ZitatOriginal von Pro.2
Andererseits müsste ein Sportwagen à la M3 doch dafür gebaut sein, dass man rabiat zur Sache gehen kann damit, oder nicht?
Ein S2k oder ITR auch oder was?
du kannst JEDEN motor killen, musst nur wissen wie (da fällt mir spontan jemand in den sinn der das könnte <holy>) 
ZitatOriginal von sashep3
I Love Lexus
ist das nicht ein subi?
Uh Jery, ein doppelpost..... ganz fies 
Ich find den aktuellen m3 schöner als den neuen...... er hat irgendwie an sportlichkeit verlohren
ZitatOriginal von Pro.2
Und genau dort wirds eben schwer nachzuvollziehen, wer den Wagen nun wirklich falsch behandelt hat. Natürlich sagt jeder, der nen Motorschaden hatte, dass der Motor penibel gepflegt wurde. Wobei ich mir auch denke, dass so ein Defekt nicht schon so früh eintreten kann...
Andererseits müsste ein Sportwagen à la M3 doch dafür gebaut sein, dass man rabiat zur Sache gehen kann damit, oder nicht?
Klar sind die dafür gebaut... Aber der Hersteller geht davon aus das man das Auto warmfährt und der Oelstand regelmässig kontrolliert wird
ZitatOriginal von Jery
Ein S2k oder ITR auch oder was?
du kannst JEDEN motor killen, musst nur wissen wie (da fällt mir spontan jemand in den sinn der das könnte <holy>)
Versteh nicht ganz was du meinst. Klar geht auch bei nem S2k der Wecker hoch, wenn man ihn ständig kalt tritt und falsches Öl einfüllt. Bei richtiger Handhabung passiert aber grundsätzlich nix. Und genau da liegt der unterschied zu den M-Motoren. Diese gehen teilweise selbst bei richtiger Handhabung und perfekter Pflege hoch
woher willst du das so verlässlich wissen?
ZitatOriginal von Iceman
Klar sind die dafür gebaut... Aber der Hersteller geht davon aus das man das Auto warmfährt und der Oelstand regelmässig kontrolliert wird
Meine Antwort sagt eben genau aus, dass bei M-Fahrzeugen TROTZ richtiger Pflege einige Wecker hochgegangen sind.
ZitatOriginal von Jery
woher willst du das so verlässlich wissen?
Naja in dem Punkt kann man sich halt lediglich auf die Aussagen der Betroffenen verlassen 
Wobei ich denke wenn jemand umgerechnet gute 100k für ein Auto ausgibt pflegt er es auch dementsprechend (sind ja in den meisten Fällen auch Zweitwagen ;))
naja ich verlass mich auch nicht auf aussagen dritter, wenns so wäre müsste ich an der haltbarkeit eines JEDEN F20 bzw. B18C6 zweifeln
... und montagsautos gibts bei jeder marke.
Gut dann bin ich ein wenig leichtgläubiger wie du
Ne ist schon klar was du meinst. Natürlich sind in einem Forum auch eher Leute, die eben Probleme haben, als solche, die gar nie welche haben.
ZitatOriginal von Jery
... und montagsautos gibts bei jeder marke.
stimmt, aber bei japanischen produkten tendenziell weniger. sonst muss sich whatevha-san einen finger abschneiden...
ZitatOriginal von Simonini
stimmt, aber bei japanischen produkten tendenziell weniger. sonst muss sich whatevha-san einen finger abschneiden...
Genau das wollte ich eigentlich mit meiner Aussage mitteilen.
ZitatOriginal von Pro.2
[Naja in dem Punkt kann man sich halt lediglich auf die Aussagen der Betroffenen verlassen
Wobei ich denke wenn jemand umgerechnet gute 100k für ein Auto ausgibt pflegt er es auch dementsprechend (sind ja in den meisten Fällen auch Zweitwagen ;))
Nicht jeder der 100k für das Auto ausgibt, versteht auch was er da gekauft hat, und geschweige denn wie man den Wagen pflegen muss....
