stimmt, vor allem in der ost-ch 
Beiträge von Nik
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du hast mein eg nummernschild geklaut
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ja das muss echt ein pfusch sein.
als mönch mir meine ats lackiert hat waren die am nächsten tag oberflächlich schon trocken und "hart". der weiss halt wie das geht
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das musst du anschauen. der vorbesitzer von meinem itr hatte auch etwas mehr als das serienradio drin, aber er hat alles fein säuberlich ausgebaut
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ich würde trotzdem mal anrufen, vielleicht ist er gar nicht verkauft
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Original von shadow
das wird wohl so seinaber ich lass mir zeit mit modifikationen. möchte nichts überstürzen...
auch diese aussage kam schon über meine lippen... und manchmal geht es schneller als einem lieb ist
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Original von santi1
Keine Angst. Früher oder später wird dein itr eh illegal. Ist bei praktisch jedem so...Vernünftiges Tuning am itr ist sonst kaum realisierbar.
wem sagst du das
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Original von StreetGlow
Da sind ja Nik's 17" fast ein Kg leichter...
fast 2kg, die ats dtc soll ja in 7,5x17zoll 6,8kg haben
ich kann mich echt nicht beklagen, finde die performance super!
es ist immer heikel beim teg wegen den felgen, shadow hat halt den R-Spirit noch nicht ganz verstanden
die kosei sind sicher nicht übel, auch wenn sie mir gar nicht gefallen. vor allem nicht auf nem teg. aber 8,5kg ist nicht die welt... wenn man kein perfomance fetischist ist
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benutz mal die search funktion, da wurde schon x mal darüber diskutiert
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auch alles gute von mir an den ehemals grössten schwätzer hier im board
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ja wir wissen alle dass du es für 5sfr. machst du billige schl****
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ZitatAlles anzeigen
Original von poolk
Ich würde für den winter die originalen 15" nehmen. Von der grösse her würde ich maximal auf 16" gehen. bei 17" ist der ITR einfach schon viel zu hoch.
Aber es muss dann ja dir gefallen. Ausserdem findest du hier sicher "17 Zoll am ITR"-Kollegen (Blick zu nik)
spar dir die dummen sprüche, sonst kriegst du nie mehr was von mir
zum letzten mal, es gibt keine leichte, bezahlbare 16zoll felge mit beiblatt. basta!
darum, und nur darum fahr ich ne LEICHTE 17zoll felge -
lass es machen, alles andere kostet dich nur geld und nerven. um dann festzustellen dass es scheisse aussieht und du nochmals 400 eier oder so in die hand nehmen musst.
oder besorg dir doch einfach ne heckablage dann sieht auch keiner mehr dass du spielzeug für 4mille im auto hast -
nein ich bin der letzte
eigentlich will ich dem wirth gar nicht gratulieren, der stellt mir ja eh immer nach
alles gute zum geburtstag -
also ich habe auf meinem eg6 7,5x17zoll drauf, et35 soviel es mir ist. meine tieferlegung ist aber etwa 70mm. meine radkästen sind alles leicht gezogen und hinten auch gebördelt. wenn er wirklich stark einfedert kann es noch ganz leicht streifen (beim übergang zur stosstange). also ziehen ist ein muss bei der dimension
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Original von shadow
Nik: ja, da magst du wohl recht haben. findi ich aber schon eher tragisch...
ein auto kalt zu drücken ist eifach nur
und tut mir schon weh wenn ich nur dran denke...aber in so einem fall merkt man das ja auch wenn man mit dem besitzer spricht, dass er keine ahnung hat wie man ein auto behandelt...
ich denke a schlimmsten sind solche sachen wenn das auto ganz neu ist? (einfahrzeit und so...)
oder irre ich mich da?es ist immer schlimm, aber bei nem neuwagen ist es dann tragisch, das wirkt sich dann aufs ganze motorenleben aus. zum thema einfahren hatten wir schon einige threads, da hat auch jeder wieder ne eigene meinung.
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shadow: du kannst dir gar nicht vorstellen wieviele leute vtec motoren fahren und keine ahnung haben was warmfahren ist. hab ich schon x mal selber erlebt. ich würde sogar sagen sehr viele sind verheizt.
@super jery: die sperre funktioniert elektronisch, er lässt im stand einfach nicht mehr als ca. 5500 U/min zu. die motorelektronik wird wohl einfach den begrenzer runtersetzen wenn keine fahrtbewegung registriert wird. -
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Original von StreetGlow
Nik, könntest Du das heute Mittag mal ausprobieren und uns dann berichten? @ Jery:
Ja ich würde auch am liebsten beim Knaus einen Kaufen - macht einen seriösen Eindruck, was schlechtes hab ich eigentlich noch nie gehört. Aber eben, er lässt sich das auch bezahlen...also der ctr hat diese sperre wirklich
es ist sogar so dass man ihn im stand auch bei warmen motor nicht in den vtec jagen kann.
@jery: ok kann sein dass man den b18 bis 8tausend drehen kann im kalten, hab es nie ausprobiert und will es auch gar nicht wissen
Birreria