CL9: Sub in Reserveradmulde

Gute Sache

Ich würde dem Woofer noch ein Gehäuse in Form von Holz oder GFK mit dem richtigen Volumen spendieren. Wenn kein Gehäuse verbaut wird, dann die Wanne mit Bitumen Matten schön dämmen.

die emphaser woofer sind für geschlossene Gehäuse nicht so zum empfehlen. Dafür im BR reflex umso geiler.

Aber sonst ist die Reservenradmulde eine Top Sache

Hi Mike

Bin schon sehr gespannt auf dein Ergebnis mit dem Sub in der Reserveradmulde. Wie du ja weisst, bin ich am selben Projekt, doch ich kann das Resultat erst Ende November vorzeigen. Und du kannst es dir dann am Klausenhöck genauer ansehen

tolle sache mike! muss ich unbedingt mal im einsatz sehen wen es fertig ist

was haltet ihr von diese lösung? link

genug platz unter den vordersitzen? vom klang her ok?

mfg gasser

140watt max leistung für ein sub
Anständig Druck wird der sicher nicht bringen. Der Bass sollte zu hinterst im Auto platziert werden, sonst streuen die "Druckwellen" in alle Richtungen und das Ergebnis ist ein unpräziser Bass.

Da ist die Reservenrad Lösung um welten besser...

Weder Watts noch Standort eines Subs sind wirklich wichtig! Ich hatte auch schon einen aktiven Sub mit noch weniger Leistung, und der hat wirklich überraschend gut gebollert....

für jd. der nur kleinen einbauaufwand will, nicht auf erdbeben-woofer steht und nicht allzu hohe ansprüche an einen sub stellt, sind die dinger recht gut. in meinen augen weder preislich noch klangtechnisch eine wirkliche alternative, aber jedem das seine....

das mit dem standort und der druckwelle ist ansonsten nur mist, muss ich leider einfach so sagen....

ich will ja keinen erbeben sub. ich will einfach meine originalen boxen etwas entlasten.

klar soll es ein wenig "bums" haben, aber nicht übertrieben. meist höre ich sowieso meinem auspuff zu und nicht der musik

Wieso sollte das Mist sein ?
Nehmen wir an der Sub steht der Rückbank mit der Membran nach vorne gerichtet.
Somit treten die Wellen nach vorne, zur Seite und ein Teil nach hinten. Der Teil der nach hinten geht, wird an der Rückwand, Scheibe etc. des Autos reflektiert und wieder nach vorne gehen. Somit hat man vorne im Auto ein Echoeffekt des Basses. Sozusagen zwei Bassimpulse.
Kommen aber die ganzen Wellen von hinten auf einmal nach vorne, ist ein deutlich präziser Bass wahrzunehmen.
Das ganze ist natürlich nur mit hochwertig verbauten Komponenten hörbar.
Aber für die meisten Leute muss der Bass einfach so richtig Druck und Lärm machen.....egal wie präzis

Ich spreche da aus einer gewissen Erfahrung....

da man den bassbereich nicht orten kann, stimmt das so leider nicht. die langen wellen vom bass werden dazu nicht wirklich reflektiert, sondern durchdringen gewisse materialien/materialstärken. von scheiben hast du def. keine reflektionen....

im mittel- und hochtonbereich ist das natürlich anders.

selbstverständlich macht der standort auch etwas aus, das steuert man aber bei ner guten anlage über die laufzeit und vor allem phasenkorrektur. dazu ist der platz im auto zu begrenzt, um wirkliche unterschiede ausmachen zu können (anders als zu hause beim heimkino in einem 30 qm-raum).

und glaub mir, 'eine gewisse erfahrung' hab ich im car hifi auch.... ganz zu schweigen vonner sehr guten anlage

Zitat

Original von gasser
ich will ja keinen erbeben sub. ich will einfach meine originalen boxen etwas entlasten.

klar soll es ein wenig "bums" haben, aber nicht übertrieben. meist höre ich sowieso meinem auspuff zu und nicht der musik

für sowas sind aktive subs da. geh doch mal innen mediamarkt oder so und hör dir einen an.... klingt im auto selbstverständlich anders, aber dann hast du eine ungefähre vorstellung von....

Hazuki
Wie sieht es mit deinem Umbau aus, ist er schon fertig?

Bei mir wird am Samstag der Subwoofer in der Reserveradmulde verbaut sein und ich habe endlich einen anständigen Bass beim autofahren

@ Petrinho - du lieber mal luege HEC

hab das resultat am samstag gesehen und schaut wirklich fein aus!
werde mir wohl nächstes jahr aus platzgründen im EJ auch mal was anderes reinbauen..