ZitatHabs bis jetzt nur auf Alus gesehen am Donnerstag!
Wenns direkt aufs Alu kommt ist auch ein kleiner Pfusch 
Eine entsprechende Vorbehandlung sollte immer sein bei Metallen, immer...
Mindestens chromatieren bei Alu, evtl phosphatieren.
Bei Stahl MUSS eine Rostschutzgrundierung zuerst drauf. Sonst blättert der Lack. Ist eigentlich dasselbe wie auch beim Nasslackieren.
Ich habe mir sicherheitshalber gleich Regenslicks bestellt 
Brauche allerdings noch Felgen... 
Ich habe mich gestern angemeldet, sollte also noch ohne Probleme gehen.
Wer kommt eigentlich alles mit nach Anneau du Rhin?
ZitatBei Pulverbeschichtet haftet das Material direkt am Material!
Diese Aussage ist natürlich nicht korrekt, die Farbe würde nie halten.
Das wäre allerdings nicht gut Pulverbeschichten zu lassen, da es auch da logischerweide zuerst mit einer Rostschutzgrundierung muss gepulvert werden. Dann allerdings kommts gut.
Du musst nicht hoffen
Bitte glaube nicht so nen scheiss wie 4000 Fr... 
Etwa so wie Vti es beschrieben hatte, ausser sie lassen Dich mit einer Verwarnung wegkommen
Jetzt siehts aber schon besser aus mit dem Wetter... 
Bei den Kategorien bin ich auch nicht der Hirsch, aber Interswiss ist mal ganz bestimmt die Bergrennen und wahrscheinlich auch Slalomrennen (in der Schweiz). Da ist eine Carbontüre glaube ich nicht erlaubt? Dann muss auch der Käfig den Normen entsprechend sein. Geladener Motor ist auch meistens nicht erlaubt.
Kamikaze: Wieso Carbon oder GFK Türen? Ein "echtes" Rennauto hat eigentlich fast immer Stahltüren, rsp Original. Aber Du scheinst es nicht nach einem Reglement aufzubauen?
Carbon oder GFK ist einfach bei einem Aufprall gefährlich Aber vom Gewicht her allemal heiss 
Es gibt Aufhängungen aus Alu, resp man könnte eventuell etwas anfertigen lassen. Flugzeugbauer sind bestimmt am besten eingerichtet. Kommt auf dein Budget drauan.
Die Steifigkeit des Chassis ist das A und O eines Rennautos, dein Käfig ist dafür nicht mehr wirklich geeignet, das könnte man durchaus besser gestalten --> Rennzelle aus 25CrMo4 Stahl, Re 620 N/mm2 ca. 
Aber es ist schwierig Dir Tipps zu geben, da Du nicht genau erwähnst was es schlusendliuch werden soll? Strassenzulassung? Rennauto zum mitmachen? Funcar ohne STVA? Mit STVA?
ähm, kostet ein M3 wirklich nur 60'000 Sfr???
Irgendwie glaube ich das nicht wirklich... Da fehlen doch dann aber die Sitze, Lenkrad etc 
dammi dammi... ok bis am Mittwoch im CQ
Treffpunkt wird wohl ca so gegen halb sieben sein in Pratteln?
Oder kommt nach Feierabend bei uns vorbei, dann können wir gleich weiter.
Laut ARAG soll das zugelassen sein ohne Gutachten. Aber eine Abklärung beim STVA wäre bestimmt nicht verkehrt.
Ist das euer Ernst so früh zu gehen?
Tönt interessant, ich hoffe mal für Dich das es auch in etwa so klappen wird wie Du dir das vorstellst.
Japan soll seht interessant sein, ich werde nächstes Jahr wohl auch eine Woche gehen, allerdings nach Tokio, a kann ich dann gleich gratis schlafen
Evtl bietet auch http://www.Friedrich-Motorsport.de passende Buchsen an.
Was so früh? 
Habt ihr denn nicht zu arbeiten?
ZitatIch frage mich nur wie sinnvoll ist es auf der Rennstrecke ein n/a-Auto (wie zB von vti) mit f/i (wie Zoas Showcar) zu vergleichen?
Wer vergleicht denn das?
