Beiträge von ACCORDR

  • Projekt "Kühler Wind"

    <thumbsup> <thumbsup> <thumbsup>


    Einfach nur geil ! Hab das Vid grad ca. 10x nacheinander durchlaufen lassen. Turbo auf VTEC ist einfach nur zu geil.


    Wie hast Du da die ganze Steuerungsgeschichte abstimmen lassen ? Vollprogrammierbare ECU ? Piggyback Geräte wie die VAFC o.ä. ?


    Scheint eine super saubere Arbeit von MKR zu sein <thumbsup> <thumbsup> Wär eine Alternative für mich, wenn man das irgendwie in der Schweiz eintragen lassen könnte. Mit was für Prüf-, und Zulassungsaufwänden müsste man da in der Schweiz rechnen, damit man mit so einem ähnlichen Setup legal unterwegs wäre ? ~4000 SFr ? ~8000 SFr. ? Mehr ?


    Sascha

  • Gelochte Bremsscheiben

    Zitat

    Original von MasterV


    und wieso habe ich dann von Derendinger ein Beiblatt für die TAROX-Scheiben bekommen? ;)


    @Pancho: hab mir auch die EBC-RedStuff für hinten bestellt, sollten bald eintreffen. Schon mal gut das du sie empfehlen kannst. :)


    Du hast ein Beiblatt für die Tarox aufm ATR ? Ich wollte vor 1 Jahr auch die Tarox kaufen...war nix mit Beiblatt für ATR ;)


    PS: Betreffend EBC Redstuff...die haben im englischen ATR Forum http://www.atr.co.uk einen sehr guten Ruf. Bin da auf HHBB Erfahrungsberichte gespannt...


    Sascha

  • Gelochte Bremsscheiben

    Zitat

    Original von tegster
    Nach Euren Aussagen betreffend Bremsa hab ich dann selber noch nen bisschen recherchiert. Da müssen ja teilweise wirklich üble Sachen abgegangen sein. <nervous>
    Werd dann wohl nur die Stahlflexleitungen und die Beläge machen oder allenfalls wirklich in Richtung Tarox gehen. Besten Dank für die zuverlässigen Auskünfte, auf Euch ist verlass. ;)


    Du kriegst jede Bremscheibe zur Sau mit Rennbremsklötzen. Ich habe jetzt schlitzgelochte Bremsascheiben mit momentan PAGID RS Bremsklötzen drunter ===> sehr gut. Werde aber, wenn die klötze mal runter sind, dennoch wieder auf die Ferodo DS2000 zurückwechseln, da diese etwas schneller und deftiger ansprechen. Mit der schlitzgelochten Bremsscheibe sollte das Problem mit den gasenden Bremsklötzen aufm Track dann auch behoben sein. Habe mir so die letzten Ferodos sozusagen durch die schlechte gasabführung mit den Originalbremsscheiben kaputtgebacken :D Die Klötze waren anschliessend richtig spröde, so wie trockener lehm :(

  • Gelochte Bremsscheiben

    Hi Spykie


    Tarox = nix Beiblatt
    Bremsa = Beiblatt


    Habe auf meinem ATR schlitzgelochte BREMSA Scheiben drunter. Bin äusserst Zufrieden damit...halten sich im Bezug aufs Verziehen und / oder Abnutzen der Scheiben sowohl auf der Strasse als auch aufm tTack sehr gut <thumbsup>


    Dass die Dinger optisch nen starken Eindruck machen, muss wohl nicht mehr extra betont werden.


    <luke>

  • Audi RS4

    Hab ein bisschen gegoogelt. Die RS4 haben schon ein paar bekannte Problemchen die Leider beim Kauf nicht sofort auffallen müssen. Offenbar gehört teilweise Nockenwellenverschleiss bis zur Zerstörung dazu, was dann seeeeehr teuer wird


    http://www.audi-speed.de/viewtopic.php?t=3126
    http://www.audi-speed.de/viewtopic.php?t=1615&highlight=rs4
    http://www.audi-speed.de/viewtopic.php?t=4725&highlight=rs4


    Und auch die Lader und irgendwelche Öldruckventile sind nicht ganz ohne...


    http://www.audi-speed.de/viewtopic.php?t=4652&highlight=rs4
    http://www.audi-speed.de/viewtopic.php?t=4441&highlight=rs4


    Das hängt bei dem Wagen offenbar seeeeeeeeeeeeehr von der Fahrweise und Pflege des Vorbesitzers ab. Risikokauf halt. Hab welche ab Garagen (AMAG) gesehen mit 1 Jahr Garantie...müsste halt mal abchecken, was alles von der garantie ausgeschlossen ist, bzw. als "Verschleissteil" deklariert ist.


