Der NSX GT3 treibt jedem Carbon-Fetischisten schon auf den ersten Blick Freudentränen in die Augen. Das Rennfahrzeug besticht durch seine aggressive Optik durch das aus Kohlefaser gefertigte Aerodynamik-Paket. Angetrieben wird der GT3-Renner von einem 3.5 Liter Bi-Turbo V6, welcher parallel zu den Serienmotoren in den USA im Werk in Ohio gefertigt wird. Basis des Rennmotors ist dann auch der V6 aus dem normalen NSX. Geschaltet wird über ein sequentielles Sechsganggetriebe. Anders als beim Strassenauto werden bei der Rennversion ausschliesslich die Hinterräder angetrieben, das Hybridsystem ist nicht an Bord.
Honda hat für die Entwicklung in Zusammenarbeit mit Honda Performance Development (HPD) in den letzten zwei Jahren 85'000 Rennkilometer abgespult. Designt wurde das Fahrzeug von Honda R&D Japan unter Mitwirkung von JAS-Motorsport in Mailand (I). Honda betont, dass es sich um ein Gemeinschaftsprojekt der Rennabteilungen in Japan, den USA und Europa handelt. Der NSX GT3 wird als Kunden-Rennfahrzeug verkauft und in Serien rund um den Globus antreten – eine Teilnahme am 24h-Rennen am legendären Nürburgring ist angekündigt.
"Honda ist sehr stolz darauf das NSX GT3-Kundenrennprogramm starten zu können", sagt Robert Watherston, Leiter Motorsport bei Honda Motor Europe. "Wir haben die Qualität des Autos bereits gesehen. Diese wurde durch die Siege in den USA und die souveräne Führung beim Seriendebüt an den 24 Stunden von Daytona bestätigt. Mit der Kundenbetreuung von Honda, JAS Motorsport, HPD und Mugen freuen wir uns, den NSX ab 2018 bei den prestigeträchtigsten GT3-Rennen der Welt um den Sieg kämpfen zu sehen."
Die Chancen stehen gut, dass der neue GT3 an die Erfolge seines Vorgängers anknüpfen kann, welcher 1995 in der GT2-Klasse von Le Mans gewonnen und über lange Jahre die Super GT-Meisterschaft in Japan dominiert hat.
Fotos: Honda