Beiträge von chester ek4

Bremsen die anständig zupacken quietschen nun mal

Hab mich in letzter Zeit auch ein bisschen drum getan, da mein EK auch ein Tein bekommen soll:D

Es ist sicherlich mal entscheidend, was du für das FW auslegen willst und wofür es hauptsächlich eingesetzt werden soll.

Du willst ein FW das deinen EK an Treffen gut aussehen lässt und auch tracktauglich ist. Zuerst solltest du mal wissen, dass Tein Fahrwerke nicht auf extreme Tieferlegungen ausgelegt sind. Hab da schon sehr enttäuschte Gesichter erlebt.
Ich nehme einfach mal an, dass dein EK mehr an Treffen anzutreffen ist als in der Gasse? Da reicht das SS doch völlig aus. Auch für den gelegentlichen Besuch on Track.
Man beachte auch den Preisunterschied zwischen dem SS und dem MonoFlex.

EDFC tauglich sind ja beide

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Original von Acidesign
der weisse EK mit den Advan felgen gehört dem ChesterEK4 hier drinn

Woher weisst du das bloss?

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Original von Pro.2

Original S4

Also müsste ich minimum 3mm Freigängigkeit haben schätz ich mal... oder wieviel bewegt sich so ein Schwimmsattel?

Kommt darauf an wie sehr deine Bremsanlage jetzt verschlissen ist, bzw wie dick der Reibbelag bei einem neuen Bremsbelag ist.

Geht es hier um ne S4 Bremsanlage oder um eine Aftermarket?

Die originale vom S4 ist ne Schwimmsattel-Anlage und die wandert beim Bremsbelag-/Scheibenwechsel nach aussen.

Wenn du nen Schwimmsattel hast, wird der Abstand vom Bremssattel zur Radschüssel bestimmt kleiner bein verbauen neuer Bremsbeläge

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Original von austrian type-R
9x17 mit et 0 ? .......hm..also ich hab die Erfahrung gemacht das durch Felgen je geringer die ET ist, desto heftiger wird das Drehmoment-reißen (tourque steer) an der VA beim Beschleunigen. Das Auto verhält sich viel ruhiger je näher die Felgen an der oem ET sind.

Logisch, das hat aber nicht direkt etwas mit der ET zu tun, sondern mit dem positiven Lenkrollradius. Wobei dieser natürlich auch durch die ET beeinflusst wird.
Je grösser der Lenkrollradius, desto grösser der Hebel an dem Störkräfte wirken können. Was sich naturlich nicht unbedingt günstig auf das Fahrverhalten auswirkt
Eine andere Störgrösse kann auch ein nicht idealer Spreizwinkel sein.

Aber ein Trackcar wie dieses soll ja ein wenig am Lenkrad zerren

Richtig, die Gesamtspurweite wird nur durch die Einpresstiefe beeinflusst, nicht aber durch die Breite des Rades.

Mit dieser Bereifung hast du 3% weniger Abrollumfang.
Sollte die Mfk so akzeptieren

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Original von elsilvan

würd ich aber nicht machen, honda-getriebe mögen motorenoel eben nicht wirklich.

Oelqualität MTF: API S-Klasse => sprich Oel für Ottomotoren.

Die Viskositätsbezeichnung 75W90 ist nur für Getriebeöle und entspricht in etwa einer Motorenöl-Viskosität von 10W40.

Für manuelle Honda Getriebe geht also auch gewöhnliches 10W40 Motorenöl

Vielen herzlichen Dank für die Glückwünsche!
Hab's leider erst jetzt gesehen, war noch in anneau du rhin

Mr.Petrolhead: Die Blenden machen mir echt ne riiesen Freude! Ganz toll wie du das hinbekommen hast

Der VSS ist der elektrische Fahrgeschwindigkeitsgeber den du haben musst, da dein CRX noch eine Tachosaite hat. Den kannst du von einem EK/DC übernehmen.

Als Anleitung nimmst du die Stromlaufpläne vom CRX und vom Integra;)

Hi

Um den Umbau zu realisieren, brauchst du erst mal nen VSS für deinen CRX.
Danach gibt es einige Kabel die umgesteckt werden müssen und das Teil verrichtet seinen Dienst.
Dann kommt aber noch die Einpassung der Schalttafel ins Armaturenbrett. Je nach dem wie schön das ganze aussehen soll, wird das die grösste Hürde an deinem Umbau.
Wenn du das nicht selber machen kannst, würde ich es sein lassen, da es sonst verhältnismässig viel Geld kostet. ansonsten => go4it

greets

Der wird von einem K20 angefeuert

Ich nehme an, dass du mit Zylinderkopfabdeckung den Ventildeckel meinst!? Was will er den da für eine Zylinderkopfabdeckung verbauen?
'Nen roten?

EP3 oder FN2?

Kommt darauf an welchen TypeR er hat!
ATR? CTR? ITR?

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Original von jonnytram
ist ja nicht o das
es diese teil braucht zur verkehrs sicherheit..!

Kannst du dir vorstellen, wie ein Fahrzeug aussieht, bei dem das defekte Lenkradschloss während dem fahren auf einmal in die Lenkspindel eingreift?
Ist kein wirklich schöner Anblick, glaub mir!

wirth: Wenns mir recht ist, geht es um den TransAm, den du neu aufbaust!? Ich bin mir ziemlich sicher, dass das Lenkradschloss den Hahn nicht fett macht

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Original von Toby
gummis sind glaub 205/5 R16!

Na dann, viel Spass beim Aufziehen