Beiträge von tripleP

  • Potenzial vom K20/K24 Motor!!

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    Original von howie
    Im Honda Tuning Magazine vom Dezember 05 war ein Bericht über einen K24 mit K20A2 Kopf. Die Leistung ist aber nicht gerade berauschend mit etwa 233PS. WHP natürlich bei den Ami's. Nur mit dem Hubraum wirst du wohl nicht zum Ziel kommen.
    Die Verdichtung dieses Motors war übrigens 11,5:1. Der K20A2 war aus einem RSX-S


    Also 233 WHP find ich berauschend wenns so wäre ;)

  • Domstrebe verbogen?

    Ich denke es ist schwierig hier weiter zu diskuttieren. Ich kenne die Anforderungen nicht die gestellt werden bei den Bikes.


    Was ich sagen kann ist, dass Alu niemals solche Steifigkeiten wie Stahl erreichen kann.


    Torsions- und Dehnungsverhalten sind auch wichtig.


    Die Härte selber ist komplett was anderes. Das hat mit den Festigkeiten an sich gar nichts zu tun. Aber ich denke Du verwechselst die Ausdrücke.


    Wie auch immer. Eine Wiechers Domstrebe aus Alu bringt spürbar viel beim Rex. Die aus Stahl wäre noch steifer.

  • Domstrebe verbogen?

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    Original von michi_k


    Ne, vergiss es ;-) Alu richtig eingesetzt ist sicherlich besser. Du musst sie nur richtig dimensionieren, man kann, weil es leichter ist, die Rohre grösser machen, dann hilft die Geometrie mit, die Legierung muss auch stimmen.
    Richtiges Alu ist härter als Stahl (Anderes E-Modul), sieht man bei den Mountain Bikes, Alu ist zu hart, unbequem zu fahren. Es muss aber so dimensioniert werden das es nicht durchgeknetet wird, sonst wird das Alu mit der Zeit weich.


    Also das E-Modul hat rein GAR NICHTS mit der Härte zu tun. ;)


    Auch hat das e-modul nichts mit Festigkeiten zu tun. Resp, übernimmt die Einheit. manchmal aber auch nicht ;-)


    Das e-Modul ist eine Konstante, also nicts anderes als ein Verhältis zwischen Spannung-Dehnung.


    Das E-Modul, Elastizitätsmodul, sagt allgemein formuliert aus, wie fest sich ein Material durchbiegt bei wieviel Kraftaufwand. Je höher dieser Wert ist, deso stabiler (steifer) ists.


    Aluminium (egal welche Legierungen, egal welche Festigkeiten): ca 70'000N/mm2


    Stahl (egal welche Festigkeiten, etc): ca 200'000-240'000 N/mm2.


    Zudem sind auch die Festigkeiten des Stahles deutlich den des Alus überlegen ;) Oder nenn mir mal ein Alu mit Re Streckgrenze 750 N/mm mit 18% Dehnung, dazu schweissbar ;)


    Alu wird nicht grundlos im Rennsport nicht eingesetzt.

  • Domstrebe verbogen?

    Die Bauform kann man auch mit Stahl machen ;)


    Klar kommts auf die Legierung an. Dann nehm mal die beste Alulegierung und die beste Stahllegierung.


    Dann geh zu einem Ingenieur, Techniker oder ähnlich. Er soll Dir die Statik ausrechnen. Du wirst staunen. Bei gleichem Gewicht wird der Stahl deutlich die Nase vorn haben ;)

  • Techniker Schule

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    Original von spyker
    Ich rede logischerweise schon von den höheren Mitarbeitern.. Teamleiter aufwärts.. so hab ichs auch geschrieben, und ich kenne einige Beispiele in meinem Umfeld dazu.. ;)


    Na dann nenne mal das Alter, Funktion, Ausbildung, Beruf und die Grösse des Betriebes?

  • Techniker Schule

    Zitat

    Original von spyker


    Meinst du das jetzt ernst oder nicht?


    Und I-T-R.. dass man in ZH mehr verdienen soll als in der Ostschweiz stimmt auch nur bedingt.. Bei mir ists jedenfalls genau umgekehrt..


    Das ist quatsch. Ab 10k aufwärts <rotaeye>

  • Techniker Schule

    Zitat

    Original von spyker
    Ihr solltet mal wissen was die Leute obenrum verdienen.. AUCH in kleineren Betrieben.. da gehts seeeehr schnell mal von 10K aufwärts.. ;)


    spyker


    <what> Aber das will ich mal sehen ;)

  • Integra kauf Hilfe

    @don Bertius:


    Ich würde auf gar keinen fall fast 13000 fr ausgeben für einen ITR mit fast 300'000km! Der hat, auch mit einem neuen Motor, keine 10'000 wert. Suche lieber weiter, und Du wirst günstigere und auch bessere ITR's finden. Scau auch in der Romandie nach.. ;)

  • Woher noch Superleggera??

    Ja bördeln muss man schon. Der Teg rostet aber so oder so hinten an den Radläufen, von dem her...


    Und ich hatte auch schon 7 x 17'' felgen auf dem ITR, da muss man auch bördeln. Mit einem Gerwinde mein ich nätürlcih.

  • CH-Preise für neuen CTR bekannt!!!

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    Original von Wäbi
    Also wen man der Konkurrenz den Turbo wegnehmen würde wäre wohl der New CTR auch Konkurrenzfähiger.
    In der Schweiz denke ich könnte er sich gar nicht so schlecht verkaufen, jedoch in der EU wird es eine Seltenheit werden.


    Ja dazu könnte man noch alle 4 Räder bei der Konkurrenz entfernen, da wäre der Civic plötzlich das einzige Auto auf unseren Strassen.


    Und in der EU sind die Type-R's seltenheit ;)

  • Woher noch Superleggera??

    Zitat

    Original von Samurai
    Der Typ am Phone wollte mir ernsthaft eine 8*17" Ultraleggera aufschwatzen. <nono>........ En Aff das.


    Muss ich halt weiter suchen. <amkopfkratz>


    Ich hab gleich 2 Sätze von diesen Ultraleggeras. Passt tiptop. ;)

  • CH-Preise für neuen CTR bekannt!!!

    ich finde den 1.8l benziner gar nicht untermotorisiert ;) und schalten ist bei diesem motor auch nicht nötig. der ruckelt nicht..


    der diesel hat zwar mehr drehmoment, kostet aber viel zu viel gegenüber dem benziner. da lohnt sich der diesel in meinen augen nicht. der verbrauch ist beim diesel in etwa gleich wie beim benziner...


    aber was schreibe ich auch, es geht ja um den type-r...