Beiträge von ACCORDR

Sicher habt ihr es schon alle gehört, dass ich keinen Führschein mehr besitze!

Da immer wieder neue Gerüchte auftauchen, wie besoffen ich war,erzähle ich nun die ganze Geschichte, damit ein- für allemal Schluss ist!

Gestern bin ich doch kontrolliert worden, und der Polizist sagt:
"Fahrzeugpapiere und aussteigen. Ich denke, Sie sind betrunken!

Ich: "Herr Inspektor, ich versichere Ihnen, ich habe nichts getrunken!"

Polizist: "Ok, machen wir einen kleinen Test! Stellen Sie sich vor: Sie fahren im Dunkeln auf einer Strasse, da kommen Ihnen zwei Lichter entgegen,was ist das?"

Ich: "Ein Auto."

Polizist: "Na klar! Aber welches? Ein Mercedes, ein Audi oder ein BMW?"

Ich: "Keine Ahnung!"

Polizist: "Also doch betrunken."

Ich: "Unter Garantie nicht!"

Polizist: "Okay, noch ein Test: Stellen Sie sich vor: Sie fahren im Dunkeln auf einer Strasse, da kommt Ihnen ein Licht entgegen, was ist das?"

Ich: "Ein Motorrad!"

Polizist: "Na klar! Aber welches? Eine Honda, eine Kawasaki oder eine Harley?"

Ich: "Keine Ahnung!"

Polizist: "Wie ich sagte: betrunken!

Ich wurde langsam etwas sauer, deshalb wollte ich mal eine Gegenprobe machen:

"So, Herr Inspektor, Gegenfrage: Es steht eine Frau am Straßenrand. Sie trägt einen Mini, Netzstrümpfe und hochhackige Schuhe. Was ist das?"

Polizist: "Na, klar. Eine Hure."

Ich: "Ja klar, aber welche? Ihre Tochter, ihre Frau oder ihre Mutter?"

....Seither habe ich keinen Führerschein mehr.

Zitat

Original von Cyrus

1. war alleine auf der Strasse (schon mal ein Rennen mit nur 1 Teinehmer gesehn?)
2. ich fuhr ca 90-100 km/h wie gesagt. Klar ich habe mein Auto in die Bäume gesetzt, trotzdem finde ich nicht, dass ich gerast bin. Hab nur scheissen gebaut.

Wie bereits gesagt, die Paradas halten auf nasser Strasse eh nicht gut, bei Kälte auch nicht, und wenns richtig regnet, dann ist Aquaplaning vom feinsten angesagt. Ich vermute, mit nem anderen Pneu wäre das ev. nicht passiert.

Und ob man das wieder herrichten kann ? Von den Bildern her schwer zu sagen. Aber solange das Chassis nix abbekommen hat...das Blech und mitgenommene Motorenteile kann man fixen...

Na, dann aber beruhigt sein ich.

...denke ich zumindest

Ich habe trotz Anmeldung und erfolgter Einzahlung noch immer keine Bestätigung für Dijon / Rikli Trackday erhalten Bin ich da der Einzige, oder ist Winu einfach wieder mal etwas langsamer ?

Zitat

Original von Samurai
Wie sieht eigentlich die Tracktauglichkeit einer OEM-Anlage (Beläge/Scheiben) aus??

Die Bremsanlage vom ATR ist mit lediglich DOT5.1 Bremsflüssigkeit bereits ganz gut für AdR gerüstet. Wenns etwas mehr Bremsleistung sein darf, kommen eben Ferodos, Pagids oder EBC's in Frage. Die (Schlitz-)gelochten Scheiben helfen noch etwas gegen das Gasen der Klötze, sind halt aber mehr Rissgefährdet (was bei mir mit den von vielen schlechtgeredeten Bremsa Scheiben dennoch nie passiert ist)

Dijon, ich komme (wieder mal...)

Zitat

Original von moonman
...ich würde mal empfehlen, das "we don't race on public roads" avatar-bildchen zu entfernen. passt irgendwie nicht so ganz.