Wie schon gesagt - geht selbst ins M-Forum und lest selber.
Mach ich
Aber Burim sage ich schwör isch alles gut gsi und de plötzlich boom
gut, die anzahl problemfälle ist natürlich immer im verhältnis zur grösse der community anzusehen. und natürlich liest man in diskussionsforen naturgemäss eher was über probleme, denn über "wie gut das ding läuft".
trotzdem ist es schon erstaunlich, wie tolerant die besitzer europäischer autos sind. pride for the badge führt halt schnell mal zur rosa brille und man ist bereit über den einen oder anderen fehler zu hinweg zu sehen (charakter).
ZitatOriginal von Iceman
Mach ich
Aber Burim sage ich schwör isch alles gut gsi und de plötzlich boom
Yildirim gib Stoff
Tja das ist schon so wie Simonini sagt. Obwohl es dort auch einige gab, die nach mehreren Jahren geliebten M-Fahrnens die Worte von sich gaben "NIE MEHR EIN M-FAHRZEUG" Aber der hatte wirklich Pech im Übermass
zum neuen Design der M-Reihe, ich finds nicht so toll... 
Wird alles zu rund, optisch nicht mein Geschmack...
Kann die Aussagen von Pro nur bestätigen. Ein Kollege mit nem M5 (älteres Modell) sagt auch dass die Personen die er bis jetzt getroffen hat (auch aktiv im M-Forum und an Treffen), das ab 50tkm schon einige Probleme auftauchten, und das durchs ganze Sortiment der M-Reihe, z.T. auch verblasene Motoren.
bei ihm ist übrigens jetzt grad auch was kaputt gegangen...
Gemäss seine Aussage sind die Motoren eh durch bei spätestens 150tkm... 
@Jery: Mann muss sich ja fast auf die Aussagen anderer beziehen, niemand ist allwissend... auch wenn nicht alles stimmen mag, wird schon nen Grund geben warum das auch von sovielen anderen "Dritten" erwähnt wird.
Auch der von mir mal gepostete M3 (Sammy-Detektiv hat ihn ja im Autoscout gefunden )... War grad letztens in der Garage wegen nem komischen Defekt, die Kiste hat einfach angefangen zu rattern und zu stottern bei Vollast... allerdings weiss ich nicht was dabei rausgekommen ist, aber gemäss Garage wars kein Elektronikproblem...
ZitatOriginal von MasterV
Gemäss seine Aussage sind die Motoren eh durch bei spätestens 150tkm...
naja ein drezahlfreudiger V8 ist auch etwas komplexer als eine B16drehorgel!
aber naja, ich kenn mich mit dem M-Motoren ja nicht wirklich aus, aber bin mir sicher dass es auch unter den honda motoren problemfälle gibt bzw gegeben hat, sie werden vielleicht manchmal zu sehr verschwiegen. was auch logisch ist unter honda-fans.
Die M-Motoren sind bestimmt die am wenigsten haltbaren der gesamten BMW palette. Abgesehen vom 6 Zylinder des ersten M5. Das Teil ist unzerstörbar. Selbst bei 1000PS
Bei den E36 M Motoren gab es Probleme wegen der Vanos verschraubung. Da gab es eine Service Aktion. Leider ist die nicht bei allen durchgeführt worden und manche Motoren haben deshalb das zeitliche gesegnet.
Bei den E46 M Motoren war das Problem bei den ersten Baujahren die ölpumpe. Auch dadurch sind manche Motoren hopps gegangen.
Abgesehen davon ist die Standfestigkeit OK. Klar gibts auch sonst mal Motorschäden, jedoch nicht wesentlich anders als bei anderen Sportmotoren.
PS: Die Autos werden leider nicht immer so behandelt wie sie sollten. Hab manchen Kunden bei uns wegfahren sehen mit kaltem Motor und Vollgas.
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