Beiträge von tripleP

Du hast aber schon einen Tuner mit dem Du alles besprichst?

Beim Kopf könntest Du mal bei MKR anfragen, die haben welche mit extrem hohen Flow-Werten aus den USA. Könnte für die Leistung entscheidend sein.

Link hab ich keinen, aber die Verdichtung und Hubraum bringen viel Drehmoment sehr früh und die Verdichtung auch Leistung oben raus.

so 220nm.. kamikaze hat ein dyno

Roman Kaps aus Österreich kennt dieses Setup, ich glaube Kamikaze fährt es. 240 PS?

70er DK ist zu gross.

Die 227 km/h erreicht er ja nicht im Begrenzer, also ist da nicht wirklich eine tiefere Top Speed zu erwarten. Ich kenne allerdings nicht den Begrenzer und wo die Peakleistung ist. Sollte alles in allem durchs ganze Beet besser rennen.

salü pädu..

gruess cyrille

1997-2001: Lehre als Metallbauer
1997-2001: Technische Berufsmatura

2001: RS, den Rest als Metallbauer gearbeitet

2002: RS II, den Rest als Metallbauer

2003: OS; RS III, den Rest als Metallbauer

2005-2007: Metallbau Werkstatt- und Montageleiter

2008-10: Metallbautechniker HF

Bin verantwortlich für alle Werkstatt- und Montageabläufe, sowie tätig in AVOR, Aquisition, Rechnungswesen, etc..

Ich dachte da brauchts nur ein Geschwindigkeitssignal und die Drehzahl. Dann noch den G-Sensor, Masse und Erdung.. bin mir aber nicht mehr sicher..

Also wenn das RSM den Speedlimiter ausschalten kann, was ich nicht ganz glaube, kanns das PFC sowieso.. oder bin ich aufm Holzweg? Das RSM misst ja, es stellt aber nichts ein an der ECU.

Du kannst (d)eine ECU chippen. Das heisst der programmierte und abgestimmte Chip wird in den Sockel deiner ECU gesteckt. Fertig. Wenn Du nun neue Mods hast, wird wieder abgestimmt, Enter gedrückt, der neue Chip wird aus dem Computer ausgespuckt und mit dem in der ECU getauscht. Kosten eines Chips ca 1 Fr. Und Du kannst alles einstellen, wie beim APFC. Ich vermute auch den Speedlimiter.. Vielleicht kann Malte was dazu sagen.

Ich merke Du kennst die Preise der Ölkühler nicht in der Schweiz. Die sind verhältnismässig sehr günstig für Europa, die Arbeit ist da wichtiger, also würde ich anfragen.

Du bringst doch dein Auto demnächst zu Rikli für deine diversen Umbauten. Lass es ihn machen , dann wirds auch passen.

überflüssig, beim Turbo find ich allerdings nicht für Track..

Ich hab sogar noch die stock 62mm DK drin..

Ich hatte damals im EE8 nur Probleme damit... und scheisse siehts auch aus.

Also von Plasmatachoscheiben würd ich die Finger lassen

Kommt gut, vor allem mit der EG6 Front

Das nennt man 2 Schicht Lackierung

Ja Du kannst zu grosse DK einbauen. Ich kenne die Originalgrösse der DK nicht, aber Du solltest auf keinen Fall über 65mm gehen. Ich würds sogar sein lassen.

Nene, poliere mal nen weissen ITR, nach dem dritten Mal kanns dann schon vorkommen das die Farbe durchgeschliffen ist Die Kanten sind anfällig. Allerdings ist die 1 Schicht Lackierung ne Katastrophe des ITR.. Bei normalen 2 Schicht ists sicherlich Problemlos.