Beiträge von tripleP

  • Montage 6-Punkt Gurte

    Das ist je nach Anbieter verschieden. Normalerweise kommen 6 Punkt Gurte NUR im Rennsport zur Anwendung, da werden sowieso neue Halterungen gemacht und geschweisst.


    -beim Schrittgurt also etwas schweissen.


    -Hinten am Käfig befestigen. (hast du überhaupt einen?) ;)


    -seitlich, falls die originalen gehen, diese, sonst etwas einschweissen.


    Die Gurte (befestigung) kannst Du vom DTC abnehmen lassen.

  • legale anlagen

    hmmm, wenn ich die Bilder so anschaue, merkwürdig.


    Ich sehe leider nirgends das blanke Rohr, überall Farbe.


    Bei mir siehts nicht so "schlimm" aus. Ich denke aber, dass es doch ein Stahl aus der 1.43xx - Reihe ist, und der ist gut. So wie es aussieht, kommt der "rost" von der Farbe oder von der Schweissnaht.


    Anhand dieser Bilder kann ich aber nur rätseln.

  • mittelrohr für mein integra

    Bei mir haben sie 1.4435er Draht verwendet beim schweissen. <thumbsup>


    Aber wegen falschen Draht geht auch keine Welt unter, durchrosten kanns eh nicht.


    Iht würdet ja auch nicht glauben wenn ich sagen würde das Teile des TODA-KRÜMMERS aus stinknormalem, rostenden Stahl besteht?...


    RSK ist TOP <thumbsup> Preis ist heiss für diesen sehr guten Service den Sie bieten. Vor allem bieten RSK als einzige in der Schweiz Anlagen an für alle Marken.

  • Montage Domstrebe Hinten/Oben

    wie hast Du die Strebe vorne unten verbiegen können?


    Deine abgebildete Strebe hinten oben ist schon die richtige für den EE8. Das mit dem verschrauben ist so eine Sache...
    Es gibt da für mich grundsätzlich 3 Lösungen..


    1. Platte an die Dome schweissen, damit ein richtiges Gewinde geschnitten werden kann (hält so mittelmässig-gut)


    2. Strebe voll ans Auto verschweissen inkl neuer Grundplatte (verboten, aber höchste Festigkeit)


    3. Mit gegenplatten von den Radhäusern her verschrauben (hält bestimmt gut)


    Ich würde nicht direkt festschrauben (hält nicht)


    PPP

  • Entscheidungshilfe Toda vs. Spoon 4-2-1

    Ich würde, könnte ich nochmals in der Zeit zurück, nicht step by step Teile anschaffen, sondern nichts ausgeben, Kohle auf die Seite legen und erst dann gleich richtig Kohle in die Hand nehmen. So hat man dann eben auch immer die richtigen Teile für das gewählte Setup.


    Was soll denn nach dem Toda kommen?

  • Drosselklappe

    Zitat

    Ansaugbrücke sollte man vom JDM CTR nehmen...Original Honda Ersatzteil...


    Höre auf die Jungs die EP3 fahren mit den Mods die eindeutig etwas bringen. Hier im Forum hats einige..

  • Öl- und Wassertemperatur beim EK4 / B16A

    also wassertemp bis 100 grad sind bei diesen temperaturen normal. gib man längere Zeit vollgas (einen Pass z.Bsp.) und anschliessend hält man an, steigt die wassertemp natürlich an, da sie nicht gekühlt wird, also locker über 110 grad.


    im Winter hatte ich konstant 96 grad beim ITR.

  • Entscheidungshilfe Toda vs. Spoon 4-2-1

    :D coole Toda-Krümmer-Feder Diskussion :D


    der Toda ist wirklich ein geiles Teil, aber erwartet nicht gleich ein Wunder im Vergleich zu DC und Co.


    Mich hat der Toda überrascht, da er bei mir bereits ab 5000 deutlich Power gab mit Stock Motor. (vtec hinabgesetzt)

  • ITR sitze im EK4

    Bin ja schon hier :)


    Also CRX Schienen sind doch ziemlich optimal würd ich mal sagen. Vor allem wenn die Sitze möglichst tief sein sollen. Du hast das anscheinend bereits so, allerdings verstehe ich dein Problem nicht ganz, wo liegt denn genau das Problem?


    ...eventuell Gurtschloss? ;) Oder berühren die Sitze die Mittelkonsole oder das Türpanel?


    gruss PPP