Beiträge von tripleP

Nein, keine neuen Rohre, sondern gleich alles.

Nach dem Motto, Alles oder Nichts

Macht absolut keinen Sinn den Flansch anzupassen, die Rohre anzupassen und den Kat beibehalten

Originale Autos wurden ja nicht für ^Rennzwecke gebaut, darum "nur" ein Hitzeschild (günstig und geht nie kaputt).

Ein Hitzeband (gibt es in allen Dimensionen bei ISA Racing, resp. schweizer Importeur fragen) ist aber deutlich besser als das Hitzeschild, da das Band ja direkt um die Rohre gewickelt wird. Je besser es Isoliert wird, desto weniger Wärme kommt in den motorraum.

Ein originaler Kat (meist Keramik) ist sowieso schnell überfordert mit der Hitze, da er auch viel zu viel Widerstand leistet im gegensatz zu 100 Zeller.

@pro2: Das mit dem speziellen material bei krümmern und nicht schweissbar etc stimmt nicht.

Das Material ist 0815 und sehr gut schweissbar. Da aber um die Schweissnaht Carbidausscheidungen bei hohen Temperaturen Korrosionen verursachen, kanns um die Schweissnaht herum "brechen", aber das kommt immer noch auf material und schweissart draufan.

Aber direkt aufs Rohr schweissen ist schon heikel, da hast Du recht.

Zitat

MF Schweizer in Wildegg

yep kenn ich ihr hattet letztens gerade einen blauen Sol im Service oder?

Wenn Du an eine ITR Komplettanlage kommst, würde ich wechseln. Aber ESD passt nicht. Den unterschied würdest Du bemerken...

genau, eine wiechers Stahl Strebe , deutlich stabiler wie die Aluausführung (ca 3 mal).

Ich wollte gestern nach Imst fahren, jedoch hatte ich bei diesem Wetter keine Lust. Schade..

Zitat

Ende Mai bis Anfang Juni= 8 Wochen

stimmt!

ich habe irgendwie Anfang Mai bis ende Juni gelesen

sam, ich denke er meint auf den Tag genau, nicht auf 8 Wochen

Ich bin übrigens auch sehr interessiert

Ich hatte, seit ich mit Slicks unterwegs bin, nie mehr Probleme beim Bremsen oder sonstwie. Ich denke schon dass die Reifen der wichtigste Faktor sind, erst dann kommen Bremsen, Fahrwer etc.

mit Strassenreifen auf Rennstrecke ist auch viel zu teuer.

PS: Verkaufe meine 15'' Slicks, sind noch gut.

Ja das ist tatsächlich nur wegen dem Zusatz. Mein Hewland Sperrdiff macht extreme Geräusche zur Zeit, also nur wenns noch kalt ist. Es "knackt" auch extrem beim losfahren...
Muss nächste Woche mal bei Mr. Petrolhead vorbei, er hat mir bestimmt einen Schluck

Zitat

Schumacher hatte einfach immer das beste Auto ausser letztes Jahr.

So etwas bescheuertes hört man von Vielen, aber dies hier zu lesen??

Schumacher hat zur genüge bewiesen dass er mit Abstand der Beste F1 Fahrer unserer Zeit ist.

nein es war der Zusatz des Sperrdiffs der wohl ausgebrannt war.

genau dieselben Schrauben habe ich auch. Wird wohl dasselbe sein.

tip top

Zitat

Ich persönlich wurd auch nur die oem Bremse "upgraden" andere Bremsbeläge, Ferodo DS2500 Bremsklötze, andere Bremsscheiben, Stahlflex Leitungen und eine neue Bremsflüssigkeit (Dot 5.1 ).

Das Geld und die Eintragung für andere Scheiben würd ich mir sparen, bringt nämlich gar nichts.

Ferodo 2500er Stahlflex und 5.1

Ein Umbau auf 280mm Scheiben wäre natürlich auch fein, oder dann gleich auf 300mm (ctr, atr, nsx).

Tarox, Movit, Brembo, etc sind nur für Rennstrecke geeignet oder man hats einfach.

ja das würde ich jetzt auch nicht akzeptieren.

jep ich wäre auch dabei

sash hat recht, im Schwarzwald hat genügend leere Strassen zum cruisen..

Ihr müsst auch nicht die Hauptstrasse zum Titisee nehmen, da könnt ihr gleich die Gotthardautobahn fahren.

"kriechtier"...

Das hör ich jetzt zum ersten mal. Ich möchte nicht sagen das es so etwas nicht gibt, aber dennoch solltest Du die Suche danach aufgeben, sonst würden wir alle so einen Reifen fahren...

Kauf Dir lieber einen anständigen Reifen

Übrigens, zeichne mal den Querschnitt vom Reifen wenn das Auto in der Kurve hängt, das ist der grüne Teil plötzlich flach