ESD von EG an EK4

  • Kann ich einen ESD von einem EG Civic ohne Anpassungen an den EK4 bauen??


    Habe im Search nur herausgefunden, dass EG2 nicht geht. Wie sieht es aber mit EG5 / EG6 aus?? <confused>



    Andere Frage:
    Fährt einer von euch mit einem Illegalen ESD rum, der aber ein "legales " Endrohr dran hat. Also z.B. ESD von HKS/Invidia/DC/Tanabe... und Endrohr von Remus. Beiblatt von Remus.
    Würdet ihr strengstens davon abraten.



    Danke schonmals für eure Hilfe

  • Ok Danke


    Merken die "uniformierten" wenn ich das Beiblatt für einen EG 4 habe, selber aber EK4 fahre.
    Sollte ich das bleiben lassen??


    Ich möchte eigentlich keinen Remus, ausser die Hard Line gefällt mir noch. Gibt es aber nich für den EK4.
    Magnaflow habe ich eben gerade einen gesehen für den EG4. Desshalb meine Frage.
    Aber eine ABE reicht wahrscheinlich nicht aus bei den lieben blauen Kollegen. Auf die MFK würde ich immer mit original ESD und dann wider wechseln.

  • Zitat

    Original von CIVIC EK4
    Fährt einer von euch mit einem Illegalen ESD rum, der aber ein "legales " Endrohr dran hat. Also z.B. ESD von HKS/Invidia/DC/Tanabe... und Endrohr von Remus.


    ich denke nicht dass jemand so einen schönen (rostfreien) ESD mit einem remus-endrohr verschandelt, zumal die EG nummer dann ja doch nicht auf dem schalldämpfer ist, also bei einer genauen kontrolle funktionierts trotzdem nicht ;)


    ich habe eine tanabe-anlage, dazu ein beiblatt von einem custom-ESD ;)
    hat bis jetzt 2 kontrollen standgehalten *houz alänge*

  • Import Tuner


    Das Remus Endrohr war nur ein Beispiel. ;)


    Woher hast du dieses Beiblatt??


    Zu der Tanabe-Anlage hast ja nicht mal ABE oder sonst was.
    Dann sollte das mit ABE (deutsche) doch auch nicht so ein griosses Problem sein.
    Reicht da das ABE-Gutachten?? <confused>

  • ABE ist in der schweiz (für auspuffanlagen) wertlos, von dem her spielts keine rolle ob du eins hast oder nicht ;)

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