ist ja was gegangen hier 
ich habe vorgestern dann mal den fehlercode ausgewertet, zuerst 16. Sensor hinten rechts. Danach habe ich diesen gelöscht. Nun ist 54 drauf (sicherung relais).
uss dann morgen wenn ich zeit habe das abchecken. Ansonsten lösch ich diesen und schau was er dann anzeigt.
80 km/h bin ich nicht gefahren, nur 50... wäre auch einen versuch wert.
den abstand der sensoren zum ring hab ich nicht gemessen.
ich werde zum garagisten gehen müssen am samstag.
laut einem garagisten soll ich nun noch versuchen das steuergerät abzuhängen und anschliessen, 4 x bremsen... oder manuell den fehler auslesen...
ansonsten mit dem tester..
leider kann ich nicht so einfach zur garage gelangen mit slicks.
dann muss ich wohl oder übel mit dem anhänger samstag vormittag zum garagisten.
ich hoffe auch das man es löschen kann und ich hoffe auch das ein Mech es löschen kann.
Aber wie löscht man es?
die sind richtig drin
Hatte die Batterie eine Nacht abgehängt.
Nächster Vorschlag bitte 
Brauche eure Hilfe:
Ich hatte auf der Rennstrecke in Dijon alle 4 ABS Sensoren ausgebaut gehabt bis zum orangenen Stecker. Zudem war das Relais ausgebaut.
Letzten Samstag hab ich dann alles wieder sauber eingebaut.
Das ABS lämpchen leuchtet weiterhin. Wie geht das weg?
Ich weiss noch nicht ob wir Freitag abend losdüsen oder ob wir am samstag nachkommen...
Du fährtst Slalom, richtig?
nicht so kompliziert jungs...
vom vorderen dom zum hinteren dom alles verschweissen (ohne seitenwände), inkl unterboden, das ist keine knautschzone...
lustige definition von carosserie und chassis 
dann kann ich den hänger in rbac stehen lassen?
kann ich den anhänger in rabac deponieren?
stimmt, habe nur noch militärpost angeschaut in den letzten wochen
tiptop, thx!
Wann gehts los?
hallihallo 
gehen wir eigentlich zuerst nach pirovac oder rabac, irgendwie hab ichs nicht mitbekommen
kann ich meinen anhänger in pirovac oder rabac platzieren UND wer könnte mich und pipo in den ersten 4-5 tagen chauffieren?
je nach wochentag ist die dB begrenzung verschieden
Das Chassis nachzuschweissen bringt immer etwas! Die Knautschzonen sind an anderen orten angelegt als da wo man schweissen sollte. Die Steifigkeit nimmt sicherlich zu, da die originalen, ausschliesslich punkt-widerstand-geschweissten nähte sich elastisch verhalten.
Es gibt einfach viel Arbeit, das ist eben das negative daran.
ZitatAlles anzeigenOriginal von CIVIC EK4
ALWO Amriswil: Habe schon einige Rohre/Stahlprofile dort biegen lassen.
Weiss nicht ob dir das was hilft oder ob du schweissen musst.
Ansonsten wäre die Rohrbiegerei Bommer in Wil noch in deiner Nähe.
Ich würde eher in einen Metallbaubetrieb die viel Blech verarbeiten und nicht so grobe Sachen. Feinmechanik?
Ich komme zwar aus dem Bereich Metallbau, jedoch vom Büro, und weiss grad nicht welche Bude das machen könnte.
Aber frag doch mal noch Zoa.
Du arbeitest im Bereich Metallbau im Büro, kannst aber nicht sagen wer sowas machen kann?? Bist Du Putzfrau???
@den Fragesteller: Geh doch einfach in die nächste Schlosserei/Metallbaubetrieb oder Apparatebau oder sonstwas. Und frage da 1:1 mit deinem Puffpuff
Ich hab nicht ganz mitgekriegt wieviel Leistung Du anpeilst. Ich rede jetzt von 300 PS bis max 350 PS (für die strasse)
-Was Du nehmen willst ist deine Sache. Aber grundsätzlich 10k Fr ist Anschaffungspreis mit Einbau. Egal ob Turbo oder Kompi.
-Prüfung: rechne mit 5000 Fr für 20%. Vielleicht erwischt Du ein Ar.....ch, dann musst Du 3x antraben.
- Unterhalt: 1000 fr im Jahr fürs System, 2L bei Normalfahrt Mehrverbrauch, 5-10 L Mehrverbrauch beim powercruisen 
--> Viel wichtiger, um ärger zu sparen, ist ein Tuner der Dir das alles macht.
