Beiträge von h0rN3t

  • V-Tec Spoiler..

    Joa, genauso schauts bei mir auch aus. Einfach geil! :)
    Allerdings sieht man bei mir im Lichtreflex ganz leicht die Umrisse wo früher mal
    das Loch war,weil sich Spachtel halt immer etwas setzt. Aber das juckt mich nicht.
    Bin überzeugt man sieht es nur wenn man es weis *ggg*


    gruss
    marc

  • V-Tec Spoiler..

    Servus,


    ich würde nie mehr ohne Flügel aufm EE8 fahren !


    Bin auf dem Weg zum Lackierer ohne Heckflügel knapp 230 gefahren und
    da weis man auf einmal warum der Flügel da dran ist. Das Fahrgefühl ist
    sehr sehr komisch. Man hat das Gefühl als ob man jeden Moment abfliegt.
    Ich denke der ist sehr wichtig. Ich habe das Loch im Heckspoiler zusammen
    mit dem Heckwischer weg-gecleant und muss sagen,das mir das sehr gut
    gefällt. Ohne Wischer und Loch wirkt der EE8 um einiges bulliger :)


    gruss
    marc

  • Leistungsgewicht nicht Massgebend?

    Servus,


    Ab 80 wird Jones vorne sein, aber ab 180Km/h schwere Probleme haben, weil sein EE8 das nicht gewohnt ist.


    ED9 und EE8 müssen oft schnell auf der abahn bewegt werden damit die ab 180 gut gehen.


    Als mein ED9 noch mein Hauptauto war ging der wie Sau. Jeden zweiten Tag 80Km unbeschränkte Autobahn und immer Vollgas.


    Jetzt wo er Winterauto ist und ich lang nicht schneller als 160 gefahren bin kam es mir vor, als ob der gar nicht mehr geht.Hab dann mit Sommergummis getestet und ich kam mit ach und Krach auf 215 wo ich vorher im Drehzahlbegrenzer war...Nach ein paar schnelleren Fahrten wirds nun immer besser:)


    Aber Ihr habt ja auch nicht so die Möglichkeiten auf Euren Autobahnen :(


    gruss
    marc

  • Setup gestartet....wie erwartet -> Drehzahl sägen

    Servus,


    Setup wie folgt:


    AEBS Ansaugbrücke
    B&M FPR
    STR 65mm Drosselklappe
    AN-R Heatshield Gasket
    K&N Inlay


    Diese Sachen hab ich alle auf einmal eingebaut und heute das erste Mal gestartet.


    orca:


    Wie mit der Leerlaufschraube?-Versteh ich nicht ganz....
    Der geht doch hoch und runter mit der Drehzahl. Ist das nicht
    ein Zeichen das er Falschluft in die Brücke zieht?


    gruss+danke
    marc

  • Frontstosstange etc.. entfernen

    Die Hondaplastikschrauben, wie sie z.B. auch bei den Innenkotflügel Verwendung finden, könnt Ihr bei mir kaufen. Sind keine Honda sehen aber genau so aus, halten besser und kosten weniger *g*


    gruss
    marc

  • STR vs. BBK 70mm Drosselklappe

    Servus,


    ich hab mich für die 65mm entschieden, weil das am Besten zu meiner neuen ASB passt. Die hat exakt 65mm am Eingang und man fühlt nicht die kleinste Kante wenn man die Klappe auf die Brücke schraubt.


    Denke es sollte einfach zum Rest vom Setup passen...


    Könnte mir bei ner 70er Klappe aber vorstellen, das die Luft nicht mehr so schnell durchgeht wie bei ner 65er!?


    gruss
    marc

  • Unifitkat - TÜV ?

    Servus,


    genau das meinte ich auch... Ein EK4 ist mit Sicherheit Euro2 eingestuft.
    Der EE8 hat gar nichts :)


    Also sollte das mit dem EE8 auch kein Thema sein :)


    gruss
    marc

  • STR vs. BBK 70mm Drosselklappe

    Servus,


    so dann will ich auch mal meinen Senf dazugeben :)


    Ich hab mir eine nagelneue STR Drosselklappe mit exakt 65mm Durchmesser durchgehend aus den Staaten importiert. Preis war sehr sehr günstig.Gibt Leute die verlangen den Preis für eine gebrauchte ITR Klappe,
    die man dann noch aufdrehen lassen muss...


    Zu den 2 Löchern der BBK und dem einen der STR:


    Das eine Loch der STR versorgt in jedem Fall das IACV.
    Ein FITV wird von der STR nicht unterstützt, da muss man
    eine Lösung bauen.


    Das eine Loch der BBK ist sicherlich für
    das IACV und das andere für das FITV.Schaut man sich die
    EE8 Brücke an, dann fällt das ganz deutlich auf:


    2 Aussparungen:
    Eine geht zum IACV und eine zum FITV.


    Die BBK kenne ich nur von Fotos. Die STR hab ich letzte Woche eingebaut und ich muss sagen die Passgenauigkeit ist sehr sehr gut. Auch der Map und TP Sensor lassen sich problemlos montieren. Zudem liefert STR auf Ihrer homepage eine prima Beschreibung, wie man die Drosselklappe montiert und den TP Sensor anschliessend richtig einstellt!-Das ist das
    wichtigste an der ganzen Geschichte!!!


    Mit einem Voltmeßgerät misst man die Spannung am TP Sensor und verdreht dann den Sensor auf der Klappe. So kann man den Sensor auf seinen alten Wert, den man vorher gemessen hat exakt einstellen.


    gruss
    marc

  • Original Benzindruck vom ITR...?

    Den Unterdruckschlauch muss man beim Einstellen immer abziehen. Das abziehen des Schlauchs simuliert glaub ich Vollgasstellung, also Maximaldruck.


    Die 3,3-3,5 sind mit abgezogenem Schlauch gemessen


    gruss
    marc

  • Original Benzindruck vom ITR...?

    Mh, fährt der Jones nicht mitlerweiele 3,8 bar?-Na gut, braucht er vieleicht wegen der Drehzahlerhöhung ;)


    Habe mich mal nach dem Stock ITR Druck umgesehen:


    Der Druck liegt stock zwischen 3,3 und 3,5 Bar


    gruss
    marc

  • Original Benzindruck vom ITR...?

    Servus,


    da habe ich gerad mal eine ergänzende Frage. Wenn ich die Zündung ein paar mal an und ausschalte wird ja Benzin eingespritzt. Kann ich somit den Benzindruck der am Regler eingestellt ist schon sehen?


    Auf wieviel sollte der beim EE8 ungefähr stehen?-Also ohne das der Motor läuft und der Schlauch abgezogen ist?


    Kann meinen Motor noch nicht starten, weil der Ventildeckel noch nicht zurück ist.


    gruss
    marc