Beiträge von pädu

so neu war der nicht
3 jahre alt, vor etwa 1 jahr gereinigt und neu eingeölt

Zitat

Original von sebi88
Hast du je nur 1 Run gemacht? Oder ist das jeweils der beste aus 2-3?
weil der erste ist ja auch OEM und hat "nur" 182.9 PS...

naja egal, ich kann mich auf jeden fall nicht beklagen

was ist jetzt eigenlich bei der messung von der drosselklappe rausgekommen?

insgesamt waren es 10 runs
die auf dem Dynoplot sind die wo wirklich alles schön warmgefahren war, also nicht nur Motortemp. sonder auch Getriebe
man sieht bei dem einen das die Betriebstemp. anscheinend gleich mal einige PS ausmachen kann.

das war die Messung mit der Drosselklappe
zwischen 5 und 7 PS mehr Radleistung, die Motorleistung lass ich mal aussen vor weil die jeder irgendwie anders berechnet
demnach hätte ich 4 PS weniger Motorleistung, dafür eben 7 PS mehr Radleistung
wobei 5-7 PS auch Messtoleranz bzw. tagesverfassung sein können

Sam, klar liegt das alles in der Messtoleranz
ich wollte nur bei der Gelegenheit mit dem Märchen von K&N-Filter aufräumen,
mehr nicht

ist aber überall das gleiche
Deutschland ist noch ein wenig humaner diebezüglich
Schweiz ist bis dato noch unkompliziert im Vergleich

gehts Dir ums Carbon oder um die Optik?
Die Gewichtsersparnis ist marginal, da sie OEM Motorhaube aus Alu ist

wenn umO ptik geht dann würde ich eine Folie empfehlen
hat den Vorteil, dass es legal ist und wenn man es nicht mehr will, nimmt man sie ab
billiger ist es auch noch

Zitat

Original von A.D.
Hallo ich bin jetzt auch in die Schweiz gezogen und muss ja bald mein Auto ummelden wie ist es wenn ich schon fahrwerk ( ca. 50mm teifer ) und grössere reifen 18" drauf hab? Natürlich alles in Dt. eingetragen, können die das anfechten oder sogar verbieten, was ich schon in Dt. hab eingetragen lassen ??

Bin mir nicht sicher ob sich da in den letzten Jahren geändert hat
ich bin 2005 von Österreich in die Schweiz und hab mein Auto als Übersiedlungsgut zollfrei importiert
Alle Änderungen wie Gewinde-FW, Auspuff, Felgen wurden ohne Probleme anerkannt
nur den offenen K&N-Filter wollten sie nicht, aber den hab ich in A auch nur mit viiiiel Glück eingetragen bekommen

aber wenn Du es auch so machst bekommt Dein Auto Typenschein X und da geht bez. Änderungen scheinbar etwas mehr durch
ich glaub nicht dass Du Probleme haben wirst

ich hab kürzlich eine Messung mit OEM und K&N-Filter machen lassen - auf dem gleichen Prüfstand gleich hintereinander
Ergebnis:

OEM: 184,2 PS Radleistung
K&N: 181,2 PS Radleistung

Das Drehmoment lag mit dem K&N zwar etwas früher an bei 6500 statt 7500, jedoch fiel es schneller wieder ab als beim OEM

Fazit: hab den K&N rausgeschmissen und fahr wieder OEM

hier der Dyno-Plot:

ja super, da hat man gesehen wie gut das ist wenn die Handbremse "griffbereit" ist

ist halt ien Problem, wenn jemand der selber kaum fahren kann einen anderen das beibringen will

ist das dann auch "Nichtbeherrschen des Fahrzeuges" wenn der Beifahrer den Handanker wirft?

- sozusagen "the dead end" oder wie?

nein, jetzt im Ernst
Im Wallis wäre nicht so schlecht
die sind da unten ja eh ned so spiessig (zumindest meine Erfahrung)

kennt hier jemand jemanden, der wen kennt,.... im Goms oder so?

Mir würde es eigentlich nix ausmachen, das ganze mit einen kleinen Ausflug zu verbinden

Flugplatz Ulrichen,VS - was meinet Ihr dazu?
http://maps.google.ch/maps?f=q….020916,0.054932&t=h&z=15

der ist ja stillgelegt
ausserdem könnte man das in eine schöne Runde "einbinden":
Susten-Furka-Ulrichen Fotos machen-Nufenen-Gotthard-Furka-Grimsel und heim

Teirfehd, was isn das eigentlich?
da ist ja end-of-the-valley

ja, jetzt irgendwann sollte das stattfinden
möglichst auf Asphalt, brauch noch keine Neulackierung am S2000

ich möchte eigentlich keinen grossen Aufwand treiben
eben 10-15 Minuten, länger sollte die Sache nicht dauern, brauch einfach ein schönes Foto wo der S schön im Drift liegt

tierfed? was ist das?
und ist dort das Firmengelände?
Hab ich das richtig verstanden?

