Beiträge von tripleP

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Original von vti

das denken wir eben auch

Dürft Ihr das denn?

12.7 mit einem unpassenden 1/4Meile Setup, ist eben schon nicht schlecht Mit einigen Mods würde man locker die 11er erreichen.

Und bei dem Sound ists eh egal, der entschädigt für alles

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Original von Feiny
Ja dann herzlich willkommen... und zum Thema Slicks gibt am Freitag ne Antwort

Welchen Freitag?

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Original von el-nino
der CTR hat einen begrenzer? wir hatten, als wir nach leipzig an die games convention gingen, nach tacho 255 drauf. es hat zwar eine weile gedauert bis er so hoch war, aber es ging. von einem begrenzer hab ich nichts gemerkt.

Klar hats nen Begrenzer.

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Original von vti
Gratulation

sehe ich das richtig das die Rennberichte noch nicht online sind

http://www.racingtv.de/index.php?mnu=1118

Ja das ist so. Das erste Vid ist nun aber neu online.

Ich fuhr allerdings mit ca 360 PS.

Beim ATR wirst wohl auch die 240 knacken, wenns Bergab geht sowieso.

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Original von LUG
shit

kann mich noch erinnern als ich für 3 oder sogar 4 Personen reservierte und irgendwas um die 115.-- Euro zahlte.

mfg LUG

Dann wirst Du es sicher schaffen uns ein Zimmer zu reservieren, ich glaube an Dich

Ich fuhr schon diverse Male V-Max. Beim ITR warens über echte 250, dann schoss ich in den Begrenzer (war aber in Südosteuropa)

Ich muss bei dieser Angelegenheit Kamikaze recht geben. Ich bin ganz klar seiner Meinung wenns um den Umbau geht eines Motors. Ich würde nie nur teilweise etwas machen, sondern gleich all das was ich schlussendlich möchte. Das ist der Fehler den die meisten leider machen oder gemacht haben. Einmal zum Tuner, 4 Wochen später fertig. Der Mehraufwand, all die Kosten und die Zeit die verloren geht wenns Stepweise gemacht wird sind enorm im Verhältnis zum Ganzen.

Hehe, leider noch nicht, aber das muss ich jetzt endlich machen, war einfach zu geil dein Sound

Richtig.

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Original von santi
Das Auto kennt man doch

50'000km Da fehlt wohl noch die 3 vornedran......

Waren schöne Jahre

ojeoje... Ich vermute mal irgendetwas irgendwo an deinem CRX ist nicht mehr so wie es mal vor 17 Jahren war.

Was willst Du denn hören? Geh doch einfach in eine Garage dies zeigen. Es ist einfach total unmöglich dies so sagen zu können. Am CRX cheppert sowieso alles

"einlösen und auslösen" bedeutet:

Ich habe ein Auto ohne Zulassung ohne Nummer. (es spielt mal keine Rolle ob das auto legal ist oder illegal).

Dann möchte ich es Zulassen. Also brauche ich ein autokennzeichen. Dafür brauche ich einen Versicherungsnachweis. --> fertig. Nun darf ich mit der Nummer die ich bekomme herumfahren bis ich das MFK (TÜV) Fahrzeugkontrollaufgebot bekomme. Dies kann einige Monate dauern.

Dies ist einlösen.

Auslösen wäre einfach die Nummer abgeben, Auto als von der Strasse abmelden und Versicherung kündigen.

Ich würde nun also mit einer ganz ofiziellen Autonummer mit dem Hänger zu euch hochfahren. Am besten mit Slicks bestückt. Das Auto selber ist für die schweizer Strasse natürlich schwer illegal.

Für mich ist es deshalb wichtig zu wissen ob ich nun so fahren dürfte.

Wäre einfach gut zu wissen ob es dann erlaubt ist MIT dem Hänger zu kommen (auto in der schweiz offiziell eingelöst) und die Frage wegen den Slicks auch geklärt ist. Wenns ein Risoko wäre müsste ich schon mal klar absagen.

Was heisst genau Strassenzugelassen? Nur das Kennzeichen?

Ausrechen

Geh zum Hondamech, der kanns Dir sagen, wenn er will

Das ist eben Rennsport. Mich überrascht dies eigentlich nicht wirklich. Auch ich muss mal damit rechnen das sowas passieren kann.

Aber was ich gar nicht verstehe ist das es die Felge von der Beschleunigung plastisch verformt hat. Diese Beschleunigungskraft ist lächerlich im Vergleich zur Bremskraft. Die ist X-Fach grösser! 500 PS hin oder her.

Das es durch die Hitze eventuell mag die Festigkeit der Felge heruntergesetzt haben kann sein, muss aber nicht. Dies ist extrem abhängig der Aluminium-Legierung.

Anyway, Ralf kann froh sein, ist sie nicht gebrochen und kann nun eine stabilere nehmen.

Ich jedenfalls kaufe diese Felge nicht

Sam läuft auch im Sommer mit seiner "Eskimo" Jacke herum, sagt also nichts über die Temperatur aus

Bei tiefen Asphalttemperaturen brauchts manchmal 3-4 Runden bis die Slicks warm werden, vor allem hinten.

Unvernunftig = Turbo

Vernünftig = Saugertuning

Grip etc ist kein Problem.

Danke Sam