Im moment wo der wagen nach vorne schiebt war es mir ziemlich egal was,wo und wie geprüft ist oder nicht 
so als spassauto sicher eine überlegung wert...und es fahren genug "geprüfte" autos illegal rum (autos von anwesendem forum natürlich ausgeschlossen 
) denke aber dass dieser wagen bald auf der strecke zu sehen sein wird 
Ich auch haben will so K20A in meinem eg6 
ich auch! 
@ Kamikaze weiter so!
ja klar. mit garagennummer ist's was anderes...
wer mit so einem auto (oder auch einem turboumbau hier ausm forum) in eine kontrolle fährt und pech hat, riskiert die sicherstellung des fahrzeuges! und DANN wird es ziemlich genau angeschaut... 
aber das muss jeder für sich entscheiden!
geil wäre es, wenn das ding mit 250 K20 sauger PS geprüft und legal wäre!
Noch etwas abwarten, bis die Tüv Einzelabnahmen via Bilateralen anerkennt werden müssen....
ZitatOriginal von Kamikaze
Noch etwas abwarten, bis die Tüv Einzelabnahmen via Bilateralen anerkennt werden müssen....
ja das wär's!
EG mit K20 *willauchmitfahren* 
hehe glaube mir,nonstop grinsen vom anlassen bis zum ausmachen des motors
-beim einsteigen fast aufs hondata treten
-gänsehaut bei jeder beschleunigung
-slicks die im 3. gang noch nicht richtig greifen
-beschleunigen im 5. denken man wäre im 3. weils so abartig zieht
Es waren keine Sliks sondern Semisliks drauf.
Es muss hierbei klar gesagt werden (wenn dieses Thema schon aufgetreten ist hier ), dass es nicht mein Ziel ist, diesen etwas starken Motor auf der Strasse zu fahren.
Dijon?
Ja sicher bin ich dabei 
ZitatOriginal von Kamikaze
Noch etwas abwarten, bis die Tüv Einzelabnahmen via Bilateralen anerkennt werden müssen....
Und was heisst das im Klartext ? Auto in der EU abnehmen lassen, importieren und legal in der Schweiz damit rumgurken ?
Das würde natürlich ganz andere Türen für uns Schweizer öffnen. Wann soll/wird das kommen ?
Wir CH haben bilaterale mit der EU unterzeichnet, u.a. werden gegenseitig Konformitäts Bescheinigungnen bereits anerkannt.
Habe ( musste ) mich wärend mehreren Wochen damit intensiv beschäftigen, Möglichkeiten sind da.
Das anfängliche Thema schweifft aber mehr und mehr ab...
ZitatOriginal von Kamikaze
Wir CH haben bilaterale mit der EU unterzeichnet, u.a. werden gegenseitig Konformitäts Bescheinigungnen bereits anerkannt.
Habe ( musste ) mich wärend mehreren Wochen damit intensiv beschäftigen, Möglichkeiten sind da.
Das anfängliche Thema schweifft aber mehr und mehr ab...
Dieses Thema würde mich schon sehr interessieren... 
Bsp.: Da in DE paar DC5-R rumfahren mit Tüv etc..wenn ich vergleiche (blick zu Acid....) wie teuer und aufwändig solch ein Fz. in CH zu prüfen ist, wär das schon eine wahrscheinlich günstigere Variante...
So könnte man das gesparte in LHD... investieren...
mfg
Das wird kommen 
ZitatOriginal von Kamikaze
Das wird kommen
<sabberlappen><sabberlappen> 
ZitatOriginal von PEZZO
So könnte man das gesparte in LHD... investieren...
mfg
oder ein acura RSX mit Type R teilen bestücken!
ZitatOriginal von Jones
oder ein acura RSX mit Type R teilen bestücken!
Na ja, ist wahrscheinlich doch teurer..
RSX ist und bleibt ein Type S und kein Type R..
Der S ist lahmer, schwerer aber Comfortabler, will aber schnell, leicht und laut..
Dann..
Erst mal einen RSX finden.., dann alle Teile wie Aufhängungen, Motor, Getriebe, Auspuff, Interieur etc. vom R importieren, steht zu keinem Verhältnis und dan was macht man mit den RSX Teilen???
Der R ist fast fertig, Toda + Kat evtl. Fw fertig! Ok, natürlich + LHD...
Wär mir zu blöd RHD in EU.. 
Zumal die in DE von 15k EU reden inkl. Tüv..
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