Zitat

Original von orca
Legal darfst du das nur machen, wenn du eine Bewilligung hast, sonst gibts Ärger mit den Cops.

ja, das dachte ich mir auch schon
Frage wäre nur: wer würde so eine Bewilligung ausstellen?
Die jeweilige Gemeinde oder wer sonst?

ich mein, eigentlich will ich keine grosse Sache fdraus machen
einfach ein paar Kreise drehen und ein paar Fotos schiessen - soll ja kein Drift-Event werden

Hoi zamä

ich würde gerne ein paar schöne Drift-Action-Fotos schiessen
jetzt stellt sich die Frage:
wo gibts einen geeigneten Platz, Parkplatz oder ev. stillgelegte Firmengelände wo man sowas ein paar Mal machen kann ohne dass gleich die Polizei kommt und ohne dass man irgendjemand gefährdet?
idealerweise in der Zentralschweiz oder Mittelland

irgendwelche Ideen ?

Gruss
pädu

wusste ichs doch - S2000 ist eine Droge und sollte verboten werden
ok, OT - sorry hör schon auf

Zitat

Original von Tee
wenn ich irgendwann wieder s2000 fahre...

das hört sich ja schon fast konkret an - Sehnsucht?

noch eine Info dazu:

auf irgendwelche Caron-look-Teile sind die Bullen sowieso immer scharf
also lieber vermeiden wenn Du Dir Ärger ersparen willst

das ist eben die Frage:
wenn es Dir 300 Franken oder so wert ist, dann ja
aber der Schnorchel allein bringt höchstens subjektiv was
und das Ansauggeräusch wird leiser...

die oben angesprochenen Intakes bringen scheinbar Mehrleistung, kosten aber auch wesentlich mehr

Zitat

Original von orca
Ich denke über das Addieren von einzelnen Leistungsangaben sind wir schon seit Jahren hinaus, ich erkenne auch keine Aussage, die in diese Richtung geht.

es war auch nicht hier in dieser Diskussion
aber gerade Leute die neu einen S2000 (im speziellen) kaufen, haben logischerweise nicht so viel Erfahrung damit
und ich will denjenigen halt keine falschen Hoffnungen machen bez. Leistungssteigerungen

im übrigen, und das wird sehr oft vergessen, ist das Potential des Fahrers
speziell beim S2000:
ich glaube jeder weiss dass ein S schwieriger schnell zu fahren ist als z.b ein EP3, S3, Subi, was auch immer

Meine Meinung ist halt bevor man tausende in ein paar PS investiert (die man dann ev. sowieso nicht abrufen kann) zuerst intensive Trainings zu absolvieren
bringt auch der Sicherheit etwas - aber das ist wirklich OT

ansonsten sind wir ja der gleichen Meinung, Sam

das kann schon sein, aber mit einem richtigen Gebläse müsste das grundsätzlich gehen

Du hast mich schon richtig verstanden
ich weiss, ich bin etwas vom Thema abgekommen, jedoch hängt das doch alles irgendwie zusammen
ich hab unlängst mit jemandem gesprochen der einen S2000 RICHTIG getuned hat
also nicht so Luftfilter-gschisti-gschasti sondern was gscheits :D:

Einzeldrosselklappen TWM
Nockenwellen Schrick
J's Abgaskrümmer
J's catback
Mugen Intake
AEM Steuergerät
uvm

und derjenige hat mir gesagt dass er sehr lange und viel probieren musste um echte Mehrleistung zu erhalten
nicht alle Komponenten harmonieren miteinander

ich kenn viele die glauben z.B. so was hier:

Mugen intake bringt +3PS
J's Krümmer bringt +5 PS
Schrick Nockenwellen bringen +10 PS
J's catback +5 PS
macht zusammen 23 PS mehr....
kann aber geradeweg so sein, dass sich gewisse Sachen wieder aufheben
und man am Ende gerademal 7-8 PS und ein paar Nm gewonnen hat für 10000 CHF
muss dann jeder selber wissen ob es das wert ist