Beiträge von Integrafreak

Den symtomen nach könnte do auch nur das kupplungsseil gerissen sein, oder war das beim crx nie ein thema???

Zitat

Original von vti

es gibt karts und karts

Die Gegner( oder besser Opfer <holy>) fahren ja die gleichen krücken. Also ist wieder fair
Ich bin auf jeden Fall auch dabei

vti Must ja noch nicht verraten das du die Rennkarts gemietet hast

In der Auto Illustrierten ist dieses Beiblatt auch immer Ende Jahr drin
Folgendes steht bei Honda
Legend im März, Civic im September, NSX im Oktober
Sind jedoch alles nur Präsentationen und keine Markteinführung

Zitat

Original von ITR05723

Auf jedenfall gibts demnächst im Marketplace einen DC 4-2-1 und einen 100 Zellen Kat von Rikli zu haben, denn ich will mein Auto wieder orginal haben. Vielleicht gibts noch die DK vonRikli und ein Powerboost mit Druckanzeige auf jedenfall, das ich das Teil zum Glück noch nicht eingebaut habe.

Bei Verkauf von DK und/oder 100Zeller bitte PN mit Preis an mich

Zitat

[i]Original von mich
orca woher weisst du das ich mechaniker bin?

Wo ist den das Problem mit ausbauen?

Für das was Rickli verlangt um sie abzudrehen, würde ich nicht mal daran denken es selbst zu machen, zumal du ja auch nicht die Minimal Dicke hast ganz zu schweigen von der Unwucht die sie nachher haben könnte

Zitat

Original von AGGRO_ED9

Ne ich hab ausgekuppelt und bin nen Berg runtergerollt und das Pfeiffen wurde lauter/heller... Also nichts mit Abgasdruck oder so... Eher von den Rädern oder sowas...
Kann aber auch sein, dass es schon vorher war...

Hängt der Ast noch dran????

1.Punkt Ich hab meine TSS-Front zwar über EBay geholt, Verarbeitung auf einer Scala von 1-10 geb ich ihr ne 5 maximal
-unterschiedlich Dicke GFK-Schichten(von hauchdünn bis 1cm Dick war alles dabei
-übergang von Kotflügel an front musste beidseitig mehrere cm angesetzt werden
-Vorbehandlung hielt nicht und musste daher erstmal komplett runtergeschliffen werden

2. Punkt Short Shifter
-das Fauststück wo der Shifter mit dem Schaltgestänge verbunden ist, ist schmaler als orig. und musste daher mit Unterlagsscheiben kompensiert werde

3. Punkt Riffelblechfussmatten
- sind zwar Passgenau, musste aber jedoch die Gummiumrandung anleimen weil sie abfiel

Soviel zu TSS

Zitat

Original von Budi_ITR
Integrafreak

du hast also einen comptech fk an deinem itr, ist es der mit dem 2.5" collector?wieviel hast du für den hingeblättert?

also 206PS hören sich schonmal richtig gut an

Soweit ich weis isses der. Hab drum Die Anlage Occasion zu nem guten preis bekommen. Was ich sicherheit weis, ist das das Rohr ab Kat einen Durchmesser 60mm hat( FK mündet auch so in den orig. Kat)

Kann mich nur anschliessen. Hab von Stock auf Comptech4-2-1FK,MSD,ESD umgestellt. War im Strassenverkehr gut spürbar, vor allem bis ca. 5500U/min. Und der Dyno sagte 206PS( hab leider keine orig Messung gemacht)

da kann ich nur sagen. tschou tschou tschou tschou

moonman Vergleich mal Radio und Räder. Denn Duftspender hat wohl der Weinachtsmann reingehängt

Das wär doch auch noch ne Süsse variante

Ich sag jetzt mal besser nichts dazu

Und wo krieg ich die her?

Steht in der Betriebsanleitung bei jedem Auto

Meinst du diese hier?
Action Clutch 10D

Oder die 1KS?

Habt ihr ein paar links von den genanten kupplungen? vtis und die AP1 ist bsind bis jetzt die einzigen welche mir ein begrif sind

Danke für den Tip

Höhrt sich auch ganz so an wie etwas metalisches kratzen würde. Demfall ist jetzt mal sparen angesagt. Will erstmal meine Winterrakete( Colt 1.8 GTI) durch die MFK bekommen. Danach ist es mir egal ob mein Inti steht Aber fahren will ich so auf keinen Falll mehr. Was aber klar ist, das ich gleich was besseres montieren möchte wens finanziel irgendwie geht

Ich denke für meinen Gebrauch würde die Stage One sicherlich reichen.
Was denkst du da in sachen verschleiss gegenüber der stock kupplung?

Preis ca?