    Service und Versicherung sind natürlich Quantensprünge vom ATR weg...aber das weiss man ja, damit könnte ich noch leben...


    Ach, ich weiss nicht...

  • Audi RS4

    Hi Zusammen


    Ich bin mir - nachdem ich meinen ATR nun bereits 5 Jahre gefahren habe - ernsthaft am Überlegen, ob ich mir nun einen Audi RS4 reinziehen sollte. Es handelt sich hierbei noch um den "alten" RS4 mit 2,7 Lt Biturbo Motor. Ist einer der wenigen Wagen, mit denen ich schon immer geliebäugelt habe, seit ich mal in einem gemachten 440PS RS mitgeflogen bin - Haaaaaammer <love> <love> <love>! Da haben mich nicht mal die Mitfahrten in einem Cup Porsche aufm Track und Ferrari 348, Imprezas, EVO's und anderen zügigeren Wagen auch nicht nur annähernd so begeistern können.


    Kennt wer von euch gutes und vor allem auch schlechtes über den alten RS4 ? Mängel, Krankheiten, Probleme, Lebensdauer des Motors etc. ? Was gibts beim Kauf so zu beachten ?


    Sascha

  • Projekt "Kühler Wind"

    santi


    Was mich wundern würde....Vortrieb ist nun ja im Überfluss vorhanden. Wie siehts mit der Verzögerung aus ? Wurde da Bremsenmässig auch was upgegradet oder hast Du nen Anker oder Bremsfallschirm verbaut ? Wie siehts mit Höhenrudern aus <confused>


    <rofl> <rofl> <rofl>


    Aber im Ernst: WAS sorgt für eine adäquate Bremsleistung bei Dir ?

  • brake cooling ducts

    Ohä...so wie's aussieht, hast Du eh spezielle bremsen drauf ? <sabberlappen> Sieht gut aus, mal abgesehen vom Schlauch der aus der Stossstange rausschaut <what>


    Hast Du kein Spritzblech mehr vor der Bremsscheibe ? Ich wollte mal was ähnliches basteln, aber leider war das blech im weg <cry> Irgendwas werd ich aber sicher auch noch machen...aufm Track leiden die Bremsen massiv...

  • Was tun gegen Unruhiges Heck beim EG Civic?

    Ausgehend von Deinem jetztigen Setup wäre die günstigste und gute Alternative progressive Federn. Eibach Pro's oder Apex oder so ;)


    Ich denke der nächste WIRKLICH bessere Schritt wäre ein Zug und Druckstufenverstellbares Komplettfahrwerk, was preislich ein Quantensprung zu nem Satz guter Federn ist zu Deinen Koni's wäre...

  • Was tun gegen Unruhiges Heck beim EG Civic?

    Ich kenne die Koni Stossdömpfer und deren Dämpfungsverhalten nicht sehr gut. Bin mal in einem "yellow Koni'ed" CRX mitgrfahren. Scheinen eigentlich ganz gut zu sein. Die ITR Federn sind für den Track wahrscheinlich ein Teil des Problemes. Stabis, Pneudruck etc. ist alles auch wichtig. Ich vermute, dass die Federn zu weich sind. für gute Spurtreue hinten sind steife Federn - solange die Strecke eben ist - gut. Weiche Federn federn bei Unebenheiten und Kurven stark ein und machen den Wagen instabil. Meine Eigenen Erfahrungen an meinem ATR:


    Hartes Federn ==> KW Var. 1 Fahrwerk
    Auf ebenen Strecken gut. Ist aber unkomfortabel und auf unebenen Strecken (Bedenwellen, Spurrillen etc.) nicht zu gebrauchen.


    Weiche Federn ==> H&R Federn
    Komfortabel zu Fahren, aber problematisch bei engen und schnellen Kurven sowie Bodenwellen, da das FZ aufschaukelt und unstabil wird.


