ITR auf der Autobahn

    geile sache das=)
    wir fahren diesen frühling auch wieder mal auf ne rennstrecke.. in FRankreich <hurray> weis zwar noch nicht genau wo, aber mich freuts <rocker>

    Zitat

    Original von Giraph
    Öltemp habe ich auf der Strasse 90-100°C und bei volllastfahrten ca. 110°C. Auf der Strecke (Anneau du Rhin) stieg mir das Thermometer bis max. 125°C aber nie höher. Diese Temparaturen sind IMHO bedenkenlos und das ohne Ölkühler <thumbsup>


    Ist bei meinem gemachten B16 im EK4 trotz Halfsizekühler auch so gewesen in Dijon und AdR <thumbsup>

    Wie shcon geschrieben so um die 100° Grad sind bedenkenlos.


    Oder glaubt ihr etwa das sich bei unseren Motoren die bis auf 8000rpm drehen, dass das Öl kalt bleibt :D

    Zitat

    Original von Giraph
    Kann es beim ITR überhaupt zu heiss werden für den Wasserkreislauf? Hab ich noch nicht gesehen.


    Öltemp habe ich auf der Strasse 90-100°C und bei volllastfahrten ca. 110°C. Auf der Strecke (Anneau du Rhin) stieg mir das Thermometer bis max. 125°C aber nie höher. Diese Temparaturen sind IMHO bedenkenlos und das ohne Ölkühler <thumbsup>



    Hello


    nicht ganz richtig einen ölkühler hat der b16a2 und der b18c6 schon <cool2>


    und zwar hinten am ölfilterflansh ist er wasser gekühlt



    lg

    Ich habe bei mir einen 10 Reihen Ölkühler verbaut gehabt damit stieg die Themperatur nie über 109Grad laut Themperaturanzeige.

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