Das ist die andere Sache

Aber der Parada holt - aus eigener Erfahrung und trotz exzellentem Fahrwerk - den Grenzbereich beim ATR im Vergleich zu guten Pneu wie Pirelli P Zero Rosso, oder schon "nur" dem originalen Bridgestone RE40 mächtig runter...insbesondere in Kurven und bei einem bestimmten Lenkeinschlag, da gehts einfach Geradeaus

Zitat

Original von Cyrus
jep Pradas... ca 800km gefahren...

Wieso kauft jeder die Paradas ? Sind die grössten Scheisspneu die ich jemals gefahren habe...beim jetztigen Wetter absolut gefährlich aufm Accord...(rede aus Erfahrung, hab die Scheissdingner noch drunter)...nie wieder Paradas

PS: Schade, ein geiller Acci weniger

Aber wie bereits erwähnt, zum Glück ist euch nichts passiert !

Zitat

Original von vti
er hat die anzeigen von DEFI drinn ja!

ja was wird zu heiss? wie heiss?

ich habe ohne oelkühler und mit stock wasserkühler eine oeltemp von 140-150 grad ereicht, mit mugen thermostat und grossem wasserkühler ist mein oel noch 120 grad max.

Ich hatte mein Öl Stock auch auf über 150Grad gebracht auf der Rennstrecke (dann musste ich ja "slow down" machen um keinen Schaden zu produzieren). Mit Ölkühler bringe ich bei Volllast auf der Rennstrecke noch max. 130 Grad hin...

Zitat

Original von Hazuki

Nur mit dem Stock Thermostat kann ich keine drei Runden auf der Rennstrecke fahren.

vti: Weisst du, ab welcher Wasser- oder Öltemperatur die ECU auf normal umschaltet? Und wenn die Temperatur erst mal erreicht ist, wird das Programm ja nicht mehr zurückgeschaltet, auch wenn die Grenze wieder unterschritten wird, oder?

Hast Du Öldruck-, und Temperaturanzeige drin ? Ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass beim Accord auf der Strecke das Kühlwasser zu heiss wird,...ich vermute eher, dss Dein Öl weit über 140 Grad heiss wird...danach läuft er auch Scheisse...

War bei meinem ATR so. Ölkühler löst das Problem, nicht anderer Thermostat Wär der erste VTEC Honda den ich kenne, der tatsächlich zu höhe Kühlwassertemperatur erreichen würde...

Zitat

Original von Pancho Villa
@ Accordr, wenn du das plugin willst, meld dich

Gracias...aber ich hab ein Steinzeit Garmin Navi...da geht sowas noch nicht

Na ja...ich bin ansonsten ziemlich sicher unterwegs

Zitat

Original von Phoenix
hey hallö!

hab heut wieder mal ne speziellere Frage: weiss jd., ob es erlaubt (oder auch sicher verboten) wäre, in einer GPS Software für Autonavi die fixen Radarstationen einzubauen??

danke!
a.....

Ist - wie der Radarwarn Pager auch - erlaubt (Grauzone )

Nützt aber bei den mobilen Kästen herzlich wenig (Na ja, der Pager ist nicht schlecht, aber wer schaut schon dauernd auf den Pager...)

Aber ich bin grad letzthin in ne feste Falle gefahren...da hätte ein NAVI Radarwarner schon genützt

Sascha

Zitat

Original von Overboost

ein sti in schön hoffe das antriebskonzept stimmt da auch, rwd oder awd...

AWD bei 220PS K20 Sauger mit vermutlich 200-210 NM ? Nene...Das wird sicher Hondatypisch wieder ein FWD. Wäre ja schon toll, wenn sie ein brauchbares LSD mit verbauen, dann kann man schon ziemlich gut damit fahren

Aber die Karre sieht dennoch GEIL aus

Der Wagen ist einfach...

deshalb her zu mir !

Zitat

Original von orca
...

Den 5. Ganz zu verlängern würde ich nicht empfehlen, damit sind die Gangabstufungen untereinander nicht mehr wirklich ideal und man hat eigentlich nur noch ein 4-Gang Getriebe plus Spargang und das ist wohl das letzte was man bei einem Type-R will - aber das muss jeder selber wissen

Ist aber genau das, was ich will. Nebenbei bemerkt, die Gangabstufungen beim ATR sind eh nicht "Type R" würdig. Ist eh der einzige DOHC VTEC Wagen den ich kenne, wo man beim hochschalten aus dem VTEC rausfliegt wegen ein paar 100rpm...