    Progressive Federn ==> Eibach Pro's (mit Bilstein Stossdämpfern ;))
    Guter Kompromiss für die Strassen wie man normaleise befährt, oder auch Track, da nicht jede Rennstrecke in so gutem zustand wie ein Hockenheimring oder so ist. Bei kleinen Bodenunebenheiten guter Federkomfort. Sobald das Auto tiefer eintauchen würde (schnelle oder enge Kurven, gröbere Bodenwellen) steigt die Härte der Feder rapide an.


    Ich hatte mit den H&R Federn aufm Track auch viele Dreher. Mit den Eibachs ist das viiiiel besser geworden <thumbsup>

  • Lohnfrage MCSE


    Das hängt auch vom Arbeitsort, Job (Verantwortung) und Eindruck beim Bewerbungsgespräch ab. Aber bei der Ausbildung liegen auch 100k+ drin ;):D

  • Sommerreifen 2006 / Empfehlungen?

    SportContact2
    Guter Ruf. Habe ich persönlich nie gefahrenhren


    Zero Nero
    Hammerpneu. Das beste das ich bisher gefahren hatte. Exzellent im Kurvenverhalten, Grip im trockenen und nassen. Gut auf dem track <thumbsup> <thumbsup> <thumbsup>


    Parada
    Hab ich jetzt grad drunter. Nach dem Toyo Proxes T1 der schlechteste Pneu den ich jemals gefahren habe. Lautes Abroll geräusch, je nach Einlenkwinkel nicht kurventreu, meeeeeega Aquaplaning sobald es etwas Wasser auf der Strasse hat. <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown>


    Eagle Excellence
    Kenn ich nicht, aber die Eagle haben ja auch nen guten Ruf.


    Proxes T1-R
    Bereits erwähnt <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown>


    SP SportMaxx
    ???


    SP Sport 3000A
    ???


    Yoki A539 etc...
    ???


    Bridgestone Potenza (RE40)
    Sehr guter Pneu. <thumbsup> <thumbsup>

  • Honda NSX gesehen

    Wenn die fetten Walzen auf Works Felgen waren, kenne ich vermutlich den Vorbesitzer...der hat ziemlich viel (teures) an seinem NSX gemacht...das Teil drückte glaub schlussendlich was zwischen 340 und 350 PS ;=)) Ist halt schon toll, wenn man Kohle im Überfluss hat... <luke>

  • Kosten Honda Accord

    Zitat

    Original von shadow
    ist eigentlich der ATR oder der ITR schneller und "sportlicher"?


    den ATR kenne ich nicht gut. sieht man noch viel seltener als den ITR....


    Obwohl der ATR und ITR ähnlich gut laufen, ist und bleibt der ATR dennoch eine "nur" "sportliche" Limousine (4 Türen, viel Platz, etwas schwerfälliger als ITR). Im ITR ist mehr "Race" oder "Lausbubengeist" drin ;=)


    Auf dem Track halten sich beide erfahrungsgemäss eingentlich gleich gut...


    Aber beide beinhalten den "Tyoe R Spirit" <cool2>


    Sascha

  • freundlichkeit im strassenverkehr...

    Zitat


    GENAU solche bullen hat man gerne! provozieren und dann verzeigen! <thumbsdown> <thumbsdown> (wie die aargauer mit dem imprezza, die angeblich den getunten autos aufhocken um ein rennen zu provozieren!)


    Das ist nur ein Gerücht. Normalerweise schleichen die mit 100 oder 110 auf der rechten Spur. Der einzige Grund dass die sich einem "getunten" Auto an den Arsch hängen (mit genügend Abstand ;) ) ist der, wenn man an Ihnen "vorbeifliegt"* (mir mal passiert), oder wenn die Karre oder Fahrweise auffällig ist, oder so illegal tönt, dass selbst Schumis F1 übertönt wird.


    Sascha


    *Bin mit mit1xx KMh an denen (roter Subi) in der Nähe von Lenzburg vorbeigeflogen. Kenne den Wagen sonst, habs aber niicht gecheggt...meine Freundin hat mich dann auf Ihn aufmerksam gemacht. War nach Basel unterwegs. Der ist mir von der A1 auf die A3 bis Rheinfelden gefolgt. Hatte wohl die Hoffnung, dass ich nochmals Gas gebe damit's zum filmen langt :D :D :D