Beiträge von MikeRR

Hab ich auch nur eben - ich will eigentlich gar nix gross basteln dran.
Tiefer, KN Filter (also Tauschfilter nicht Pilz) und eben vielleicht das ein oder andere Teil mit Leder oder so beziehen lassen. Vielleicht mal nen Satz Felgen (nicht dringend) und Auspuffanlage (ebenfalls garnicht dringend, du kennst ja den Sound jetzt).

Beim STI würde es wieder zu nem Projekt wie dem Evo ausarten.

Edit: Was mir grad noch einfällt, nach dem was ich gelesen habe ist das Potential mit Bolt ons des 2.5 STI Motors auch nicht sooo gross wie z.B. beim Evo.

Tieferlegung muss sein - sieht schon ganz anders aus:

Wie ich sehe sind deine Eindrücke im grossen und ganzen die gleichen wie meine
Haha mein Verkäufer war easy - aber er fährt den RS auch privat.

Ich hatt jetzt noch nie Probleme ne Probefahrt zu bekommen, egal mit was.
Mit 20 hatte ich schon z.B. den 350Z vom Händler übers weekend, ohne das ich jemals vorher da war.

Ich glaub du hast nicht ganz richtig aufgepasst - bei 120 mph überholt der MKI den Cossie - der MKII ist schon lang vorher vorbei und wie es aussieht ist der auch noch mit ESP gestartet, "verpennt" haben den start in dem Fall beide Focus.

Hier mal ein Bericht Cossie gegen neuen RS
http://www.evo.co.uk/carreview…ford_escort_cosworth.html

Zitat

The brutal truth is that the
Cossie doesn’t warrant the extra ankle action. It doesn’t just feel
slow after the Focus, it feels as if it’s driving through treacle. The
legend lives on but, for one rose-tinted memory, the reality check has
arrived.

Ja der war ursprünglich mal auf der Liste, gefällt mir mit ein paar extras (z.B. Schalensizte) auch recht gut aber er kommt weder vom Platz (innen und Kofferaum), noch von der Leistung noch von der Ausstattung an den RS ran und beim Preis dann trotzdem ziemlich nahe.

Die 200 kg weniger bringen ihm in dem Fall aber keinen wirklichen Vorteil.
http://www.youtube.com/watch?v=zotSLD6RFX0

9:05 gegen 8:26 auf der NS sprechen ebenfalls ne ziemlich deutliche Sprache, der neue RS ist nicht nur auf der geraden schneller.

Wär eigentlich fast ne Schande einen Delta Integrale EVO zu verbasteln, das sind heute eher schon Sammlerstücke.
Naja einen abgehalfterten komplett neu aufbauen wäre ne idee.

Ach ja - für die die noch probefahren, darauf achten, dass die Lenkung im Sport oder Normalmodus ist und nicht in Komfort sonst wird nacher noch über mangelnde Präzision gemotzt.

Haha ganz geile idee!
Da bin ich aber mal gespannt was draus wird. Hoffe es wird auch ein Video geben wenn er mal fertig ist.

Noch was - wie verstärkt ihr die Hinterachse, dass das nicht alles zusammenbricht wenn mal Wasser drin ist?

Der Turbolader vom RS kommt anscheinend von Borg Warner, Typ K16.
Interessant zu sehen in der Pannenstatistik auch das der Focus nur einen Platz hinter dem Civic rangiert.

Muahhaha den Preis hatte ich garnicht gesehen.
Und was noch lustiger ist - er ist nichtmal auf Allrad oder Heckantrieb umgebaut - 630PS auf den mickrigen Fronträdern?

Ich schätze die KM Leistung bezieht sich wie so oft in solchen Fällen nur auf den neu aufgebauten Motorblock.

Laut deinen Daten ist der OPC nur auf 180 schneller (was mit der neuen Sportautomessung auch nicht mehr der Fall ist) - das kann aber ganz einfach an der Getriebeabstufung liegen, die Höchstgeschwindigkeit beim OPC ist ja ca. 20 km/h drunter.

