ZitatOriginal von CRX-VTEC
Hat noch niemand die Scheibe von der Heckklappe rausgenommen vom REX?
WAs willst Du hören? Ein ja? Und dann?
Schneid sie doch einfach raus. Gehst bei einem Mech vorbei, der gibt Dir dann evtl. den Schneiddraht und den Kleber.
alle jute zom geburi nils!
ZitatOriginal von Kamikaze
Irgendwie stört es mich, dass ich mich da herunter kriechen müsste bis nach Kroatien mit dem Anhänger tripleP <amkopfkratz>. Deshalb werde ich mich wohl dem Konvoi anschliessen.
OK, ich jedenfalls fahre mit anhänger, das Risiko ist sonst zu gross nicht mehr zurückzukommen.
ZitatOriginal von Quick
Sobald ich den Sitz abgeholt habe und einbauen will, werde ich dich Kontaktieren
Zitatdanke nochmals für dein angebot damals. komme vieleicht wieder mal drauf zurück
kein problem, wenn Du Hilfe brauchst einfach melden 
ich muss noch schauen wie ich fahre. Ich gehe wohl mit dem anhänger, kamikaze wohl auch. Dann werden wir miteinander runtercruisen 
ZitatAlles anzeigenOriginal von Quick
*Alter Thread hervorkram*
Was muss ich haben für ein ITR Sitz in den CTR zu bringen
Laufschiene <amkopfkratz>,ITR Konsole
Triple P <confused>, oder muss ich die Originalen umschweissen?
Kann man auch so machen das Beide Sitze (CTR und die Recaro ITR)Plug und Play wäre auf eine Konsole
das mit beiden Sitzen plug und play geht auch
Frag mich per PN falls Du meine Hilfe benötigst oder machst es wie Lunikoff mit Japankonsolen.
richtig, leichter als das KW. Aber so gross ist der Unterschied nicht das es für uns wirklich wichtig wäre...
ZitatOriginal von RedTeg
ja, aber diese Upside Down var. gibts nicht für Honda
Beim D2/K-Sport ist nur der Dämpfer ais Stahl, alles andere ist aus Alu
Für Honda gibt es die Upsidedown-Variante ;)Habe in DE angefragt. Alles andere ist aus Alu tönt ein wenig protzig so viel ist es nun auch nicht..
ZitatOriginal von Andre
Schade nur das das K-Sport aus Stahl und nicht Alu ist
Das Idol ist wohl das einzige aus Alu das man eingetragen bekommt.
K-sport bietet noch eine "upside-down" variante an. Da ist die ungefederte masse extrem niedrig, da das Gehäuse da beim dom befestigt wird. Ungefedert ist dann nur noch die kolbenstange.
Meinst Du wirklich?
In diesem Falle auch das Gewinde?
Was genau ist denn eigentlich aus Alu beim Idol?
doch bei einigen gibt es das schon ep3, dc5 etc
ZitatOriginal von Integrafreak
hat das mit der befüllung bei dir jetzt geklappt?
immer noch bei 9 bar... aber noch diese woche wirds dann endlich gehen
du hast kein mcpherson also auch nichts mit sturzverstellung
gute einstellung 
welche gute Basis für den Turboumbau? So wie ich dich verstanden habe ist die Basis = stock 
Also würd ich ein k-sport nehmen welches zug und druckstufe kombiniert einstellbar ist, das macht es dir einfacher.
K-sport ist von meiner seite aus empfehlenswert. Allerdings kann niemand aus längerer erfahrung sprechen... das wird sich dann noch zeigen müssen ob die qualität stimmt. aber ich denke schon.
k-sport
-günstig
-mit gutachten
-moderne technik (besser wie kw)
Was hast Du denn für ein Setup bei deinem Auto?
Und was läuft nun? Datum und Zeit hier rein schreiben, sonst wird das nix Leute
ZitatAlles anzeigenOriginal von Only Vtec
OK, Fürs nächst mal suche ich besser!
Trotzdem Danke für die de Link
Fragen ist trotzdem nicht verboten.
