Beiträge von pädu

and now to something completely different:

http://www.nzz.ch/nachrichten/…ndependent=true&imageNo=6

wer kommt mit Pässe"heizen"

wie hoch war bei Dir die Rad- bzw. Verlustleistung, Paett?
Weisst Du das noch?

bei mir wars nur eine Messung für 80 Franken
normalerweise zahlt man 160

Engino, ich glaub ich komm das nächste Mal zu Dir

Radleistung ist beide Male praktisch gleich hoch
jedoch ist die Schleppleistung beim 2. Mal 5 PS niedriger....

bei dir war die Messung auch im 4.Gang oder?

also wenn das alles so korrekt ist, dann hast Du wohl den stärksten S dens gibt, denn 189 PS Radleistung OEM ist sehr hoch
der stärkste S letzten September in Zürich bei JH Keller war der von Peter Nauer
und der hatte auch 190 PS Radleistung, allerdings nicht wirklich OEM

die meisten Dynos-Plot die ich gesehen hab weisen eine Radleistung von max. 180 PS aus - das sind aber schon die guten

ähh, was meinst jetzt damit?

wo is es jetzt, das Bild?

machst Du es über imageshack.us?

s2kfreak:
das kann aber in Deinem Fall nicht sein, falls Du jener bist der am 27.04.2009 nachmittags etwa um 17.00 dort war zum Messen

wenn das so war dann war gleichzeitig ein silberner S2000 mit österreichischem Kennzeichen gleich nach Dir dran
und der hatte 226.7 PS Motor und 238 PS Norm - das ist ein Faktor von 1.05
(Temp. 20°, Luftdruck 955.8 hPa)

hast Du den Ausdruck irgendwo?
wenn ja, scanne ihn ein oder fotografiere ihn und stelle ihn hier rein
würde mich interessieren, weil da ziemliche Abweichungen drin sind
irgendwas ist hier falsch

Drifttrainings gibts soweit ich weiss nicht in CH, aber in D schon
kann sein dass das sogar der ACS macht

Gern geschehen

ich würde auch jedem anderen diesen Ratschlag geben - altersunabhängig
man lernt nämlich NIE aus - vor allem beim S nicht
gerade wenn man denkt man beherrscht das Biest richtig, wirds gefährlich

gerade heute vormittag selbst wieder erlebt

Marco, geh bitte sachte an die Sache ran
Der S ist eine kleine Sau mit der kurzen Achse, v.a. in den Gängen 1 und 2
aufpassen auch beim zurückschalten in Kurven!

wie hoch war die Radleistung?
das ist ja was Vergleichbares

Zitat

Original von Battosai
Es hat auch niemand behauptet dass das unmöglich ist <rotaeye>Es ist aber unmöglich einen F20 mit OEM Innereien standfest und über längere Zeit mit 700bhp zu fahren (1-2 Dyno Runs liegen aber evtl. drin :D).

das hab ja ICH nicht behauptet - genau lesen
oder ich zitiere mich mal schnell selbst:

Zitat

Original von pädu
allerdings glaub ich nicht dass der Motor völlig stock ist.
da sind sicher zumindest andere Kolben und Pleuel drin - aber das kann ja keiner sehen

aber es scheint ja einige hier zu geben die alles glauben was ihnen auf youtube präsentiert wird

wie meinst Du das?
Motorleistung und Normleistung nur 3 PS auseinander? bissl wenig Differenz
oder meinst Du mit Mods dann 245 PS

also ich trau grundsätzlich nicht jedem youtube-clip, aber bitte

ja, man kann aber leicht behaupten dass der Motor OEM ist - wer weiss schon genau was drin ist

was aussen dran ist kann man ja sehen - vor allem die "sidepipes" - echt voll krank - ob da noch ein Kat dazwischen sitzt?

Zitat

Original von Battosai
Gemäss Video schon. Aber das wird gerade beim S2k sicherlich nicht lange halten.

Warum nicht?
wenn man das ordentlich macht ist das schon möglich.
Grundsätzlich nur eine Geldfrage
und es kommt halt auch darauf an WIE man mit sowas dann umgeht
dementsprechend kann es kurz oder lange halten
der F20C Motor ist ja keiner der "von selbst" verreckt nur weil er so hoch dreht
die meisten haben sich grob verschalten und das Ding dann hochgejagt

allerdings glaub ich nicht dass der Motor völlig stock ist.
da sind sicher zumindest andere Kolben und Pleuel drin - aber das kann ja keiner sehen

Zitat

Original von Marco S.
als wir mal im winter
offen in den schwarzsee gefahren sind gab so gar einige die mir
den vogel gezeigt haben einfach zu geil

na gut, das wundert Dich?
ich würd wahrscheinlich auch den Vogel zeigen wenn einer mit offenen Dach voll den See reinbrettert

wen interessiert überhaupt wie das Verdeck INNEN ausschaut - das Dach hat ja sowieso immer offen zu sein

sagt jetzt bitte nichts gegenteiliges sonst muss ich Euch SLK-Fahrer nennen

Zitat

Original von Jery
lieber zu oft gewechselt, erst recht beim S der wohl nur dann aus der garage kommt um getreten zu werden.

also bitte - so ist das aber wirklich nicht

wer die Kiste vorher nicht warmfährt ist dann echt selber schuld
ansonsten braucht ein S2000 immer wieder die hohen Drehzahlen sonst fängt er an zu spinnen

ausserdem: wird das hier jetzt eine Öl-Diskussion?
wenn ja, dann bitte im s2k.de Forum posten und dazu schreiben dass man immer 0W-40 in den S-Motor reinkippen soll
....und dann schauen was passiert....ist wie wenn man in ein Wespennest reinschiesst

je nach Ölverbrauch kann es schon sein dass ein kompletter "Ölwechsel" bereits im Betrieb gemacht wurde
z.B. alle 2000 km 1 liter nachfüllen = 5 Liter bei 10000

und der verbrauch hängt halt stark von der Fahrweise ab
wichtiger ist, dass IMMER genügend Öl drin ist