Beiträge von santi

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Original von ACCORDR

Hä ?

Sascha

Was hä? Wenn Du etwas nicht verstehst oder glaubst, empfehle ich Dir, sich etwas tiefer mit der Materie zu beschäftigen und Leute die es bereits getan haben glauben zu schencken.

Und wie sehen deine Felgen aus?

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Original von Swyt
kann mich jetzt täuschen aber kann der klopfsensor nicht nur bis zu einer gewissen drehzahl mithalten?

Ja bis ca. 4000 U/min. Darüber funktioniert er nicht. Deshalb gibt es ja das berüchtigte Vollgasklingeln auf der Autobahn.

Zündzeitpunkt ist immer vor OT.

Beim CTR 95 und beim ITR 98. Beim ATR würde ich auch 98 tanken.

Das Benzin hat mehr Additive und Leistung/Verbrauch werden positiv beeinflusst.

Stimmt! Hab ich vergessen. Am besten gleich bei Kupplungstausch wenn Getriebe eh runter muss.

Krümmer ist immer eine gute Sache bei den B-Series.

Am Motor selber würde ich nichts machen.

Mit 170000km ist ein B16 gerade mal gut einfgefahren.

Ich würde mir keine Sorgen machen.

Schön

So sah meiner vor 4 Jahren auch mal aus.

Auch von mir alles Gute!

ATR ist nicht ITR

Beim ITR bringt der Krümmer alleine schon 10PS. Also bitte nicht immer verallgemeinern.

Wenn man nicht auf dem selben Dyno gemessen hat, kann man die Werte nicht vergleichen. Jeder streut etwas anders.

Ich denke deine Modifikationen der Auspuffanlage sollten 15-20PS bringen.

Bei mir jedenfalls hat das selbe Setup, jedoch mit Comptech MSD+ESD anstatt mugen, 19PS gebracht.

Also ich kann echt nur den Kopf schütteln.

Wenn schon neue 15 Zoll, dann würde ich gleich Superleggera oder ähnliches kaufen, denn die stock Felgen sind zu schmal.

Ich habe noch nie einen Felgenbruch wegen Materialermüdung bei einer stock Felge gesehen. Das Risiko ist etwa gleich gross wie ein sechser im Lotto.

Muss aber jeder selber wissen, wie er sein Geld verwendet.

Du kaufst neue stock itr Felgen?

Man kriegt doch bei ricardo oder sonstwo schon einen stock itr Radsatz für 100-200Fr.

Danke Jery! Bin 100% deiner Meinung.

Es ist halt nun mal so, dass die Amis betreffend aufgeladenen Hondas am meisten Erfahrung haben. Da ist dies halt viel mehr verbreitet als bei uns.

Wenn man unbedingt will, schafft man es wohl schon. Allerdings ist die Frage, ob es wirklich das erhoffte bringt und ob sich das Geld dafür gelohnt hat.

Sorry bin halt direkt.

Am besten die Suche Funktion bei Honda Tech verwenden.

Das ist unter anderem das "Problem" beim JRSC. Upgraden geht nicht wirklich gut.

Das ist beim Turbo anders....

Vergiss es. In den USA vorallem, wurde viel damit experimentiert. Kommt nichts gescheites dabei raus. Aufwand und Ertrag wieder in keinem Verhältniss.

Da bin ich dann auf deine Erfahrungswerte gespannt. Hast du momentan gar keine Sperre?