fall viel Spass und Unfallfreie Fahrt. Ich bin zu beginn ein paar mal unerwartet ans Limit gekommen.... 
gruss santi the Turbo ITR brother
Für was eine Ladedruckanzeige wenn eh kaum Druck vorhanden ist 
Ja war ca. 18.00 Uhr.
Ich war als Beifahrer unterwegs 
Kann es sein, dass ich das Auto gestern in der nähe von Steffisburg gesehen habe? Stand glaub ich in der nähe von Autex.
CSL= Weixen!! 
Polo Bluemotion
Bloss fährt LUG mit einer Fahrwerkgeometrie rum, die ein genaues beurteilen des Fahrwerkes unmöglich macht.
ZitatOriginal von BM2904
Der Wagen ist viel zu schwer.
Die Aufgabe des M3s war es immer dem 911 die Stange halten zu können, das geht jetzt defintiv nicht mehr.
Ausserdem verliert er das typische giftige ansprechverhalten des alten 6 Zylinder M-Motor.
Einzig postives für mich ist die Handschaltung.
Abwarten. Ich denke das Teil birgt einiges an Ueberraschungspotential
Unter Vollast hat die Lambdasonde sendepause
ZitatOriginal von Tee
wieso hat eigentlich santi nichts gesagt, dass er da hin geht?
Leute ihr seit manchmal echt lustig.
Das VSA ist abschaltbar und hat kein Mehrgewicht zur Folge! Wo ist das Problem? 
Ich möchte auf jeden Fall nicht mehr darauf verzichten.
Das ist der Preis in Japan für das Auto. Bei uns ist er leider nur auf dem Foto zu bewundern steht da.
Aus einem 2 liter Saugdiesel 90 PS rasuzuholen wäre top.
Natürlich sind die HDI Turbodiesel
Am besten zur Peugeot Vertetung damit.
Preis?
Ich wusste dieser Test wird zu reden geben.
Seltsam, dass der GTI diesmal fast 2 sek. schneller war als beim letzten Test. 
2 sek. sind sehr viel unterschied für dasselbe Auto.
Der FN2 liegt in der Region vom EP3. Viel mehr kann man mit identischer Leistung und 100kg Mehrgewicht nicht erwarten.
Trotzdem werdet ihr bei einer Probefahrt feststellen, dass der FN2 dem EP3 in vielen Sachen den Schneid abkauft.
Ist ein Power-Boost Ventil verbaut?
