Also als erstes hatte ich ein 10/w40 öl drinn das natürlich gleich ersetzt wurde mit einem 0/w30. und jetzt hatt der kleine wider ein nageldes gräusch und zwar vermute ich das dasss ventielspiel nicht mehr stimm. 
oder habt ihr eine andere idee bzw. vorschlag?????
Und das zweite mein ABS sensor hi links ist defekt hat jemand einen occasionen oder neuen der günstiger als 300SFr ist??
Danke schön!!
Gruss aus luzern
evtl zu dünnflüssiges öl, hau mal 5w40 rein...
geh mal in den marktplace dort hat 100% jemand solche teile zu verkaufen!!
;)...
In einem Honda würde ich kein 30er öl verwenden. Lieber auf 40er bleiben. 
ZitatOriginal von santi1
In einem Honda würde ich kein 30er öl verwenden. Lieber auf 40er bleiben.
ich würde überhaupt in keinem auto unter xw40 und über 15wx reingiessen. selber habe ich mich für das teuere 5w50 von mobil1 entschieden...
Diese Aussage halte ich für falsch. Bei manchen Fahrzeugen(zb. der VAG Gruppe) ist 0W30 sogar Vorschrift!
Kommt wirklich sehr darauf an für welches Fahrzeug.
Von Mobil1 5W50 hab ich bisher auch nur gutes gelesen. Könnte ev. etwas für mein Turbo sein. 
Kannste auch von ausgehen das das falsch ist. Is halt ne persönliche Meinung von jemand,
eine von vielen vielen Meinung die Leute über Dinge haben.
Obs nu stimmt ist wieder ne ganz andere Geschichte
Mein Vorschlag:
ZitatOriginal von devin
Kannste auch von ausgehen das das falsch ist. Is halt ne persönliche Meinung von jemand,
eine von vielen vielen Meinung die Leute über Dinge haben.
Obs nu stimmt ist wieder ne ganz andere Geschichte
kannst du auch sagen warum?
naja hab ja sogar explizit gesagt ICH WÜRDE und nicht das und das ist richtig. ist meine empfehlung auch wenn hersteller andere öle empfehlen!
gut schlussendlich sind nicht nur die warm und kaltwerte entscheiden, sondern auch die inhaltstoffe.
hier bitte mal durchlesen, bevor weiter spekuliert wird. stimme zwar nicht allem 100% zu, ist aber alles in allem recht interessant...
ZitatOriginal von Overboost
kannst du auch sagen warum?
Zu erklären warum 0w Öle nicht für Autos geeignet sind liegt eher bei dir.
Das sie geeignet sind bestätigt ja alleine schon das man sie von verschiedenen
Grossen Herstellern kaufen kann.
Aber lass gut sein, im Grunde ja egal. Ich fahr auch vollsynth. 5w40
hab nicht gesagt sind nicht geeignet, finde unter xw40 sollte nicht verwendet werden.
habe selbst sehr lange 0w40 gefahren. da besteht einfach die gefahr das der ölfilm zu schnell reisst und die schmierung nicht gewährleistet ist. ausserdem neigt ein altes auto zu ölverlust bei dieser öldünne...
aber eben das ist absolut abhängig von ölkühler turbolader alter winter/sommer etc...
ZitatOriginal von Overboost
habe selbst sehr lange 0w40 gefahren. da besteht einfach die gefahr das der ölfilm zu schnell reisst und die schmierung nicht gewährleistet ist.
Diese Aussage ist absolut nicht korrekt.
ZitatOriginal von orca
Diese Aussage ist absolut nicht korrekt.
Hört sich an wie:
FALSCH, SETZEN!!! 
Aber sag doch wieso es nicht Korrekt ist, ich hab noch viel zu lernen. Oder jemand anders. 
Die Viskosität hat keinen Einfluss darauf, wann der Ölfilm reisst, vor allem spielt die Zahl vor dem W überhaupt keine Rolle.
Für D-Serie und B16A- Motoren nimmt man 10W40 und für den ITR 0W40 oder 5W40, nichts anderes.
Danke, orca
- sorry muss jetzt sein - 
ZitatOriginal von orca
Diese Aussage ist absolut nicht korrekt.
doch wenn ich statt ein 0w40 ein 5w50 oder 10w60 nehme...
oder es gibt seit neustem ein 0w"über40"
ob ein 40er nicht ausreichend ist kommt halt auf Auto drauf an. originalleistung beim crx/integra reichts völlig aus...
Uiuiuiui hoffentlich liest das hier niemand...
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