Jaja...

Die Revision wäre betreffend einem "kratzen" bei hohen Touren die Idee gewesen. Allerdings hab ich rausgefunden, dass mein Getriebeöl schon lääääängst fällig wär. Vielleicht bringt eine neue Ladung MTF2 das Ding wieder auf Schwung

Hallo Zusammen

Kann mir jemand sagen, was:

a) eine Revision eines ATR Getriebes in etwa kosten dürfte (also niicht dass mein Getriebe am A... wäre, aber ich glaube, irgendwas stimt dennoch nicht mit meinem Getriebe...)

b) ob es eine vernünftige Möglichkeit gibt, den 5 Gang des ATR etwas länger auszulegen

Gruzz Sascha

Zitat

Original von santi
Leute die Ihre Autos regelmässig on Track bewegen, kommen um den Kauf einer richtigen Bremse nicht herum.

Kommt langfristig eh günstiger.

Da hast Du wohl recht. Aber leider gibts glaub für meinen ATR keine Brembos, Tarox oder oder AP die eintragbar wären :(...ausser ich wäre da falsch informiert...

Mein erster "eigener" war ein Renault R25 GTX. Goiles Teil. Richtige Sofas drin, Elektronik mit Digitalanzeigen ohne Ende und ein Bordcomputer der sprechen konnte...und das bei einem Wagen von 1984 !!! 2,3 Lt Motor mit etwas über 130 PS.

Das Teil ist übrigens noch mit 7,2 Lt 95Oktan Benzin ausgekommen

Danach folgte mein heiss geliebter EE9, welcher nach knapp 5 Jahren treuester Fahrt meinem jetztigen ATR weichen musste (welchen ich nun auch schon bald 5,5 Jahre habe...

Next ? Porsche ? Lotus ? STI oder EVO ? (R)S6 ? Mal kucken...nächste oder übernächste Saison könnte wieder mal ein neuer fällig werden

Zitat

Original von R-Freak
PS ET35 ist beim CH1 ohne grossen Aufwand nicht möglich, glaube eher nicht, dass Du ET35 fährst. Was Budi stimmt, ist richtig.

Beim ATR würde ich nicht ünter ET45 gehen

Ist die ET denn unabhängig von der Felgenbreite ? (7", 7,5" und 8"). Wird das vom Felgenäusseren angegeben, von der Felgenmitte oder von der Auflagefläche Felge / Bremsscheibe ?

Hallo Zusammen

ich hab da mal ne Frage zu Felgen und der ET (Einpresstiefe) geschichte.

Ich hab jetzt 8x18" ET45 (oder 35, bin grad nicht sicher) Felgen aufm ATR. Will aber 17" Felgen haben, vorzugsweise 8x17" (oder min 7,5x17")

Wenn ich bei 8x17 dieselbe ET nehme wie bei den 8x18" Felgen, kommen die Felgen dann immer und unabhängig vom Hersteller gleich weit raus ? Annahme: ET45 bei 8x18" ist gleich weit draussen wie bei 8x17" ?

Wie muss ich die ET ändern, wenn ich die Felgen 0,5cm oder sogar 1cm tiefer im Radkasten haben will bei Felgen mit selber Breite (8Zoll) ?

ET45 minus ~10mm = neu ~ET55 ? Oder ET35 ?

Sascha

Zitat

Original von nsxr
... Ein Heckflügel bringt bei einem Strassenauto i.d.R. nicht primär mehr Abtrieb, sondern reduziert den Auftrieb. Das ist ein gewaltiger Unterschied.

Wollt schon losmaulen...hab aber glücklicherweise vorher diese zwei interessanten Wikiopedia Artikel gelesen. Spoiler und Flügel am Auto sind nicht dasselbe... Hm...Da hab ich dank nsxr wieder was dazugelernt...

Auftrieb

Spoiler