Bericht: Fahrsicherheitstraining!

Und ich habe mir gerade überlegt was ich denn heute genau gemacht habe war wohl zu oft auf dieser Schleuderplatte

Auch mir hat es mächtig Spass gemacht, das lag aber vorallem am Hondaholics-Clan inklusive Anhang ;). Wie Aggro schon erwähnte, hatte auch ich ein wenig mehr erwartet fürs Geld. Ein Mittagessen inklusiv wäre schon mal ein Anfang gewesen. Aber Aggro (oder wars MasterV) fand das Essen nicht so toll und so gingen wir halt dorthin wo wirs lieben I' M loving it :D. Mich störte auch die recht lange Wartezeit. Und wenn man dann endlich dran war gings natürlich ruck zuck und schon war man durch die Übung. Da die Zeit immer drängte konnten wir eine Übung auch nicht so oft wiederholen wie ich es gerne gehabt hätte.

Aggro hat sonst schon alles gesagt. Weshalb er aber eine rot lackierte Domstrebe spazierfährt ist mir schon ein Rätsel <confused>. Na gut - kann man ja vielleicht mal als Geissenfuss einsetzen who knows <laughing>.
Aggro's CRX gefällt mir übrigens sehr. Die weissen Felgen vermitteln ein exklusives Bild. MasterVs CRX hat mich vorallem durch die brutale Tieferlegung und den schönen Klang der Auspuffanlage beeindruckt. Kaum zu glauben, dass er vorher noch tiefer lag !!!
Renato hatte natürlich jede Gelegenheit genutzt, das in der Theorie vermittelte "Übersteuern" mit seinem S2000 in der Praxis zu demonstrieren. Aber ich glaub' er hat sein Schnuggelwägelchen gut im Griff <thumbsup>. Cornelia überraschte mich mit ihrer Wagenbeherrschung auf der Schleuderplatte natürlich nicht mehr <sleeping>. Als wir am Mittag zum McDonalds fuhren, sass ich in ihrem Matiz hinten drin und machte mir ernsthaft sorgen um meine Gesundheit als sie in halsbrecherischen Drifts versuchte an MasterV dranzubleiben. Zurück gings genau gleich. Anfangs dachte ich nur, "locker bleiben - gibts hier ne Kotztüte" aber als ich sah, dass MasterV wieder mal falsch abgebogen war musste ich lachen <joker>.
Die Heimfahrt war noch lustig. Habe auf der Autobahn zuerst auf dem Pannenstreifen gehalten und mein Dach aufgemacht und irgendwann später gemerkt, dass ich wohl in die andere Richtung hätte fahren müssen <rotaeye>. Irgendwann kam ich in die gegnerische Kernzone. Dort gab es auch ein Schild, "Stadt Zürich" ... weiss nicht ob die dort immer so ein Chaos haben aber der Verkehr war voll mies. Ab Zürich fand ich natürlich wieder die Autobahn zu mir nach Hause.

So, jetzt wo ich weiss, dass meine Reifen kein Profil mehr haben, muss ich wohl neue kaufen. Vielleicht den Eagle F1 GS-D2 und dann freue ich mich bereits auf Anneau du Rhin !!!!

Hey Aggro .. klar haben wir uns am Klausenhock gesehen

Aggro ... deine Berichterstattung ist ... HAMMER

lol wusst ich doch dass es euch spass machen wird (und dass aggro aufgeben wird)

Jaja, das war wirklich im ganzen gesehen ein lustiger Tag wenn ich Aggros und Hoti's Beiträge lese...

Jedoch fand ichs am nachmittag doch recht langweilig... 20s fahren, 5min warten, naja... Das lustigste war immer nach der Übung wenn man noch auf dem restlichen Rutschbelag driften konnte!!!
Da gab's paar fette Drifts, gell Aggro!!

Die Übung mit der Schleuderplatte war klar der Höhepunkt des Tages, und bei mir hats wie gesagt beim 2ten (oder 3ten <confused>) mal geklappt!!! Als erster!! Ich musste natürlich Warnblinken, Fenster auf, Siegesarm raus, hupen, und so zurückfahren!!

nur mit dem Abbiegen hats nicht so recht geklappt!!

Und eben, es waren 375 - 100 = 275 CHF, selbst das fand ich noch zu teuer ohne Mittagessen...

Und der Renault-Verein der auf drei Rädern um die Kurven geheizt ist... Ich wollte unbedingt auch... aber nein:

Zitat

Das ghört nöd zum Kurs, mir sind da für d'Sicherheit, und leider nöd zum Spass ha!!!