Der OPC ist für den Preis ebenfalls ein tolles Auto, keine Frage und er geht zumindest auf der geraden auch ziemlich gut, ich finde auch das Design recht ansprechend, aber eben ganz kommt er halt in Sachen Performance nicht ganz ran, da kann man lang biegen. SERIENMÄSSIG. Ist ja jetzt auch nicht grad als sei Opel die grosse Premiummarke, die nie ein Problem hätte und wo die Verarbeitung absolut ober top ist (vom Insignia mal abgesehen der is wirklich schön gemacht)

Ist nicht für nix das alle Automagazine ein Loblied auf das Auto als besten Fronttriebler ever singen.

@Kum: Beim ersten Test in der Sportauto hatte der Wagen irgendwie probleme, ich weiss auch nicht genau mit was, hier hiess es Wastegate. Andererseits sollen die Reifen probleme gemacht haben, die Contis sind halt doch eher eine Alltagswahl denn eine Trackwahl - deshalb haben sie den Supertest ja doppelt gemacht mit Semi Slicks und Contis.
Ist ja auch klar, wer weiss was das Auto alles über sich ergehen lassen musste vor dem Test, Presseautos werden ja nicht gerade geschont. Kleine Probleme gibts bei jedem Neuwagen jeder Marke.

Geschmack ist eine Sache!
Ich mein selbst ein Evo gefällt nicht jedem, oder ein Lambo oder ein Porsche, auch wenn das für mich unverständlich ist - was solls, Geschmackssache.
Du machst das Auto aber schlecht (ist das Geld nicht wert, OPC ist besser und angeblich schneller, Seat ist besser, Golf ist besser usw.) ohne den RS überhaupt zu kennen - objektiv an ne Sache rangehen sieht anders aus. Wenn er dir nicht gefällt sags einfach und belass es dabei - damit hab ich kein Problem.
Was gibts an der Ausstattung zu bemängeln? Das zu viel drin ist?

Ich ebenfalls Oder der Typ konnte nicht fahren.

Zwischen ST und RS ist ein riesen Unterschied, genauso wie zwischen einem S und RS4.
Der ST im Showroom (Le Mans Edition) kostete ebenfalls immerhin 45k - normalpreis 49k - das ist kein all zu grosser Unterschied mehr...

Haha ja der alte RS war schon ziemlich hässlich innen mit dem Raumschiffdesign.
Was mich am aktuellen stört ist das sie hellgraues Plastik genommen haben für den unteren Teil der Abdeckungen, ich kann nicht verstehen wieso nicht einfach schwarzes genommen wurde, aber gut damit kann ich leben, falls nicht kommt er halt dann mal zum Sattler oder so.

Schön ist anders von mir aus gesehen, da sieht der RS noch welten besser aus innen.

Geschmack oder irgendwelches hörensagen, irgendwelche abneigungen gegen eine Marke usw. hat nix aber auch garnix damit zu tun ob es ein gutes Auto ist oder nicht. Habt ihr schonmal einen serösen Autotest mit solchen Argumenten gesehen?

Beispiel: Renault - würd ich nie im Leben kaufen weil ich sie einfach hässlich finde innen wie aussen, aber ich gebe durchaus zu das sie ein paar richtig gute kleine Sportler gebaut haben.

Leon find ich die Karosserie ziemlich hässlich, Golf VI GTI gefällt mir nur in ABT Ausführung, ansonsten ist mir der zu bider - wird dann auch gleich ziemlich teuer mit chip und bodykit und felgen, der entsprechenden Ausstattung usw.
Gebrauchter 135i haben wir jetzt lang und breit diskutiert.
Hab mir auch schon den Passat R36 angeschaut aber das ist mir dann auch schon wieder irgendwie zu viel Familienauto und das ESP ist nicht gerade auf Sport ausgelegt und nicht ganz abschaltbar, ausserdem gibts irgendwie fast nur schwarze, für mich no-go für ein Alltagsauto sowieso, das sieht nach einem Jahr aus wie s...
R32 kenn ich den Motor aus dem A3 3.2 meiner Schwester, irgendwie ist mir die Leistungsentfaltung zu wenig spannend.
EOS hab ich mir ebenfalls angeschaut, ist mir im Serientrimm auch zu bieder.
Das einzige was mich wirklich noch reizen würde neben dem RS ist der Scirocco R - aber eben das geht noch ein Weilchen.

Aber eigentlich gehts hier nicht um meine Autowahl sondern um den Focus RS.