Beiträge von tripleP

einer der diesen Einbau beherrscht hat es in ein paar stunden erledigt, ich glaube also nicht das ich irgendjemandem etwas schuldig bin das mit der ECU entscheidet der Tuner

Also, wenn Du auf 1.6 Liter bleibst, dann lass den DC Header.

Bei der Auspuffanlage kannst Du eventuell noch was holen, da die CRX Anlage zu klein ist, eine RSK Anlage ist schon besser und auch legal.

ITR Airbox ist perfekt Alles andere ist nichts.

Die Gummis sind Billig ja, aber die Arbeit kommt auf das 15fache Also lass es, ist nur für Trackcar gedacht.

Schau lieber für Slicks und Felgen in 16 oder besser 17 Zoll. Mehr brauchst Du wirklich nicht mehr, die Bremse stimmt, das Fahrwerk auch, der Motor auch.... ach ja noch etwas: KÄFIG!!!!!!!!!!!!!

naja, abstimmen ist wohl anders, aber sie lief sauber ja.

Ich denke es ist jedem selber überlassen wo er wieviel geld reinsteckt Allerdings würde ich so ein EDKA Einbau nur wieder machen für ein reines Racecar mit 2 Liter komplett eben. Dann kostet es aber locker 15k

viel Spass beim rauskratzen!! Da musst Du aber schon einen ganzen Samstag einplanen, dann aber ohne Pausen...

Was ist für euch Plexiglas? Polycarbonat wird in solchen Fällen eingesetzt für hintere und seitliche Scheiben. Im Strassenverkehr ist dies allerdings alles nicht zulässig und, man spart fast kein Gewicht dabei... PC ist biegbar, schneidbar, etc. Und unzerbrechlich(fast)! (Eishockeybanden, etc).

Für ein Race Car kann man es machen, für die Strasse leider in der Schweiz ungeeignet, ausser man fährt nur selten nebenbei mit diesem Auto, dann kann man es machen, sonst finde ich das Risiko zu gross.

Der Sound ist das geilste, man hört richtig gut wie die 4 Trichter ansaugen...zzzzzz... (mit Airbox), allerdings ist es ohne Airbox noch viel geiler Sollte man allerdings nicht machen.

So jetzt muss ich aber mal etwas klarstellen. Wenn jemand so eine EDKA will, sagen wir mal auf einen originalen B18c6, dann kostet dies locker über 5000 Fr, die EDKA selber, die Elektronik, die Airbox, Abstimmung... dann sollte man in der Schweiz noch einen Tuner haben der das abstimmen kann, ich kenne jedenfalls keinen.

Hotwok aus Germany ist im moment bei der Abstimmung seiner EDKA, er kann bald genauere Aussagen machen.

es müssen doch die Löcher beim Sperrdiff entsprechend ausgefräst werden, Kostenpunkt ca 400 Fr.

EG6Power: Gib mir ne PN, ich hätte noch ein itr Getriebe komplett etc

Danke Euch Jungs und Mädels!!

ist doch wahr...

beelow:

Bitte führ Dich doch wie ein Erwachsener auf. Das heisst im Klartext morgen anrufen.

http://www.todaracing.com

und twm bieten unter anderen solche EDKA's an.

Bei vielen Hondas ist die Farbe nicht deckend, ist für mich eher ein Nebel. Aber wies beim Ctr definitiv ist weiss ich nicht

ist glaube ich schon in Wagenfarbe, allerdings nicht wirklich schön lackiert, sondern eben nur ein Nebel..

ATS DTC 200 Euro das Stück

Richtig, 17er mit leichten Slicks sind übrigens leichter wie 15 TE37 mit Strassenreifen

hahaha, seit wann sind slicks schwer????????????? Sorry, aber slicks sind ca halb so schwer wie Strassenreifen!

17'' gibt es relativ viele, occasion auch, und die sind günstig.

ich denke nicht das es das Speichendesign des s2000 Felge zulässt

nein, schon eher die Rennstrecke ;-) Da dort dauerhaft beansprucht wird

stimmt

nein, der Profilquerschnitt