Naja, AdR wird sicher

Hehe, muss ich jetzt auch noch son Monster-Post verfassen? Ne ich lass es besser, meinem Chef zuliebe

Ich fands gestern ein wenig....naja, hatte mir mehr davon erwartet. Ich mein, sorry, das rutschige Zeug soll Schnee simulieren. Ok, S2000 + Sommerpneu + Schnee = 0 Haftung Und damit mein ich wirklich 0, vor allem an der Hinterachse. Bei der Kreisbahn war bei mir be ca 24 km/h schluss, wobei meine Freundin mit ihrem Geschoss mal fast 40 km/h draufhatte (auch mit Sommerpneu)

Die Schleuderplatte war witzig, aber ich find das unrealistisch. Mir ist im Winter schon mal der Arsch vom Auto gekommen, das fühlt sich ganz anders an. Und vor allem reagiert man in der echten Situation zu 99% richtig, weil die Richtung in der einem das Heck überholt logisch ist. Das auf der Schleuderplatte war Lotto Ich hatte meistens knapp 45 km/h drauf (50 wäre ja glaub ich das höchste gewesen was man gedürft hätte <confused>) und 2 von 5 Mal konnte ich das Auto (natürlich auch wieder auf diesem Schnee-Simulationsbelag, wo ich sogar im 2ten !!! anfahren musste <nooo!>) abfangen, aber das lag nur daran, weil ich die in die richtung gegenlenkte. Der Punto Fahrer vor mir hat sich jeeeeedes Mal gedreht und ich bin fast verreckt vor Lachen. Manchmal hat der nichtmal gegengelenkt

Meine Freundin hatte die Übung anders im Griff <thumbsup>, obwohl sie sowas noch nie gemacht hat. Ich denk aber das liegt eher daran, dass ihr Göpelchen halt ein bisschen mehr auf "Sicherheit" ausgelegt ist, also dass es viiiiel einfacher zu beherrschen ist. Ich hatte mit dem S schon beim Bremsen und Ausweichen auf dem schöönen Schnee-Belag mit ca. 35 km/h heftigst mit dem Heck zu kämpfen (dem Hindernis auszuweichen war easy, aber das Hindernis mit dem Heck nicht zu rammen war dann was anderes <joker>) Spass hats auf jeden Fall gemacht, vor allem die Kreisbahn. Mann ist das Auto geil zum driften

Das mit den Clios.....nur schon wenn man den Funk ein wenig mitgehört hat... bei uns hörte man auf dem Funk die ganze Zeit "Ja und jetzt Bremsen...jaa noch ein bisschen.....und stop!" Bei den Clios tönte es so "quiiiiiiiietsch...ja chum, da gaht no chli schneller, meeeh Gas!!! vrroooooaaamm.....quiiiiietsch..."

Ich glaub wir waren schon ein wenig im falschen Kurs, weil was mein S im Schnee macht weiss ich zu 101% gaanz genau: Nämlich in der Garage stehen<sick>, weil ich ihn nicht "Notschlachten" will

Ich hätte lieber Brems + Ausweichtests mit 80 km/h oder so gemacht, weil das Heck abfangen ist bei 30 noch easy, da hat man ja alle Zeit der Welt, aber mit 80 muss man schon wissen was man tut. Und das wollt ich gestern eigentlich lernen.

Wir sind übrigens so früh abgerauscht weil wir so müde waren <holy>. Sind am Samstag ca. um 02.00 ins Bett gekommen, silbernem Hochzeitstag meiner Eltern sei dank. Mann, die haben sicher 6 verschiedene Weine gesoffen, und ich etwa 3 Liter Mineral (musste ja noch fahren, und da gibts keinen Alk bei mir ;)).

Zum Essen sag ich jetzt mal nix, aber das hat gestern schon ein wenig enttäuscht. Erst das im Fahrcenter (hätte echt inbegriffen sein können <mean>) und dann die Schnalle im MC

Mein Fazit: Ich bin stolz auf meine Freundin dass sie die Schleuderplatte dominiert hat hat immer so süss ausgeschaut, wie sie mit ihrem kleinen Wägelchen gegen die Physik gekämpft hat
Jetzt kann ich sie sorglos im Winter fahren lassen (hatte mit dem Civic ein wenig angst, weil kein ABS und keine Bags und so...)
Und für mich muss ich sagen: Ich hab den S zu 75% im Griff, was das Ausbrechen des Hecks angeht. Gedreht hats mich lediglich bei der Übung in der Kreisbahn, wo mir die Frau "Vollgas" vorgeschrieben hatte (war ja klar dass ich den nicht einfangen konnte, so schnell wie der Motor da hochdreht <sick>) und ein Mal als ich einen zu hohen Driftwinkel wählte (das war meine Schuld <holy>, der M3-Cabbi-Fahrer hatte ein schönes Grinsen drauf als er das sah und halt auf der Schleuderplatte
In der Kreisbahn hätt ich die Frau Instruktorin mal fast angeschreit, weil sie pausenlos wollte, dass ich den S zum "Untersteuern" bringe, was mit dem Auto einfach schier unmöglich ist (für mich jedenfalls). Driften hingegen sollte eigentlich irgendwie in die Modellbezeichnung integriert sein

Oha, jetzt hats doch so ein Riesenpost gegeben, hat aber nur ca 15 Minuten gedauert