Project "old`s cool"

  • hehe, die momos find ich geil, die haben so nen gewissen oldshool flavour.
    hätte sonst noch diese mugen im angebot:

    Mugen CF-48
    Size.....14 x 6JJ
    Offset.....+38
    Lug Pattern.....4H x 100
    Color.....Gunmetal
    Finish.....Painted with Polished Lip
    :D


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  • Hm nix gegen Mugen und so, aber die sehen aus wie Gullideckel <sick>

  • leicht sehen die auch nicht aus... irgendwie... <rofl>


    pro.2 komm in den chat..

    ---

  • genau, das sind exakt die MUGEN-felgen aus dieser zeit <thumbsup>. die gleichen, wie der von mir gepostetet AS drauf hat, einfach in polier und mit der mittelabdeckung:


    geschmackssache, aber sicher seeeeehr speziell und exklusiv. und das beste: mir gefallen sie sogar noch :D


    gewicht wäre wirklich noch interessant, jup


    EDIT: hier noch die mitteldeckel dazu:

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    Einmal editiert, zuletzt von Mr.Petrolhead ()

  • Also mir gefallen die Momo's!


    Aber die Mugen "Oldschooler"- Flegen find ich sehr stylisch, würde allerdings keine Deckel drüber machen!


    @Petrolhead


    Wird sicher ein geiles geschoss! ;)
    Viel Spass! <thumbsup>

    <wave> Greetz d0zz3r



    1337 S2K - AP2 2.0L - 2005
    KW - Enkei - Invidia - J's Racing - Cusco - APR - Yokohama - Toda

  • Wird sicher geil. Wegen Swap... ist etwas heikel. ITR Motor z.b. passt schon nicht mehr rein. Der Motorraum ist zu klein. Hatten das als Option bei dem AS meiner Freundin ins Auge gefasst (ältester Honda Hondamotion). An den Autoemotionen hat einer gemeint er habe aus seinem AS 180PS geholt?! Mehr scheint mir auch nicht vernünftig. Waren an den Recaro Tuning Days und konnten vmax mal testen: 210km/h <nervous> <nervous> <nervous> Im AS schon Nervenkitzel genug :D Die leichte Karosse macht nochmal was weg <luke>


    Mach weiter und informier uns über den Fortschritt <thumbsup>

  • hehe, hab doch noch ein paar teile gefunden die interessant sein könnten:


    Cusco streben vorne/hinten
    cusco verstellbare Fahrwerksdome (heist glaub so, die "teller obendrauf")
    Cusco schalt-bushings
    hasport b-serien swapkit (b-serie passt also demfall doch..??)
    neues 1.6l Logo (:D)
    Carbonhauben / GFK hauben
    HPS bremsbeläge :D
    asco aluschwungrad.
    ausserdem hat mir jemand die info gegeben das eigentlich fahrwerks- & Chassistechnis-technisch auch die civic-teile dieser generation passen sollten.
    Edit: Prothane macht auch noch shifter-bushings
    und den takakaira krümmer aus dem ersten-AS thread gibts immernoch. kann ich dir evtl nen besseren preis machen bei interesse...
    ein anständiges fahrwerk sollte auch machbar sein. Koni hat unter anderem mal eins angeboten konnte ich rausfinden...


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    Einmal editiert, zuletzt von Acidesign ()

  • Zitat

    Original von Acidesign
    hasport b-serien swapkit (b-serie passt also demfall doch..??)


    wieso sollte keine B-serie rein passen?

  • Zitat

    Original von Acidesign
    jahaa, schau mal das post von howie an ;)


    hab schon ein paar AS gesehen mit B-Motoren! ;)

  • in live? oder im internet? so nach dem motto "mit schweissbrenner und vorschlaghammer geht auch der rein....?


    EDIT: egal, da kommt eh kein anderer motor rein <nono>

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    Einmal editiert, zuletzt von Mr.Petrolhead ()

  • Zitat

    Original von Mr.Petrolhead
    in live? oder im internet? so nach dem motto "mit schweissbrenner und vorschlaghammer geht auch der rein....?


    auf fotos! ;) meines erachtens "nur" geswapt. aber das kommt ja eh nicht in frage.


    guggsch du (ist ein 3rd gen civic aber trotzdem hat man wenig platz):


    AS @B:


    more infos:



    http://racegearbox.com/


    galleries:


    http://www.redpepperracing.com/gallery/main.php


    http://www.honda-tech.com/zerothread?id=1213013

    Einmal editiert, zuletzt von Jery ()

  • Zitat

    Original von Mr.Petrolhead
    youngtimer-klassiker


    Sehe ich da am Horizont schon René's Arche Noha, auf der von allen Honda-Modellen ein Päärchen gerettet wird? :) Schön, dass es auch Leute gibt, die einen Sinn für Youngtimer haben. Mein Respekt. <good>


    PS: Habe ich da herausgehört, dass Ihr Kapazitäten frei habt?

  • Zitat

    Original von nsxr
    PS: Habe ich da herausgehört, dass Ihr Kapazitäten frei habt?


    die kapazität um den AS zu machen muss ich mir selber schaffen ... am feierabend und weekend <rudi>. das wäre ja was, den AS während der arbeitszeit zu machen <sabberlappen>

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  • Zitat

    Original von Mr.Petrolhead
    in live? oder im internet? so nach dem motto "mit schweissbrenner und vorschlaghammer geht auch der rein....?


    EDIT: egal, da kommt eh kein anderer motor rein <nono>


    Mit Hammer und Schweissbrenner ist alles möglich. Spritzwand nach hinten setzen, kleinerer Kühler nach vorne setzen individuelle Motoraufhängung und schon ist gut ;) Easy wenn man weiss wie <rofl> Hab im Internet oder in nem Heft auch schon 4x4 Intis gesehen. Nach Angabe vom Besitzer 180h Arbeit <luke> Ist schon ne Weile her


    Der AS ist ein Erstklasse Youngtimer. Obwohl so ein S800 oder so.... <sabberlappen>

  • Zitat

    Original von nsxr
    Und wann soll es fertig werden?


    habe keinen zeitplan, unmöglich.


    ist fertig, wenn fertig ist :D


    vielleicht nächstes jahr mal oder so. eilt üüüüberhaupt nicht

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  • Hey Rene,
    vielleicht kennst du ja noch Markus Prietl. Er war noch im alten Forum und kurze Zeit hier im neuem. Er ist derjenige der mit den AS-CRX Rennen gefahren ist.
    Insgesammt hatten oder haben sie zu 3 eine SchrauberGarage. Einer davon hat sogar den Mugen Verbreiterungssatz anhand eines 1-24 Modells nachbauen lassen. Er sowieso den einen kompletten Pro. nachgebaut, ich musste ihm den orginalen Schriftzug als Klebefolie machen.
    Ganz sicher weis ich das Markus in seinem roten CRX ein orginal MUGEN Steuergerät drin hatte- hat. Vielleicht kannst du ja mal mit ihm Kontakt aufnehmen, seine HP ist ja immer noch die selbe
    http://www.mcmohr.at/


    Sammy kennt ihn auch persönlich, wir waren mal gemeinsam Kartfahren.


    Gruß, Thomas

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