Beiträge von Fabian

  • RZA Racing Team (CRX EE8)

    Drosselklappe wäre eigentlich noch eine gute Idee <thumbsup> das könnte beim jetzigen Setup effektiv noch ein Bisschen Flow bringen... Falls jemand noch eine passende, erweiterte Drosselklappe rumliegen hat, bitte melden!

  • RZA Racing Team (CRX EE8)

    Der bleibt bone Stock, kriegt einfach die Boltons welche wir schon verbaut haben. Sobald am Motor gebastelt wird wirkt sich das sehr negativ aufs Budgets und auf die Haltbarkeit aus. Genau diese zwei Faktoren stehen bei ins aber im Vordergrund :) Das Geld investieren wir lieber in Trackdays. Schlussendlich spielt es absolut keine Rolle, ob du 130PS oder 150PS fährst, wenn du nicht mit dem Wagen umgehen kannst ;)


    130PS/850kg finde ich persönlich gar nicht mal schlecht -> macht ca. 6.53kg/ps... ein Originaler ITR (192PS/1250kg) liegt +/- auch in dem Bereich.

  • RZA Racing Team (CRX EE8)

    Keine Ahnung... der Motor ist original bis auf die komplette Abgasanlage und ein Selfmade CAI... ich denke 130PS sollte der schon drücken <amkopfkratz> Das testen wir dann am nächsten Speed Industries Trackday.


    Wobei man noch sagen muss, dass der Motor schon > 200'000km runter hat und ein bisschen Ölt. Wir suchen schon mal einen Ersatzmotor, damit wir sicher einen bereit haben :)

  • Sportfahrer.ch Trackdays 09

    Ich wünsche allen Teilnehmern des Sportfahrer.ch - Trackdays viel Spass. Es hätte mich extrem gefreut, wieder mit euch allen auf die Strecke zu gehen, aber so wird das nichts :( Wir hätten natürlich einen Aufpreis bezahlt, da wir zu Dritt starten, aber wenn Sportfahrer.ch uns nicht zulassen will, kann man nichts machen.


    :D Jede hät Angscht vor äm RZA CRX, JEDE!! :D


    Nur kurz zu der Versicherungsgeschichte (dies soll als Hinweis, nicht als blöde Anmache o.ä. gelten!!):
    Kevin, wenn ich dich wäre würde ich den Teilnehmern sagen, dass die Versicherungen bei Schäden @AdR garantiert nicht bezahlen!! Bei Touristenfahrten gilt die Nordschleife nach deutschem Recht als normale Bundesstrasse. Aus diesem Grund gellten auch die selben rechtlichen Grundlagen wie auf einer normalen Strasse - unter Anderem auch die Polizeigewalt. Passiert ein schlimmer Unfall, muss ein ermächtigter Marschall oder ein Polizist den Schaden aufnehmen. Im Normalfall bezahlen dann die Versicherungen - wird einem Unfall auf einer normalen Bundesstrasse gleichgesetzt! Auf einer privaten Rennstrecke wie dem AdR ist dies ganz Anders, da bezahlt die Versicherung nicht einmal den Schaden, welcher bei einem Abflug an der Streckeninfrastruktur - Pneustapel oder Leitplanke - verursacht wird.
    Wenn ich mich richtig erinnere, steht in der "Décharge" des AdR (welche ab diesem Jahr jeder Teilnehmer ausfüllen muss) sogar ausdrücklich, dass jeder Fahrer persönlich haftbar für seine Schäden ist.


    So, jetzt habe ich fertig. Am 25. Juli findet von der seven-ig aus ein Trackday @ AdR statt, werden wir halt dort starten.

  • RZA Racing Team (CRX EE8)

    Mini-Update auf der ersten Seite.


    Zudem haben wir unsere Slipstream montiert -> absolut Sahne! Es war leider zu spät um noch gescheite Fotos zu machen, hier trotzdem ein Vorgeschmack:





    Bilder bei Tageslicht sollten übers Wochenende folgen...

  • Itr ---> Anhängerkupplung

    Hmm bei http://www.eurotaxglass.ch ist für den ITR keine Anhängerlast angegeben: http://www.eurotaxglass.ch/SP/…A/INTEGRA/COUPE_2_TUEREN_(AB_01-1998_BIS_05-2001)/INTEGRA%20TYPE-R%2018%20VTEC_100280205.html


    ITR als Zugpferd <rocker> Denke aber dass dem B18 dann doch recht bald die Puste bzw. das Drehmoment ausgeht... dann lieber Prelude mit H22 <sabberlappen>


    Zitat

    was ich so nicht sagen würde....
    sogar der EG6 kriegt man auf 1000kg...


    Wie meinst du das? Ich dachte die vom Hersteller vorgegebene Anhängerlast kann nicht erhöht werden?!

  • Sportfahrer.ch Trackdays 09

    Habe bei Kevin nachgefragt, ob Fahrzeuge ohne Strassenzulassung effektiv nicht zugelassen sind (kann ich mir nicht vorstellen - war ja noch nie ein Problem @ AdR?!) - Falls wir dürfen, möchten wir den Shakedown des CRX an diesem Event durchführen.

  • Codiertes Arbeitszeugnis: explizit erwähnen lassen?

    Zitat

    Ist doch so, dass auf einem Arbeitszeugnis vermerkt sein muss, wenn dieses codiert erstellt ist.
    Sobald nichts steht, ist es uncodiert. (bin aber nicht 100% sicher)


    Codierte Zeugnisse sind in der Schweiz - wenn auch z.T. noch verbreitet - gesetzlich nicht zulässig. Das mit der Grauzone stimmt, hat aber auch einen guten Grund: So können sich die HR gegenseitig über Mitarbeiter Informationen zuschaufeln, welche sie offen nicht ins Zeugnis schreiben dürfen. Rechtlich gesehen ist der Rahmen, was alles in ein Arbeitszeugnis darf, recht eng. Negative Formulierungen z.B. sind ebenfalls nicht zulässig - Wie will also ein Unternehmen im Zeugnis vermerken, dass ein Mitarbeiter eine Faule S... ist? Immerhin sind die Unternehmen bei der Ausstellung der Zeugnisse ebenfalls rechtlich an die Wahrheitspflicht gebunden...

  • Codiertes Arbeitszeugnis: explizit erwähnen lassen?

    Hi


    Frag doch einfach nach, ob sie die Klausel "Wir bekennen uns zu uncodierten Arbeitszeugnissen." in der Fusszeile einfügen können. Wobei auch wenn sie das machen, anhand der Formulierungen in den Zeugnissen kann man sehr subtil Anmerkungen zwischen die Zeilen schreiben.


    Ist es ein Zwischenzeugnis oder machst du dich auf die Suche nach einem neuen Job? Bei ersterem würde ich es auf sich beruhen lassen.


    Gruss,
    Fabian

  • Laptimer

    Ich habe mir jetzt mal den Harrys GPS Laptimer aufs IPhone geladen (CHF 5.--), sollte annähernd schonmal einen Wert liefern. +/- so genau wie
    mit der Stoppuhr, das reicht mir :-)