alternative zu elise und co

    Aber wenn du ihm die Kiste "abnimmst" hat er durch das ja nicht MEHR Geld.. nur weniger Belastung durch Leasing/Schulden.. !? Naja, wenn DAS sein Problem löst.. WHY not, go and get it!


    spyker

    kein porsche kein bmw kein merz kein honda nix da so blöffer karren.


    nissan wird behaltet falls sich niemand mehr meldet (bekomm ja dann und wann anruf ob ich kredit geb oder leasing etc)


    dann behalt ich ihn lieber.



    es wäre was leichtes wendiges alurahmen!
    sauger moti, fahrspass pur.



    und nein es ist keine elise wo jeder yuppi hat!


    es wär schon top uiuiui

    rom is back on track... oder wie dr. sekundenschlaf zu DR. KICKDOWN wurde

    Einmal editiert, zuletzt von volvoholic2000 ()

    hast nicht noch ein grösseres bild gefunden????



    nein nein kein super seven aber in die richtung gehts schon.
    aber jetzt schluss! ist ja noch gar nchts konkret von wegen facts.
    anderweitig interessieren sich in der letzten zeit div. leute für den zed unter anderm hier in der bude???


    komisch.



    auf jedenfall handelt es sich um bj01, nicht so ne 80er super seven gurke

    rom is back on track... oder wie dr. sekundenschlaf zu DR. KICKDOWN wurde

    Dann halt das hier:



    Gitterrohrrahmen...hmmm...gibts ja nicht so viele die das haben. Ich mach mich mal auf die Suche :D

    Diese "Bütti" läuft ja nun gerade gar nichts! <thumbsdown>
    Absolut entäuschend, wenn man bedenkt was für ein Ziel Renault mit dem Sport Spider ursprünglich anpeilen wollte.


    Nachtrag:
    Mein Posting bezieht sich auf den Renault Sport Spider der Renato gepostet hat! ;)


    Der Wiesmann Roadster geht in Ordung! :D

    "Professional drivers have a level of experience in controlling such power slides, but teen drivers with high-perfomance cars often lose control when they attempt these maneuvers."
    (http://www.geico.com, spring 2005)

    Einmal editiert, zuletzt von ed9 ()

    schluss mit spekulationen etc.
    renault ist es nicht!


    gelb ist er aber!


    heute abend weiss ich bescheid, sprich hab ich unterschrieben oder nid. sprich mal gucken ob zed da bleibt oder nicht.



    optionen sind:


    zed anzahlung zu scheisspreis


    3. wagen leasing übernehmen und sinnlos abkassieren


    zed privat verkaufen, alles verkaufen, öv abo kaufen


    zed behalten in kombination mit dem absahn leasing (am liebsten)



    gruss rom der nicht mehr auf top leistung und top speed aus ist. sondern auf race performance wenig kg gute leistung, gute verteilung, gute komponenten!


    that's racing.

    rom is back on track... oder wie dr. sekundenschlaf zu DR. KICKDOWN wurde

    Einmal editiert, zuletzt von volvoholic2000 ()

    Hab ich auch nix anderes behauptet :D


    Was hat der unter der Haube? Nen ganz normalen 2L 16 V oder?

    Zitat

    Original von volvoholic2000
    gruss rom der nicht mehr auf top leistung und top speed aus ist. sondern auf race performance wenig kg gute leistung, gute verteilung, gute komponenten!
    that's racing.


    Oha, da macht sich wohl langsam auch der Spirit des Type R breit hab ich das Gefühl <joker>


    Naja, sonst kommt mir nix mehr in den Sinn was nen Gitterrohrrahmen hat <confused>

    ist doch etwas schwerer sprich ca. 900kg


    2.2 litro 16v


    PS: der disel davon soll bei 250km/h durchschnitt auf 24h um die 2,5 litro diesel gebraucht haben auf 100, oder wie war das nochmal



    so jetzt ists raus, keine sprüche, das wollt ich eben nicht, diskussion kann dann losgehen wenns mal konkret wird, sprich ab heute abend. jetzt gings mal um den rechenfehler und der damit verbundene ruin finanzieller natur.



    gruss rom alias der gelbe blitz

    rom is back on track... oder wie dr. sekundenschlaf zu DR. KICKDOWN wurde

    Ich denke mit dem da könnt man fahrdynamisch auf dem Track so ziemlich alles in den Schatten stellen was üblicherweise so unterwegs ist:



    4,94 kg/PS <luke>


    Na Roman, whats about that?

