Civic EK => OBD - frage...?!

  • servus....


    hab mal ne frage bezüglich OBD.


    meiner meinung nach heist OBD einfach das es einen "on-board-diagnose" stecker haben muss.... ABER - ich hab ja keine ahnung:


    Problem:


    ICH: habe für den EK9 mit gutem gewissen ein Abgaswartungsdokument für Fz. mit OBD bestellt (da steht nix genaueres)


    GARAGE: hat heute den abgastest durchgeführt und meinte mein Fz hätte KEIN OBD, da bräuchte es zwei Lambdasonden, etc...


    jetzt bin ich ziemlich verwirrt...


    WEIL: im abgaswartungs-dokument steht nix spezielles was das angeht sondern nur was von "fehlercodes auslesen", "Fehlercodes löschen" und die üblichen sachen wie Luffi, abgaswerte etc prüfen. sofern der EK9 einen OBD stecker hat müsste das doch passen..


    was meint ihr? wie sieht's beim DC2/EK4 etc aus?


    hab keinen bock ein neues abgaswartungsdokument zu bestellen nur weil mein mech das falsch verstanden hat, aber will dann auch nicht blöd dastehen wenn ich das falsche wartungsdokument für die abgashomologation dabeihabe...


    what do you think? woran erkenne ich das ich OBD habe, bzw was für kriterien müssen erfüllt werden, etc???


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  • ist verwirrend, du brauchst das "herkömliche alte" Dokument fertig!


    Da wo die Werte eingeschrieben werden und nicht da wo nur die Häkchen gemacht werden, dies gibts bei Honda glaube erst ab 2003 oder sogar 2004, früher 100% nicht, Das sollte aber jeder Hondamann wissen in ner Werkstatt <rotaeye>


    Gibt ja


    OBD0
    OBD1
    OBD2


    mit OBD ABGASTEST hats aber direkt nichts zu tun, weis jezt nicht obs heute ev OBD3 heist <confused>

  • der 98er ITR, der bei uns verkauft wurde (hatte ja wahrscheinlich die gleiche produktionsjahre wie der EK9 oder?) hatte einen 12-poligen stecker. vorläufer von OBD, resp einfach noch keinen standardstecker.


    der 2000er ITR hingegen hatte dann den standardstecker.
    wurde also erst um die zeit rum eingeführt.

    so long,
    beelow

  • Zitat

    Original von vti
    ist verwirrend, du brauchst das "herkömliche alte" Dokument fertig!


    Da wo die Werte eingeschrieben werden und nicht da wo nur die Häkchen gemacht werden, dies gibts bei Honda glaube erst ab 2003 oder sogar 2004, früher 100% nicht, Das sollte aber jeder Hondamann wissen in ner Werkstatt <rotaeye>


    ok merci - ich Held hab natürlich das neue (mit häkchen) betellt und 50 stutz in den sand gesetzt <fire> naja - jetzt weiss ichs und bestell das neue, den ausdruck hab ich ja, somit kann ich dann einfach die werte im alten eintragen lassen ;)


    merci für die schnelle Antwort <thumbsup>


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  • Die musstest du nicht bezahlen oder <nooo!>


    das Dokument alleine kostet keine 50.- ohne Abgastest ;) Das alte Dokument kostete 30.- (was schon ne Frechheit ist) <rotaeye>

  • doch 53.- inkl. Nachnahme+ versand <cry>


    noch ne frage: wenn ich jetzt halt noch das alte bestellen muss, dann muss man da angeben ob mit/ohne "puls air"(bzw im online-formular steht "Luftpumpe") nehme mal an "ohne", oder?


    fand die 50 Hebel auch etwas übertrieben für einen zettel mit unterschrift, aber easy, ist wohl noch das günstigste dokument an der ganzen zulassung <rofl>


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  • wo hast du das bestellt?
    Ohne Luftpumpe!


    haben die dir das OBD Dokument ausgefüllt zugesendet? Normalerweise kostet ein OBD Agastest 49.-, kan also nicht ganz nachvollziehern wo du ein Dokument auf der Post bestellst für 53.- <amkopfkratz>

  • das dôkument hab ich von auto-schweiz.ch, einfach mit stempel und der chassisnr. stempel etc drinn.
    abgastest musste ich selbermachen bei der werkstatt letzte woche..


    merci jedenfalls für die infos <thumbsup>


    dann bestell ich heute halt nochmals das richtige...


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  • meine honda garage meinte auch dass die das bestellen müssten und ja meine daten nicht hätten.
    also mach ichs halt nochmals selber, hat beim letzten mal gut geklappt ausser das ich die falsche bestellt habe :D


    wenn ichs heute bestelle hab ichs am montag, dann muss ich nur noch mit dem Ausruck die werte eintragen lassen und gut ists.
    Den test selber hab ich ja schon gemacht ;)


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  • ich vestehe einfach manche garagisten oder deren einstellung / nicht <rotaeye>


    (ich habe schon einige Importiertie Hondas / Arcuras getestet und für die MFK vorbereitet) und auch deren abgasdokumente ausgestellt, aber solche sachen wie du da beschreibst von wegen lärmessung und dokumentenbestätigung etc habe ich noch nie was gehört von)


    viel glück

  • jepp => weil deine autos aus den USA/kanada oder europa waren oder gleichwertig mit einem in der schweiz homologierten fahrzeug (beispielsweise ist ein golf1 aus japan hier immernoch ein golf 1 :D) ;)


    da kann mann viele papiere von ursprungsland übernehmen:


    bsp: abgaswerte => wenn der abgassticker aus den USA drauf ist, ist das hier auch zulässig usw.
    ist also ziemlich kompliziert.


    ebenso kennen sich die CH-importeure und behörden gut mit Importen aus europa und Amerika aus, aber mit importen aus asien gar nicht.


    Du musst sehen das der EK9 ein fahrzeug ist über das KEINERLEI daten bekannt sind in der schweiz, bzw, KEINE dokumente oder ähnliches vorhanden ist welches irgendwas bestätigen würde oder so.
    desshalb mus sman hier die Echtheit der japanischen Papiere immer über ne drittbehörde bestätigen können oder die tests hier nochmals durchführen die für die CH-zulassung notwendig sind ;)


    bei us-fahrzeugen gelten die dortigen plaketten etc auch hier als bestätigung, dortige zulassungsdokumente/Fahrzeugpapiere können hier teilweise übernommen werden bei ner zulassung (das japanische kennen die halt einfach nicht... :() usw..


    Darum darf man bei Japan-importen den ganzen scheiss selber machen - that's the great difference :)


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  • haha, der typ war ziemlich cool bei der auto-schweiz, hat mri noch einen tipp gegeben wegen der Datumsbestätigung (statt bestätigung eine beglaubigte übersetzung machen) und das "richtige" dokument wird mir kostenlos zugeschickt, obwohl es sonst irgendwie nochmals 50 stutz kosten würde.. coole sache und top service <thumbsup> <thumbsup>


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