    "Professional drivers have a level of experience in controlling such power slides, but teen drivers with high-perfomance cars often lose control when they attempt these maneuvers."
    (http://www.geico.com, spring 2005)

    Ich habs:



    <hurray> <hurray>

    "Professional drivers have a level of experience in controlling such power slides, but teen drivers with high-perfomance cars often lose control when they attempt these maneuvers."
    (http://www.geico.com, spring 2005)

    Einmal editiert, zuletzt von ed9 ()

    Nicht wirklich nen Opel!? Bin ja mal den Speedster für ne Woche gefahren.. ging shcon geil, aber so das ULTIMATIVE wars nicht grad.. aber neinein, du und OPEL.. (zwar.. die Manta Geschichte hab ich noch im Hinterkopf..).. nönö, das trau ich dir doch nicht ganz zu..


    Weiss nicht genau.. nönö..


    spyker

    jup der siger des ratespiel darf einmal auf den beifahrersitz abspritzen...


    soll laut fahrberichten, forum etc etc nicht schlechte fahrleistungen haben
    und macken ähnlicher der elise, sprich wassereinbruch, geklapper. buchsen die schlagen und und und



    ABER macht jeder opel vertretter um die ecke!
    kann garantieleistugen erwarten da GM


    ist WESENTLICH günstiger, und meiner meinung nach GENAUSO exklusiv.


    und für mich, einer der speziellsten sport spass etc wagen die sich unserein leisten kann OHNE gleich ein finanztechnisches abenteuer zu begehen.



    gruss rom, alias der gelbe blitz

    rom is back on track... oder wie dr. sekundenschlaf zu DR. KICKDOWN wurde

    die Motordaten die Roman genannt hat deuten jedoch darauf hin:


    2,2 Liter 16V mit 147PS.
    Grad alles in den Schatten stellts damit zwar sicher nicht, aber geht sicher nicht schlecht! ;) Auf dem Track macht sich ja Handling und Gewicht sicher positiv bemerkbar bei dem Teil!

    "Professional drivers have a level of experience in controlling such power slides, but teen drivers with high-perfomance cars often lose control when they attempt these maneuvers."
    (http://www.geico.com, spring 2005)

    Cool schon.. war auch ordentlich heizen mit dem Teil.. auch mal auf der deutschen Bahn so bis 220.. dann wurds mir zu heikel.. ansonsten.. Sitze waren bestialisch.. hatte schon nach 1 Tag Rückenschmerzen.. naja!


    Ansonsten geht der schon gut, auch wenn ich persönlich zum 2.2Turbo tendieren würd.. DER geht wie SAU!!


    spyker

    geht hier def. um den speedster.


    warum???


    -sauger spass pur,
    -klein leicht wendig einzigartig



    dass nicht unbedingt alles in den schatten stellst das mag sein, aber punkto kurvenfahren wird es alles in den schatten stellen, was ich bis jetzt gefahren sprich besessen hab.


    und wenns jetzt nicht der absolute wiesmann roadster ist für euch für mich zählt das fahrgefühl.


    im elektrischen ledersitz auf der autobahn gucken wie der tacho von 80 auf 270 sprintet, davon aber effektiv nix viel mitbekommen haben.


    das ist nicht mein ding, leicht wenid, fahrspass das muss sein basta

    rom is back on track... oder wie dr. sekundenschlaf zu DR. KICKDOWN wurde

    Naja, mag schon sein.. aber so wahnsinnig drehfreudig ist dieser Motor halt nicht.. Power ok, aber für MICH müsste da ein hochdrehenderer Motor rein.. (oder eben fön, dann gibts auch power..)..


    spyker

    beide gehen wie doof ab!


    hatte mal ein 'rennen' mit sonem teil, ich mit dem pedal aufm boden und bei 140 fährt der einfach locker neben mich und winkt mir zu *ggg*

    It's a jungle out there
    Disorder and confusion everywhere
    No one seems to care

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